[實用新型]懸掛式軌道交通運輸系統

有效

• 申請號: 201920660337.3
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210139860U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 曾鑒;鄧茂濤
• 申請（專利權）人: 武漢新絲路快鐵物流有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61B13/02;E01B25/22
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 陳春

1.懸掛式軌道交通運輸系統，包括軌道梁、動車、載具和支撐裝置，所述軌道梁包括若干軌道梁單元；其特征在于，所述軌道梁單元包括第一主體、第二主體和若干第三主體；第一主體和第二主體平行設置，并且第三主體的兩端分別固定連接于第一主體的上表面和第二主體的上表面；第三主體以下，第一主體和第二主體之間的空間形成動車的走行空間；動車沿走行空間行走，動車的下方吊掛有載具；支撐裝置固定連接于相鄰軌道梁單元的連接處。

2.懸掛式軌道交通運輸系統，包括軌道梁、動車、載具和支撐裝置，所述軌道梁包括若干軌道梁單元；其特征在于，所述軌道梁單元包括第一主體、第二主體和若干第三主體；第一主體和第二主體平行設置，并且第三主體的兩端分別固定連接于第一主體的上表面和第二主體的上表面；第三主體以下，第一主體和第二主體之間的空間形成動車的走行空間；

所述的第一主體、第二主體、第三主體均是型鋼結構；第一主體和第二主體之間留有預設的開口間距，所述預設的開口間距是走行空間的上開口間距和下開口間距；相鄰第三主體之間預設有間隔距離；

動車沿走行空間行走，動車的下方吊掛有載具；支撐裝置固定連接于相鄰軌道梁單元的連接處。

3.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，第一主體、第二主體的外表面設置有加強件，第三主體與加強件的中軸線位于同一平面，加強件是型鋼結構。

4.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，第一主體和第二主體成鏡像對稱。

5.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，型鋼結構是H型鋼、C型鋼或U型鋼中的任意一種。

6.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于：第一主體、第二主體均是采用熱軋成型制成的型鋼結構。

7.根據權利要求1～6任一所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于：第一主體和/或第二主體的厚度x與軌道梁單元的長度y之間的關系是：y＝-ax²+bx-c，其中，a是0.01～0.015，b是1.1～1.4，c是0.5～2.5，x的單位是mm，y的單位是m。

8.根據權利要求7所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，軌道梁單元的長度是10m-30m。

9.根據權利要求7所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，第一主體和/或第二主體的厚度是10mm～40mm。

10.根據權利要求2所述的懸掛式軌道交通運輸系統，其特征在于，第一主體和第二主體均設置有走行面，所述走行面是立體軌面，動車的車輪是與立體軌面匹配的鋼輪；沿走行空間的走行方向，立體軌面旁設置有齒軌，動車設置有與齒軌匹配的齒輪；鋼輪的輪緣設置于立體軌面與齒軌之間。