[實用新型]一種鋼板自動化輸送裝置

有效

• 申請號: 201920697050.8
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210140211U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 葉震宇
• 申請（專利權）人: 葉震宇
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼板自動化輸送裝置，包括固定底座，所述固定底座設置有兩個，兩個所述固定底座的上表面均焊接有支架，所述支架的頂部焊接有支撐板，所述支撐板的一端安裝有正反轉電機，所述正反轉電機的輸出軸通過聯軸器傳動連接有絲桿，所述絲桿的另一端轉動設置有定位塊，所述定位塊焊接在支撐板的另一端，所述絲桿的圓周上通過傳動螺母滑動設置有滑塊，所述滑塊的下表面焊接有連接桿，所述支撐板的中間位置開設有滑槽。本實用新型通過氣缸推動卡板，使卡板將集裝箱的頂部卡住，然后通過電動推桿將插桿推入第二插孔內，可以將集裝箱與卡板固定起來，實現了集裝箱的自動固定，減小勞動力，方便對鋼板進行輸送。

技術領域

本實用新型屬于鋼板技術領域，具體涉及一種鋼板自動化輸送裝置。

背景技術

鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4～60毫米，特厚鋼板60～115毫米；鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。

目前現有的鋼板在輸送時還存在一些問題：1、在對鋼板進行輸送時，一般是對鋼板進行一塊一塊的輸送，效率慢，工作量大；2、在鋼板進行輸送時，無法實現自動化輸送，增加了勞動力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼板自動化輸送裝置，通過將鋼板統一放入集裝箱內，方便對鋼板進行統一輸送，避免一塊一塊的對鋼板進行輸送，降低了工作量，同時集裝箱形狀比較規則，可以使鋼板輸送過程中更加穩定，通過氣缸推動卡板，使卡板將集裝箱的頂部卡住，然后通過電動推桿將插桿推入第二插孔內，可以將集裝箱與卡板固定起來，實現了集裝箱的自動固定，同時氣缸帶動卡板將集裝箱升起，然后通過電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動滑塊移動，從而將集裝箱進行移動，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鋼板自動化輸送裝置，包括固定底座，所述固定底座設置有兩個，兩個所述固定底座的上表面均焊接有支架，所述支架的頂部焊接有支撐板，所述支撐板的一端安裝有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器傳動連接有絲桿，所述絲桿的另一端轉動設置有定位塊，所述定位塊焊接在支撐板的另一端，所述絲桿的圓周上通過傳動螺母滑動設置有滑塊，所述滑塊的下表面焊接有連接桿，所述支撐板的中間位置開設有滑槽，所述連接桿的一部分滑動設置在滑槽內，所述連接桿的另一端固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端焊接有卡板，所述卡板的下方設置有集裝箱，所述卡板的兩側均焊接有固定塊，所述固定塊的上表面均安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出端焊接有插桿，所述卡板的兩側均開設有第一插孔，所述集裝箱的兩側均開設有第二插孔，所述插桿的一端穿過第一插孔插接在第二插孔內。

優選的，所述絲桿的兩端均設置有限位塊，所述限位塊焊接在支撐板的上表面，且所述絲桿與限位塊轉動設置。

優選的，所述電機為正反轉電機。

優選的，所述兩個所述固定底座的下表面均安裝有自鎖萬向輪，所述自鎖萬向輪設置在固定底座的四周。

優選的，兩個所述固定底座的外側面均焊接有支撐塊，所述支撐塊上螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端焊接有旋鈕，所述螺桿的另一端轉動設置有磨砂板。

優選的，所述卡板為匚型卡板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將鋼板統一放入集裝箱內，方便對鋼板進行統一輸送，避免一塊一塊的對鋼板進行輸送，降低了工作量，同時集裝箱形狀比較規則，可以使鋼板輸送過程中更加穩定。

2、本實用新型通過氣缸推動卡板，使卡板將集裝箱的頂部卡住，然后通過電動推桿將插桿推入第二插孔內，可以將集裝箱與卡板固定起來，實現了集裝箱的自動固定，同時氣缸帶動卡板將集裝箱升起，然后通過電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動滑塊移動，從而將集裝箱進行移動，方便對集裝箱內的鋼板進行輸送。

附圖說明