[實用新型]電池組保護結構

有效

• 申請號: 201920696856.5
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210122049U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 后藤雄太郎;井上重行;渡邊廣隆
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本實用新型提供一種電池組保護結構。該電池組具備多個電池堆、配置在多個電池堆前方的內部設備、安裝有電池堆和內部設備的下盒體、電壓檢測線路、及在多個電池堆的上側沿車長方向延伸并將電壓檢測線路固定的固定托架，固定托架通過多個支撐托架而被安裝在下盒體上，多個支撐托架各自的下端部被固定在下盒體上的同時，各自的上端部與固定托架連接，設置在電池堆與內部設備之間的支撐托架的車寬方向的寬度延長到超過固定托架的車寬方向的寬度，而與內部設備在車寬方向上的設置范圍相對應。基于該電池組保護結構，能以簡單的結構確保車輛碰撞時電池堆的安全。

技術領域

本實用新型涉及一種電池組保護結構。

背景技術

通常，電動車或混合動力車中，在車輛的地板下安裝有電池組，該電池組是通過將大致平行地沿車長方向排列的多個電池堆容置在電池盒內部而構成的。

上述電池組中，為了計算充電狀態、把握電力輸入輸出狀況等，常常在電池堆的上側配布有與各電池堆連接的電壓檢測線路。詳細而言，在多個電池堆的上側沿車長方向延伸的固定托架以跨越大致平行地沿車長方向排列的多個電池堆的狀態被安裝在多個支撐托架的上端部，該多個支撐托架各自的下端部被固定在上述電池盒的下盒體上，上述電壓檢測線路通常被固定在上述固定托架上。

然而，電池組中，除了電池堆以外，例如還容置有高電壓構件、冷卻設備等內部設備。由于這些內部設備大都被配置在沿車長方向排列的多個電池堆的前側或后側，所以車輛發生前方碰撞或后方碰撞時若電池盒變形，則內部設備會在車長方向上移動，從而可能與電池堆相干擾。

對此，可以考慮通過提高電池盒的剛度來防止電池盒變形，但這樣又會出現重量增加、造價升高的問題。另外，也可以考慮通過擴大電池堆與內部設備之間的空間來防止內部設備與電池堆相干擾，但這樣又會出現電池堆的安裝空間減小，從而使能裝載的電池堆的數量減少，導致續航距離縮短這樣的問題。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單并能確保車輛發生碰撞時電池堆的安全的電池組保護結構。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種電池組保護結構，所述電池組被安裝在車輛的地板下方，其特征在于：所述電池組具備大致平行地沿車長方向排列的多個電池堆、配置在所述多個電池堆的前方或后方的內部設備、安裝有所述電池堆和所述內部設備的下盒體、用于檢測所述電池堆的電壓值的電壓檢測線路、及在所述多個電池堆的上側沿車長方向延伸并將所述電壓檢測線路固定的固定托架，所述固定托架通過多個支撐托架而被安裝在所述下盒體上，所述多個支撐托架被設置為，各自的下端部被固定在所述下盒體上的同時，各自的上端部與所述固定托架連接，所述多個支撐托架中，設置在所述電池堆與所述內部設備之間的所述支撐托架的車寬方向的寬度延長到超過所述固定托架的車寬方向的寬度，而與所述內部設備在車寬方向上的設置范圍相對應。

通常，將固定托架支撐在下盒體上的支撐托架的寬度與固定托架的寬度大致相同即可，然而，本實用新型的電池組保護結構中，設置在電池堆與內部設備之間的支撐托架的車寬方向的寬度延長到超過固定托架的車寬方向的寬度，而與內部設備在車寬方向上的設置范圍相對應。由此，車輛發生前方碰撞或后方碰撞時，即便是內部設備向電池堆側移動，由于車寬方向的寬度延長后的支撐托架能在內部設備的整個寬度范圍內與其相抵接，所以能有效地防止內部設備與電池堆相干擾。

而且，由于支撐托架被設置為，下端部被固定在下盒體上的同時上端部與固定托架連接，所以與僅僅下端部被固定在下盒體上的托架相比不容易變形，從而能有效地防止內部設備與電池堆相干擾。

進一步，由于支撐托架是將固定著電壓檢測線路的固定托架支撐在下盒體上的現有構件，本實用新型中，將該現有的支撐托架的車寬方向的寬度延長，但不需要增設其它構件，因而，與需要另外設置保護構件的結構相比，能防止重量增加及造價升高。

因而，采用本實用新型的電池組保護結構，能以簡單的結構確保車輛發生碰撞時電池堆的安全。