[實用新型]一種新型路面澆筑擋板

有效

• 申請號: 201920674652.1
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN211472040U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 楊偉明
• 申請（專利權）人: 浙江中電科創科技有限公司
• 主分類號: E01C19/12
• 分類號: E01C19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種澆筑擋板，尤其涉及一種新型路面澆筑擋板。要解決的技術問題：提供一種能夠保持豎直狀態、使用方便、可調節的新型路面澆筑擋板。技術方案是：一種新型路面澆筑擋板，包括有擋板、卡板、拆卸機構、固定套、支板、插桿、滑套、調節機構等；擋板中部右側設有卡板，卡板上開有多個第一卡槽，擋板下部右側設有拆卸機構，拆卸機構右部設有固定套，固定套右部轉動式設有支板，支板下側左右對稱設有插桿，支板上滑動式設有滑套，滑套內設有調節機構。本實用新型通過設有插桿，使人們在使用設備的時候能夠更好的將擋板固定；通過設有卡板，能夠讓擋板固定的更加牢固；通過設有第一卡塊，能夠方便地拆卸擋板和支板。

技術領域

本實用新型涉及一種澆筑擋板，尤其涉及一種新型路面澆筑擋板。

背景技術

道路工人在澆筑路面時，需要使澆筑的路面兩端保持豎直，保持路面的整潔和美觀，同時防止水泥在未干的時候溢出，通常人們需要在路面兩端安放擋板，用來阻止水泥溢出，保持道路的形狀，但是這樣擋板很容易傾斜，使未干的水泥流出來，影響道路的美觀性；為了防止擋板傾斜，人們會在擋板的旁邊放置石頭，如此人們在搬動石頭的過程中容易掉落，從而導致腳砸傷。

實用新型內容

為了克服擋板容易傾斜，使未干的水泥流出來，影響道路的美觀性的缺點，要解決的技術問題：提供一種能夠保持豎直狀態、使用方便、可調節的新型路面澆筑擋板。

技術方案是：一種新型路面澆筑擋板，包括有擋板、卡板、拆卸機構、固定套、支板、插桿、滑套、調節機構、第一擺動座和撐桿，擋板中部右側設有卡板，卡板上開有多個第一卡槽，擋板下部右側設有拆卸機構，拆卸機構右部設有固定套，固定套右部轉動式設有支板，支板下側左右對稱設有插桿，支板上滑動式設有滑套，滑套內設有調節機構，滑套上部設有第一擺動座，第一擺動座左上部轉動式設有撐桿，撐桿與卡板接觸。

進一步的是，拆卸機構包括有螺母、螺桿、轉盤、第一導向桿、第一彈簧、第一卡塊、第二擺動座、擺動桿、支座、銷桿、支桿、第一導向輪和第一拉繩，擋板下部右端開有第二卡槽，固定套左部上下對稱開有第一空心槽和第一導向孔，固定套左上部開有第二空心槽，固定套上部設有螺母，螺母位于第一空心槽上部，螺母內通過螺紋設有螺桿，螺桿上部設有轉盤，上下第一導向孔內均滑動式連接有第一導向桿，螺桿下部與上方第一導向桿的頂部接觸，第一導向桿與第一空心槽底部之間設有第一彈簧，第一彈簧套在第一導向桿上，上下第一導向桿的內測均連接有第一卡塊，下側的第一空心槽內右側上部設有支桿，支桿左側轉動式設有第一導向輪，上部的第一導向桿右上部設有支座，支座上部設有銷桿，第二空心槽內部下側設有第二擺動座，第二擺動座上部轉動式設有擺動桿，擺動桿左部設有一字孔，銷桿位于一字孔內，擺動桿右部設有第一拉繩，固定套內設有導向槽，第一拉繩穿過導向槽，然后繞過第一導向輪與下部的第一導向桿底部連接。

進一步的是，調節機構包括有第二導向桿、第二卡塊、第二導向輪、第二拉繩、第三導向桿、壓板和第二彈簧，支板上部開有多個第三卡槽，滑套內開有凹槽、第三導向孔、第三空心槽和第二導向孔，凹槽和第三導向孔相通，第三導向孔和第三空心槽相通，第三空心槽和第二導向孔相通，第三導向孔內滑動式設有第三導向桿，第三導向桿左端設有壓板，壓板與凹槽右側之間設有第二彈簧，第二彈簧套在第三導向桿上，第三空心槽內后側設有第二導向輪，第三導向桿右端設有第二拉繩，第二拉繩繞過第二導向輪與第二導向桿相連，第二導向桿穿過第二導向孔，第二導向桿下部設有第二卡塊，第二卡塊與第三卡槽配合。

當人們使用這個設備的時候，首先人們可以先將插桿插到泥土里面，然后旋轉固定套，通過拆卸機構使擋板旋轉到豎直位置，然后使用調節機構，調節滑套的位置，人工轉動撐桿，使撐桿卡到卡板上的第一卡槽，這樣就可以使擋板固定在垂直的位置，防止擋板傾斜。