[實用新型]一種軸承車削廢料排出裝置

有效

• 申請號: 201920685001.2
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210115462U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 朱國土
• 申請（專利權）人: 常山成鑫軸承有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23Q11/00;B23Q11/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種軸承車削廢料排出裝置，涉及軸承車削領域，針對現有軸承車削裝置對廢料回收不便，且不便于清理的問題，現提出如下方案，其包括主體、車削裝置，所述主體的右側面設有活動板，所述活動板與主體之間設有鉸鏈，所述活動板的左側連接有滑板，所述滑板的左側末端設有滑塊，所述滑板的下表面固定連接有豎桿，所述主體的前后內壁設有滑道，所述主體的底部設有電機，所述電機的輸出端固定連接有齒輪。本實用新型軸承車削裝置具有方便廢渣的排除，便于清理的特點。

技術領域

本實用新型涉及軸承車削領域，尤其涉及一種軸承車削廢料排出裝置。

背景技術

在現有的軸承車削中，由于車削下的廢渣通常溫度非常高，可能飛濺至人體造成傷害，且現有的車削裝置中，大部分廢渣與冷卻液一起進入回收裝置，這樣的混合物對承接廢渣的托盤造成了相當大的污染，且現有的廢渣托盤又不便于清理，因此提出一種軸承車削廢料排出裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種軸承車削廢料排出裝置，解決了現有軸承車削裝置對廢料回收不便，且不便于清理的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種軸承車削廢料排出裝置,包括主體、車削裝置，所述主體的右側面設有活動板，所述活動板與主體之間設有鉸鏈，所述活動板的左側連接有滑板，所述滑板的左側末端設有滑塊，所述滑板的下表面固定連接有豎板，所述主體的前后內壁設有滑道，所述主體的底部設有電機，所述電機的輸出端固定連接有齒輪。

優選的，所述滑塊設置在滑板的左側末端的前后兩端。

優選的，所述滑塊活動連接在滑道內。

優選的，所述豎板的下方末端接觸接齒輪的表面。

優選的，所述活動板通過鉸鏈與主體活動連接。

優選的，所述冷卻液回收箱與廢料回收箱之間設有過濾裝置，且廢料回收箱設有管道與冷卻液循環裝置相連接。

本實用新型中的有益效果是：通過把現有的軸承車削裝置底部設置活動板，活動板通過鉸鏈與主體活動連接，且活動板通過滑塊，滑軌可以以鉸鏈為中心轉動，且活動板的下方有一豎桿與下方電機輸出端固定連接的齒輪相接觸，使得齒輪的轉動可以震動活動板，從而防止油廢渣附著在活動板上，且主體的右側設有廢料回收箱、冷卻液回收箱、冷卻液循環裝置使得冷卻液可以較長的可循環的使用，使得本裝置具有方便廢渣的排除，便于清理的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種軸承車削廢料排出裝置的主視圖。

圖2為圖1中A-A的剖視圖。

圖3為圖2中B-B的剖視圖。

圖中標號：1主體、2車削裝置、3活動板、4鉸鏈、5滑板、6滑塊、7豎板、8滑道、9齒輪、10電機、11廢料回收箱、12冷卻液回收箱、13冷卻液循環裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種軸承車削廢料排出裝置,包括主體1、車削裝置2，所述主體1的右側面設有活動板3，所述活動板3與主體1之間設有鉸鏈4，所述活動板3的左側連接有滑板5，所述滑板5的左側末端設有滑塊6，所述滑板5的下表面固定連接有豎板7，所述主體1的前后內壁設有滑道8，所述主體1的底部設有電機10，所述電機10的輸出端固定連接有齒輪9。