[實用新型]一種防止變速器通氣塞漏油機構

有效

• 申請號: 201920667057.5
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN209875906U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李全肆
• 申請（專利權）人: 唐山弘基傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 13106 唐山順誠專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 于文順;喻期彪

本實用新型涉及一種防止變速器通氣塞漏油機構，屬于車輛變速器設備技術領域。技術方案是：殼體（2）上設有與通氣塞（1）相配合的通氣孔，通氣塞（1）塞在殼體（2）的通氣孔中，凸臺（6）固定在靠近通氣塞（1）的殼體（2）的內壁上，擋油板（3）通過兩個緊固螺栓（4）固定在凸臺（6）上，擋油板（3）與殼體（2）之間設有筋板（7），筋板（7）、擋油板（3）和殼體（2）之間組成一個腔體（8），殼體（2）與擋油板（3）之間形成腔體上部縫隙（11），筋板（7）與擋油板（3）之間形成腔體下部縫隙（12）。本實用新型的有益效果是：能夠有效地防止由通氣塞部位向變速器外部滲油、漏油。

技術領域

本實用新型涉及一種防止變速器通氣塞漏油機構，屬于車輛變速器設備技術領域。

背景技術

通氣塞是變速器中的重要部件，在內部壓力達到規定要求時，通氣塞開啟起到減壓的作用。因此，要求通氣塞不能有滲油、漏油的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防止變速器通氣塞漏油機構，能夠有效地防止由通氣塞部位向變速器外部滲油、漏油，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種防止變速器通氣塞漏油機構，包含通氣塞、殼體、擋油板、緊固螺栓、凸臺、筋板和腔體，殼體上設有與通氣塞相配合的通氣孔，通氣塞塞在殼體的通氣孔中，凸臺固定在靠近通氣塞的殼體的內壁上，擋油板通過兩個緊固螺栓固定在凸臺上，擋油板與殼體之間設有筋板，筋板、擋油板和殼體之間組成一個腔體，殼體與擋油板之間形成腔體上部縫隙，筋板與擋油板之間形成腔體下部縫隙。

所述殼體與擋油板之間形成的腔體上部縫隙為進油縫隙，筋板與擋油板之間形成的腔體下部縫隙為出油縫隙，所述進油縫隙小于出油縫隙。

所述殼體上與通氣塞相配合的通氣孔與腔體連通。

所述筋板的一側固定在殼體上，筋板的另一側固定在擋油板上。

本實用新型的有益效果是：結構緊湊、簡單，能夠有效地防止由通氣塞部位向變速器外部滲油、漏油。

附圖說明

圖1為本實用新型局部主視圖；

圖2為本實用新型局部左視圖；

圖中：通氣塞1、殼體2、擋油板3、緊固螺栓4、凸臺6、筋板7、腔體8、擋油板內面9、擋油板外面10、腔體上部縫隙11、腔體下部縫隙12。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1-2，一種防止變速器通氣塞漏油機構，包含通氣塞1、殼體2、擋油板3、緊固螺栓4、凸臺6、筋板7和腔體8，殼體2上設有與通氣塞1相配合的通氣孔，通氣塞1塞在殼體2的通氣孔中，凸臺6固定在靠近通氣塞1的殼體2的內壁上，擋油板3通過兩個緊固螺栓4固定在凸臺6上，擋油板3與殼體2之間設有筋板7，筋板7、擋油板3和殼體2之間組成一個腔體8，殼體2與擋油板3之間形成腔體上部縫隙11，筋板7與擋油板3之間形成腔體下部縫隙12。

在本實施例中，參照附圖1、2，在變速器殼體2上設有通氣孔，通氣塞1壓裝到殼體2過盈配合的通氣孔中，凸臺6固定在變速器殼體2的內壁上，擋油板3通過兩個緊固螺栓4安裝到殼體2對應的凸臺6上。在汽車行駛過程中，變速器殼體2的內表面會粘有齒輪旋轉帶起的齒輪油，擋油板3、殼體2的內壁和筋板7之間組成一個腔體8，腔體8通過通氣塞1與外界相連通，同時腔體8上部有一個由殼體2和擋油板3之間形成的腔體上部縫隙11，腔體8的下部有一個由筋板7與擋油板3形成的腔體下部縫隙12，腔體上部縫隙11為進油縫隙，腔體下部縫隙12為出油縫隙，進油縫隙面積小，出油縫隙面積大，保證腔體8不會充滿齒輪油。在變速器內部壓力達到同期塞開啟壓力時，通氣塞1開啟，而此時腔體8內部沒有油，因而不會有油從通氣塞1流出，達到防止滲漏的目的。