[實用新型]一種航空航天用管高效悶頭機

有效

• 申請號: 201920700712.2
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209936287U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張欣濤;于雷;趙博
• 申請（專利權）人: 沈陽華鈦實業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B24B9/00;B24B55/06;B24B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種航空航天用管高效悶頭機，包括工作臺、夾管機構、送料機構、填裝器和打磨機構；工作臺的側墻位置設有鏤空部分，夾管機構包括左右移動座、左右驅動液缸、滾輪和滾輪驅動電機，管件安裝在滾輪上并有滾輪驅動電機變換位置；送料機構包括送料軌道，送料軌道頂部設有送料口，送料軌道內設有彈簧以及固定在彈簧頂部的頂料塊，填裝器包括與送料口位置對應的頂料氣缸；打磨機構包括前后移動座、前后驅動液缸、打磨機和攝像頭，打磨機處于鏤空部分，使用時由前后驅動液缸推出，攝像頭固定在側壁的前側面上。本結構螺母和管件位置易于控制，工作效率高，產品的精度高，適合質量要求較高的航空航天領域的管件端頭螺母（端蓋）壓入。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，尤其涉及一種航空航天用管高效悶頭機，尤其適用于筆直管件端口螺母或端蓋的壓入作業。

背景技術

隨著社會的發展，工業化程度越來越高，各種類型的鋼管被廣泛應用于各個領域，尤其是航空航天用管，品質要求較高，因此各種管材加工設備也應運而生。悶頭機是用于鋼管、銅管、鋁管端部的螺母（端蓋）壓入，以及邊緣收口，使用廣泛?，F有的悶頭機采用人工填裝螺母，工人勞動強度大，自動化程度低。

針對人工填裝螺母效率低，勞動強度大的問題，申請號為201620530793 .2的實用新型專利公開了一種航空航天用管悶頭機，包括機座、夾管器和填裝器，夾管器和填裝器對稱分布在機座的兩端，機座上設有導料桿、撥料輪和電機，導料桿上設有擋料環，撥料輪上設有撥料桿，電機通過皮帶與撥料輪連接。在機座上設置導料桿、撥料輪和電機，導料桿上設有擋料環，撥料輪上設有撥料桿，電機通過皮帶與撥料輪連接，導料桿呈滑梯狀，下部延伸到夾管器的前端，形成自動填裝機構，周而復始循環作業，大大降低了勞動強度，提高了自動化水平。

然而，上述專利也存在一些缺陷，上述導料管與夾管器之間是送料管道連接，需要螺絲從導料管前端滑動到后端時，螺絲的朝向可能發生變化，螺絲與管件對接時，螺絲的軸心與管件的軸心不重合，導致螺絲無法壓入管件內，導致填裝螺母失效，嚴重時還會導致管件端口損壞；其次，在航天航空領域對管件的要求很高，而管件在加工、運輸等過程中，端口出現細小缺口，此時，如果直接用螺母或端蓋封口，明顯無法滿足航天航空領域的技術要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的缺陷，涉及一種管件和螺母（端蓋）對接準確，螺母（端蓋）壓入前對管件端口檢測的航空航天用管高效悶頭機。

為了達到目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型涉及的一種航空航天用管高效悶頭機，包括由底座和側墻組成的工作臺，側墻位置設有鏤空部分，其特征在于：其還包括夾管機構、送料機構、填裝器和打磨機構，夾管機構、送料機構和填裝器依次設置在底座上，打磨機構設置在側壁處；所述的夾管機構包括左右移動座、左右驅動液缸、滾輪和滾輪驅動電機，左右移動座與底座滑動連接，且與左右驅動液缸配合，滾輪和滾輪驅動電機安裝在左右移動座上，兩者通過傳動皮帶傳動連接，滾輪上設有若干按照圓周布置的管件安裝孔；所述的送料機構包括送料軌道，送料軌道的頂部設有左右貫通的送料口，送料軌道內設有彈簧以及固定在彈簧頂部的頂料塊；所述的填裝器包括頂料氣缸，頂料氣缸的位置與送料口的位置相對應；所述的打磨機構設置在夾管機構和送料機構之間，包括前后移動座、前后驅動液缸、打磨機和攝像頭，前后驅動液缸固定在鏤空部分內，前后移動座與鏤空部分滑動連接，且前后移動座與前后驅動液缸相互配合，打磨機固定在前后移動座最前端，攝像頭固定在側壁的前側面上。

優選地，每個管件安裝孔沿滾輪徑向向外的方向上均設有至少兩個螺孔，螺孔延伸至滾輪外圈，螺孔處配有鎖緊螺絲，鎖緊螺絲的外端伸出滾輪，內端延伸至管件安裝孔內。鎖緊螺絲的作用在于鎖緊管件，防止螺母（端蓋）壓入過程中管件左右移動，避免因其導致的螺母（端蓋）與管件端口連接不牢固的問題。

優選地，所述的鎖緊螺絲的內側一端設有橡膠墊片，橡膠墊片呈月牙形狀。橡膠墊片的作用在于保護管件，避免管件表面出現壓痕。