[實(shí)用新型]一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920671440.8
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209605058U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵文
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇明思維照明科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V17/16;F21V17/12;F21V17/02;F21W131/103
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本實(shí)用新型公開了一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)，包括路燈面蓋本體和鉸接在路燈面蓋本體上的光伏板，所述路燈面蓋本體的頂部開設(shè)有滑動槽，滑動槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的一端開設(shè)有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)螺紋安裝有螺紋桿，螺紋桿的一端延伸至滑動槽內(nèi)并固定安裝有推板，且推板滑動安裝在滑動槽內(nèi)，推板遠(yuǎn)離螺紋桿的一側(cè)鉸接有連接桿的一端，連接桿的另一端鉸接在光伏板上，旋轉(zhuǎn)桿的另一端固定安裝有第一桿的一端，第一桿的另一端延伸至路燈面蓋本體的外側(cè)并安裝有轉(zhuǎn)板，且第一桿與路燈面蓋本體轉(zhuǎn)動連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于對光伏板進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，方便人們的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智慧路燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

智慧路燈是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，經(jīng)檢索，授權(quán)公告號為CN207262291U的專利文件公開了一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)，包括面蓋和底殼，所述面蓋包括由型材首尾連接圍成的框架、設(shè)置在框架頂部的安裝槽、放置在安裝槽內(nèi)的光伏板，所述底殼的頂部設(shè)有向上凸起并與框架內(nèi)側(cè)壁連接的連接框，框架套接在連接框上并通過螺栓固定。本實(shí)用新型的框架由首尾連接的型材構(gòu)成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，同時(shí)光伏板由頂部放置在安裝槽內(nèi)，不僅結(jié)構(gòu)簡單、連接穩(wěn)定性高，而且整個光伏板的頂部均裸露在上面，接收陽光面積大，增強(qiáng)效果；進(jìn)一步，本實(shí)用新型的框架套接在連接框上，在保證連接穩(wěn)定性的同時(shí)達(dá)到有效防塵防水的效果。

但上述設(shè)計(jì)還存在不足之處，上述設(shè)計(jì)，光伏板固定安裝在面蓋上，智慧路燈安裝的不同的位置，需要對光伏板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從從而提高光能的轉(zhuǎn)換率，存在著不便于對光伏板進(jìn)行角度調(diào)節(jié)的問題，因此我們提出了一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種智慧路燈面蓋結(jié)構(gòu)，包括路燈面蓋本體和鉸接在路燈面蓋本體上的光伏板，所述路燈面蓋本體的頂部開設(shè)有滑動槽，滑動槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的一端開設(shè)有螺紋槽，螺紋槽內(nèi)螺紋安裝有螺紋桿，螺紋桿的一端延伸至滑動槽內(nèi)并固定安裝有推板，且推板滑動安裝在滑動槽內(nèi)，推板遠(yuǎn)離螺紋桿的一側(cè)鉸接有連接桿的一端，連接桿的另一端鉸接在光伏板上，旋轉(zhuǎn)桿的另一端固定安裝有第一桿的一端，第一桿的另一端延伸至路燈面蓋本體的外側(cè)并安裝有轉(zhuǎn)板，且第一桿與路燈面蓋本體轉(zhuǎn)動連接，路燈面蓋本體的一側(cè)開設(shè)有多個固定槽，轉(zhuǎn)板上開設(shè)有連通孔，連通孔內(nèi)滑動安裝有卡桿，且卡桿與對應(yīng)的固定槽相卡裝。

優(yōu)選的，所述卡桿的一端固定安裝有限位板，且限位板位于轉(zhuǎn)板的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述卡桿上活動套設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端固定安裝在限位板上，復(fù)位彈簧的另一端固定安裝在轉(zhuǎn)板上。

優(yōu)選的，所述滑動槽的兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有同一個橫桿，且推板活動套設(shè)在橫桿上。

優(yōu)選的，所述橫桿上固定套設(shè)有限位塊，且限位塊與推板相適配。

優(yōu)選的，所述固定槽的數(shù)量為四到八個，且四到八個固定槽呈環(huán)形等間距設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：