[實用新型]一種駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920657116.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209870289U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明明;逄立深;李鵬;溫圣灼
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B60R13/08
• 代理公司: 32104 無錫市大為專利商標事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及汽車密封降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)。所述駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)包括：雙層密封機構(gòu)，所述雙層密封機構(gòu)包括外密封護套和內(nèi)密封護套；所述外密封護套內(nèi)部中空形成第一活動腔；所述內(nèi)密封護套的第二端與所述外密封護套的第二端連接，且內(nèi)密封護套的內(nèi)部中空形成第二活動腔，所第二活動腔伸入外密封護套的第一活動腔中；所述內(nèi)密封護套的第一端內(nèi)壁上設(shè)有自潤滑軸承；轉(zhuǎn)向柱總成，所述轉(zhuǎn)向柱總成從外密封護套的第一端開始依次穿過所述第一活動腔、內(nèi)密封護套第一端的自潤滑軸承，最后從所述外密封護套的第二端和內(nèi)密封護套的第二端穿出；所述外密封護套的第一端設(shè)在所述轉(zhuǎn)向柱總成上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車密封降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)。

背景技術(shù)

在商用車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向柱穿過駕駛室連接駕駛室外側(cè)的轉(zhuǎn)向機，駕駛室不可避免的預(yù)留出地板孔，所以地板孔密封結(jié)構(gòu)不僅具有防塵、密封、配合轉(zhuǎn)向柱運動的作用，同時對于降低噪音，提高駕駛舒適性也具有極大的作用。

目前，傳統(tǒng)駕駛室地板孔密封結(jié)構(gòu)為了達到使用要求，主要以膠套和卡箍配合使用，但這種僅僅在防塵、密封具有作用，在噪音隔離方面貢獻度很小。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)。

根據(jù)本實用新型提供的技術(shù)方案，一種駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)，所述駕駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)包括：

雙層密封機構(gòu)，所述雙層密封機構(gòu)包括外密封護套和內(nèi)密封護套；所述外密封護套內(nèi)部中空形成第一活動腔；所述內(nèi)密封護套的第二端與所述外密封護套的第二端連接，且內(nèi)密封護套的內(nèi)部中空形成第二活動腔，所第二活動腔伸入外密封護套的第一活動腔中；所述內(nèi)密封護套的第一端內(nèi)壁上設(shè)有自潤滑軸承；

轉(zhuǎn)向柱總成，所述轉(zhuǎn)向柱總成從外密封護套的第一端開始依次穿過所述第一活動腔、內(nèi)密封護套第一端的自潤滑軸承，最后從所述外密封護套的第二端和內(nèi)密封護套的第二端穿出；所述外密封護套的第一端設(shè)在所述轉(zhuǎn)向柱總成上，且與所述轉(zhuǎn)向柱總成之間設(shè)有第一軸承。

進一步地，所述外密封護套的側(cè)壁為褶皺結(jié)構(gòu)或者起伏的波浪結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述外密封護套整體為錐形，且所述外密封護套的口徑從其第二端至第一端逐漸收縮。

進一步地，所述內(nèi)密封護套的側(cè)壁為褶皺結(jié)構(gòu)或者起伏的波浪結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述內(nèi)密封護套整體為錐形，且所述內(nèi)密封護套的口徑從其第二端至第一端逐漸收縮。

進一步地，所述外密封護套的第二端上沿其徑向向外延伸形成外密封裙邊。

進一步地，所述內(nèi)密封護套的第二端上沿其徑向向外延伸形成內(nèi)密封裙邊；壓板和緊固件將所述外密封裙邊和內(nèi)密封裙邊連接在一起。

從以上所述可以看出，本實用新型提供的駛室轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降噪密封機構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下優(yōu)點：所述雙層密封機構(gòu)能夠可靠地地起到密封隔音降噪的作用。自潤滑塑料軸承可以緊湊貼合轉(zhuǎn)向柱加強噪音隔離作用，自潤滑效果可以滿足相對于轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動、上下滑動的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1.緊固件，2. 壓板，3. 內(nèi)密封護套，310. 第二活動腔，320. 內(nèi)密封裙邊，4. 外密封護套，410. 第一活動腔，420. 外密封裙邊，5. 駕駛室地板，6. 焊接螺母，7. 自潤滑軸承，8. 轉(zhuǎn)向柱總成，9. 支撐環(huán)，10.卡帶。

具體實施方式