[實用新型]一種鑄造輪轂澆口去除裝置

有效

• 申請號: 201920701570.1
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210132041U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 孫迎兵;張寧
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: B22D31/00
• 分類號: B22D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鑄造輪轂澆口去除裝置，由底座、雙工位工作臺、輪轂、套料鉆、橫梁、氣缸、主軸電機、主軸箱、三爪卡盤、立柱、光電傳感器組成，輪轂在三爪卡盤上進行定位，夾緊，雙工位工作臺可同時裝夾兩個輪轂；光電傳感器檢測輪轂是否到達正確加工位置；主軸電機和主軸箱帶動套料鉆高速旋轉，在氣缸的作用下，對澆口進行鉆削加工，當氣缸輸出桿完全伸出時正好將澆口切除，之后氣缸復位，套料鉆抬起，雙工位工作臺旋轉180度，進行下一個輪轂的鉆削加工，同時將已加工輪轂卸下，裝夾新的待加工輪轂，如此往復。本實用新型在使用中可實現輪轂的澆口去除，加工效率很高，而且結構簡單，加工性能安全穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種澆口去除裝置，特別涉及一種鑄造輪轂的澆口去除裝置。

背景技術

目前市場上所見到的鋁合金輪轂，大多數是采用鑄造工藝生產出來的，在輪轂鑄造過程中，不可避免會在中心位置出現澆口，現階段工業上多數采用澆口鉆鉆削或者沖床沖壓的方式去除澆口，前者效率低下，需要耗費數十秒去加工一個澆口，后者容易導致冒口變形，影響加工質量，因此，迫切需要一種新的澆口去除加工工藝，在保證加工表面質量的同時具有較高的切除效率。

實用新型內容

為解決以上問題，本實用新型旨在提供一種鑄造輪轂澆口去除裝置，能夠實現鑄造輪轂澆口的高效去除。

本實用新型所采用的技術方案是：鑄造輪轂澆口去除裝置，由底座、雙工位工作臺、輪轂、套料鉆、橫梁、氣缸、主軸電機、主軸箱、三爪卡盤、立柱、光電傳感器組成。底座上安裝有雙工位工作臺和光電傳感器，底座兩側裝有兩根立柱；所述雙工位工作臺上固定有兩個三爪卡盤，可同時裝夾兩個輪轂；所述立柱頂部安裝有氣缸；橫梁通過立柱上的導向槽進行定位、導向；主軸箱固定在所述橫梁中部，其上連接主軸電機與套料鉆，用于澆口切削。

實際使用時，輪轂在三爪卡盤上進行定位，夾緊，雙工位工作臺可同時裝夾兩個輪轂；雙工位工作臺進入工作位置，光電傳感器檢測輪轂與套料鉆是否同心；主軸電機和主軸箱帶動套料鉆高速旋轉，在氣缸的作用下，對澆口進行鉆削加工，當氣缸輸出桿完全伸出時正好將澆口切除，之后氣缸復位，套料鉆抬起，雙工位工作臺旋轉180度，進行下一個輪轂的鉆削加工，同時將已加工輪轂卸下，裝夾新的待加工輪轂，如此往復。

本實用新型的鑄造輪轂澆口去除裝置在實際使用過程中具有極高的加工效率，工藝先進，而且能保證加工表面質量。

附圖說明

圖1為本實用新型鑄造輪轂澆口去除裝置的主視圖。

圖2為本實用新型鑄造輪轂澆口去除裝置的右視圖。

圖3為本實用新型鑄造輪轂澆口去除裝置的軸側圖。

圖中：1-底座，2-雙工位工作臺，3-輪轂，4-套料鉆，5-橫梁，6-氣缸，7-主軸電機，8-主軸箱，9-三爪卡盤，10-立柱，11-光電傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步說明，但并不局限于此，凡是對本實用新型技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍中。

參照圖1至圖3所示，一種鑄造輪轂澆口去除裝置，由底座1、雙工位工作臺2、輪轂3、套料鉆4、橫梁5、氣缸6、主軸電機7、主軸箱8、三爪卡盤9、立柱10、光電傳感器11組成。底座1上安裝有雙工位工作臺2和光電傳感器11，底座1兩側裝有兩根立柱10；所述雙工位工作臺2上固定有兩個三爪卡盤9，可同時裝夾兩個輪轂3；所述立柱10頂部安裝有氣缸6；橫梁5通過立柱10上的導向槽進行定位、導向；主軸箱8固定在所述橫梁5中部，其上連接主軸電機8與套料鉆4，用于澆口切削。

實際使用時，輪轂3在三爪卡盤9上進行定位，夾緊，雙工位工作臺2可同時裝夾兩個輪轂3；雙工位工作臺2進入工作位置，光電傳感器11檢測輪轂3與套料鉆4是否同心；主軸電機7和主軸箱8帶動套料鉆4高速旋轉，在氣缸6的作用下，對澆口進行鉆削加工，當氣缸6輸出桿完全伸出時正好將澆口切除，之后氣缸6復位，套料鉆4抬起，雙工位工作臺2旋轉180度，進行下一個輪轂的鉆削加工，同時將已加工輪轂卸下，裝夾新的待加工輪轂，如此往復。