[實用新型]交通一體化云平臺系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920666710.6
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210006201U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 劉鵬;盧志勇;許婷婷;余光澤;陳忠市;陳水盛;王立平
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門路橋信息股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04L29/08
• 代理公司: 35232 廈門創(chuàng)象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳文戎

本實用新型公開了一種交通一體化云平臺系統(tǒng)，包括：公路監(jiān)控設備與公路系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將公路交通信息發(fā)送給公路系統(tǒng)服務器；橋梁監(jiān)控設備與橋梁系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將橋梁相關信息發(fā)送給橋梁系統(tǒng)服務器；隧道監(jiān)控設備與隧道系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將隧道相關信息發(fā)送給隧道系統(tǒng)服務器；云端服務器接收公路交通信息、橋梁相關信息和隧道相關信息，并進行集中處理以生成統(tǒng)一指揮指令，以及將統(tǒng)一指揮指令發(fā)送給監(jiān)控交互設備和公路監(jiān)控子系統(tǒng)、橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道監(jiān)控子系統(tǒng)；從而實現(xiàn)對公路、橋梁和隧道管理過程中所涉及的業(yè)務進行統(tǒng)一化管理，節(jié)約人力資源，同時，提高效率，保證公路、橋梁和隧道的正常運作。

技術領域

本實用新型涉及交通信息管理技術領域，特別涉及一種交通一體化云平臺系統(tǒng)。

背景技術

在公路、橋梁和隧道的管理過程中，所涉及到的業(yè)務繁雜（例如，監(jiān)控業(yè)務、收費業(yè)務、路政業(yè)務、電力業(yè)務、消防業(yè)務、排水業(yè)務、辦公業(yè)務等）。

現(xiàn)有的公路、橋梁和隧道的管理系統(tǒng)中，多根據(jù)業(yè)務的分類進行業(yè)務的單獨管理、各區(qū)域之間存在多級分布、信息孤島嚴重；進而導致公路、橋梁和隧道等管理單位的前端工作人員較多，造成人力資源的大量浪費；同時，使得管理效率與事件處理效率低下，影響公路、橋梁和隧道的正常運作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種交通一體化云平臺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對公路、橋梁和隧道管理過程中所涉及的業(yè)務進行統(tǒng)一化管理，節(jié)約管理過程中所需人力資源，同時，提高管理效率與事件處理效率，保證公路、橋梁和隧道的正常運作。

為達到上述目的，本實用新型第一方面實施例提出了一種交通一體化云平臺系統(tǒng)，包括：公路監(jiān)控子系統(tǒng)，公路監(jiān)控子系統(tǒng)包括公路監(jiān)控設備和公路系統(tǒng)服務器，公路監(jiān)控設備與公路系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的公路交通信息發(fā)送給公路系統(tǒng)服務器；橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)，橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)包括橋梁監(jiān)控設備和橋梁系統(tǒng)服務器，橋梁監(jiān)控設備與橋梁系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的橋梁相關信息發(fā)送給橋梁系統(tǒng)服務器；隧道監(jiān)控子系統(tǒng)，隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括隧道監(jiān)控設備和隧道系統(tǒng)服務器，隧道監(jiān)控設備與隧道系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的隧道相關信息發(fā)送給隧道系統(tǒng)服務器；云指揮中心平臺，云指揮中心平臺包括監(jiān)控交互設備和云端服務器，云端服務器分別與公路系統(tǒng)服務器、橋梁系統(tǒng)服務器和隧道系統(tǒng)服務器進行通信，以接收公路系統(tǒng)服務器上傳的公路交通信息、橋梁系統(tǒng)服務器上傳的橋梁相關信息和隧道系統(tǒng)服務器上傳的隧道相關信息，并對公路交通信息、橋梁相關信息和隧道相關信息進行集中處理以生成統(tǒng)一指揮指令，以及將統(tǒng)一指揮指令發(fā)送給監(jiān)控交互設備和公路監(jiān)控子系統(tǒng)、橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道監(jiān)控子系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型實施例的交通一體化云平臺系統(tǒng)，公路監(jiān)控子系統(tǒng)包括公路監(jiān)控設備和公路系統(tǒng)服務器，其中，公路監(jiān)控設備與公路系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的公路交通信息發(fā)送給公路系統(tǒng)服務器；橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)包括橋梁監(jiān)控設備和橋梁系統(tǒng)服務器，橋梁監(jiān)控設備與橋梁系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的橋梁相關信息發(fā)送給橋梁系統(tǒng)服務器；隧道監(jiān)控子系統(tǒng)包括隧道監(jiān)控設備和隧道系統(tǒng)服務器，隧道監(jiān)控設備與隧道系統(tǒng)服務器之間進行通信，以將監(jiān)控到的隧道相關信息發(fā)送給隧道系統(tǒng)服務器；云指揮中心平臺包括監(jiān)控交互設備和云端服務器，云端服務器分別與公路系統(tǒng)服務器、橋梁系統(tǒng)服務器和隧道系統(tǒng)服務器進行通信，以接收公路系統(tǒng)服務器上傳的公路交通信息、橋梁系統(tǒng)服務器上傳的橋梁相關信息和隧道系統(tǒng)服務器上傳的隧道相關信息，并對公路交通信息、橋梁相關信息和隧道相關信息進行集中處理以生成統(tǒng)一指揮指令，以及將統(tǒng)一指揮指令發(fā)送給監(jiān)控交互設備和公路監(jiān)控子系統(tǒng)、橋梁監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道監(jiān)控子系統(tǒng)；從而實現(xiàn)對公路、橋梁和隧道管理過程中所涉及的業(yè)務進行統(tǒng)一化管理，節(jié)約管理過程中所需人力資源，同時，提高管理效率與事件處理效率，保證公路、橋梁和隧道的正常運作。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例提出的交通一體化云平臺系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術特征：