[實(shí)用新型]生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920658902.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210080705U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳箭;於勇杰;李紀(jì)民;王華陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京正領(lǐng)汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D29/08
• 分類(lèi)號(hào): B22D29/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具，包括澆鑄管、上模以及下模，所述澆鑄管固定在上模上端面中間位置，所述上模位于下模上端面，所述下模下端面通過(guò)支板與底板固定連接，所述底板左端面以及右端面均滑動(dòng)連接有支撐塊，所述支撐塊上端面固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿上端面固定連接有連接塊，所述連接塊套裝在轉(zhuǎn)桿上，所述轉(zhuǎn)桿左端與夾板固定連接，所述夾板套裝在上模左側(cè)面以及右側(cè)面，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：通過(guò)電動(dòng)推桿帶動(dòng)上模進(jìn)行向上開(kāi)合，然后通過(guò)轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)上模轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而便于對(duì)上模內(nèi)的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行快速取出以及轉(zhuǎn)移，避免轉(zhuǎn)向節(jié)掉落碰撞損壞，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的成品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具，屬于汽車(chē)配件生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輕量指汽車(chē)的重量，很大程度上減少汽車(chē)的重量。同時(shí)輕量也可以指汽車(chē)的排放量，排放量減少，空氣污染的負(fù)擔(dān)減輕。

現(xiàn)有的輕量化汽車(chē)在進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)時(shí)，通常是鋁合金材料來(lái)對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行澆筑成型，然而現(xiàn)有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具在對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行鑄造時(shí)，一般是對(duì)上模進(jìn)行上下開(kāi)合，從而對(duì)鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行取出，操作繁瑣，不便對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，因此，需要生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)上模進(jìn)行上下開(kāi)合以及轉(zhuǎn)向，便于對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行快速取出，且便于進(jìn)行轉(zhuǎn)移，避免碰撞損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具，包括澆鑄管、上模以及下模，所述澆鑄管固定在上模上端面中間位置，所述上模位于下模上端面，所述下模下端面通過(guò)支板與底板固定連接，所述底板左端面以及右端面均滑動(dòng)連接有支撐塊，所述支撐塊上端面固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿上端面固定連接有連接塊，所述連接塊套裝在轉(zhuǎn)桿上，所述轉(zhuǎn)桿左端橫向穿過(guò)連接塊，并與夾板固定連接，所述夾板套裝在上模左側(cè)面以及右側(cè)面。

進(jìn)一步地，所述底板左端面以及右端面均加工有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊固定在支撐塊內(nèi)端面。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)桿右端面固定有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板上滑動(dòng)連接有四個(gè)插桿，四個(gè)所述插桿左端穿過(guò)轉(zhuǎn)板，并伸入連接塊內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述下模與底板之間固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿固定在導(dǎo)熱板內(nèi)端面，所述導(dǎo)熱板下端面焊接固定有散熱板，所述導(dǎo)熱板以及散熱板均位于兩個(gè)側(cè)板之間。

進(jìn)一步地，所述上模前上方以及后上方均鑲嵌固定有磁石塊，所述上模左上方以及右上方均加工有定位槽，所述定位槽內(nèi)部設(shè)置有定位塊，所述定位塊固定在夾板內(nèi)端面。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具，通過(guò)電動(dòng)推桿帶動(dòng)上模進(jìn)行向上開(kāi)合，然后通過(guò)轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)上模轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而便于對(duì)上模內(nèi)的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行快速取出以及轉(zhuǎn)移，避免轉(zhuǎn)向節(jié)掉落碰撞損壞，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的成品率，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具在對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行鑄造時(shí)，一般是對(duì)上模進(jìn)行上下開(kāi)合，從而對(duì)鑄造的轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行取出，操作繁瑣，不便對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。

因添加滑槽以及滑塊，該設(shè)計(jì)便于對(duì)上模進(jìn)行移動(dòng)，因添加轉(zhuǎn)板以及插桿，該設(shè)計(jì)便于對(duì)上模的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行控制，因添加側(cè)板、連接桿、導(dǎo)熱板以及散熱板，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)快速散熱的目的，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)上模進(jìn)行上下開(kāi)合以及轉(zhuǎn)向，便于對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行快速取出，且便于進(jìn)行轉(zhuǎn)移，避免碰撞損壞。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型生產(chǎn)輕量化汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)用模具的結(jié)構(gòu)示意圖；