[實用新型]氣門搖臂總成和發動機

有效

• 申請號: 201920657916.2
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209925041U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 吳易軒;呂志朋;張博譞
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01M9/10;F01M1/02
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 李健;蔣愛花

本實用新型涉及發動機領域，公開了一種氣門搖臂總成和發動機，該氣門搖臂總成包括搖臂底座(3)、搖臂軸(1)和搖臂(2)，所述搖臂(2)樞接于所述搖臂軸(1)，所述搖臂軸(1)安裝于所述搖臂底座(3)，所述搖臂軸(1)設置有油孔(101)、油槽(103)以及連通所述油孔(101)和油槽(103)的引流道(102)，所述油孔(101)朝向所述搖臂底座(3)的外表面開放，所述油槽(103)位于所述搖臂軸(1)與所述搖臂(2)接觸的圓周面處。通過本實用新型提供的搖臂總成，能夠達到進行不間斷的供油，持續保持搖臂潤滑的效果。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，具體地涉及一種氣門搖臂總成以及包括該搖臂總成的發動機。

背景技術

現有柴油機氣門搖臂處的潤滑，是依靠凸輪軸軸頸處的油道上油來潤滑的，即當凸輪軸軸頸上的油槽搖臂上的油槽相連時，實現間歇性潤滑。一般而言氣門搖臂軸的位置是整臺發動機油路的最高點，油道稍有堵塞或油壓不足就會嚴重影響潤滑，造成搖臂及搖臂軸磨損、配氣機構無法正常工作的情況發生。因此需要一種能夠持續性潤滑的氣門搖臂總成。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的油壓堵塞或油壓不足時容易影響潤滑，造成搖臂及搖臂軸磨損的問題，提供了一種搖臂總成以及包括該搖臂總成的發動機，該搖臂總成具有能夠進行不間斷的供油，持續保持搖臂潤滑的效果。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種氣門搖臂總成包括搖臂底座、搖臂軸和搖臂，所述搖臂樞接于所述搖臂軸，所述搖臂軸安裝于所述搖臂底座，所述搖臂軸設置有油孔、油槽以及連通所述油孔和油槽的引流道，所述油孔朝向所述搖臂底座的外表面開放，所述油槽位于所述搖臂軸與所述搖臂接觸的圓周面處。

優選地，所述引流道為直型，所述引流道的延伸方向與所述油孔的中心線成40°-50°的夾角。

優選地，所述引流道包括與所述油孔相連的儲油部和與所述油槽相連的輸送部。

優選地，所述輸送部的直徑小于所述儲油部的直徑。

優選地，所述搖臂軸和所述搖臂底座通過穿過所述油孔的的螺栓連接。

優選地，所述搖臂為雙片結構，包括平行間隔的兩個搖臂片，兩個所述搖臂片分別位于所述油孔的兩側。

優選地，所述氣門搖臂總成包括多個所述搖臂軸和對應的多個所述搖臂，對應的所述搖臂軸和搖臂形成氣門搖臂單元。

優選地，所述搖臂底座的外表面設置有與缸蓋的油孔匹配的油道，所述油孔朝向所述油道開放。

優選地，多個所述氣門搖臂單元直行排列。

本實用新型另一方面提供一種發動機，包括如上所述的氣門搖臂總成。

通過上述技術方案，發動機工作時，通過機油泵持續的加壓使機油通過搖臂底座流入搖臂軸內的油孔，經引流道流入油槽內，使氣門搖臂總成能夠持續性潤滑。

附圖說明

圖1是本實用新型中搖臂總成的一種實施方式的立體圖；

圖2是如圖1所示的搖臂總成中搖臂軸的剖面圖；

圖3是如圖1所示的搖臂總成中的搖臂和搖臂軸的組合狀態剖面圖；

圖4是如圖1所示的搖臂總成中搖臂底座的仰視圖。

附圖標記說明

1：搖臂軸， 2：搖臂，

3：搖臂底座， 1021：儲油部，

101：油孔， 1022：輸送部，