[實用新型]一種電動型皮卡車車廂蓋

有效

• 申請號: 201920656790.7
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210152482U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 李平安
• 申請（專利權）人: 廣州市東穗汽車用品有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611
• 代理公司: 廣州德偉專利代理事務所(普通合伙) 44436
• 代理人: 黃浩威

本實用新型公開了一種電動型皮卡車車廂蓋，包括車廂蓋，其特征在于，所述車廂蓋的左側內腔設置有傳動軸，所述傳動軸的兩側對稱設置有兩個傳動輪一，兩個所述傳動輪一的一側嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的外側設置有保護殼，所述從動齒輪的一側設置有主動輪，且主動輪上設置有電機，所述傳動輪一的圓周上三分之一部分未設置齒，所述傳動輪一的端部設置有支撐桿，且支撐桿的端部設置有連接柱，所述連接柱對稱設置在支撐桿的兩端，且連接柱的頂部設置為喇叭狀。本實用新型通過設置傳動輪一、傳動輪二、傳動軸和電機能夠對車廂蓋進行轉動，且結合控制器能夠對車廂蓋隨時打開隨時關閉，更具有操作性。

技術領域

本實用新型涉及車廂蓋技術領域，尤其涉及一種電動型皮卡車車廂蓋。

背景技術

傳統的皮卡車車廂蓋只能從汽車尾部進行打開以及使用，絕大部分的皮卡車車廂蓋還需要打開尾門才能取出里面的物品。而在現實生活中經常會出現車位緊缺，車距很窄以及倒車太靠后，導致空間不足無法打開汽車尾門以及皮卡車車廂蓋的問題，從而導致無法取出車廂內的物品。若要取出物品，就必須重新啟動車輛，往前一段距離才能打開車廂蓋。對于如今快節奏、力求高效便捷、飛速發展的社會，傳統的皮卡車車廂蓋由于受環境因素限制，使用不方便，已經無法很好地滿足用戶的實際使用需求。

皮卡車廂蓋主要包括折疊式的和卷繞式的。而對于卷繞式的皮卡車廂蓋，在受到很大的外力拉動時，卷簾和轉軸之間摩擦劇烈，而兩者之間的摩擦對于卷簾來說，會產生很大的磨耗，從而導致車廂蓋的使用壽命變短，卷簾磨損嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動型皮卡車車廂蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動型皮卡車車廂蓋，包括車廂蓋，其特征在于，所述車廂蓋的左側內腔設置有傳動軸，所述傳動軸的兩側對稱設置有兩個傳動輪一，兩個所述傳動輪一的一側嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪的外側設置有保護殼，所述從動齒輪的一側設置有主動輪，且主動輪上設置有電機。

作為本實用新型再進一步的方案：所述傳動輪一的圓周上三分之一部分未設置齒。

作為本實用新型再進一步的方案：所述傳動輪一的端部設置有支撐桿，且支撐桿的端部設置有連接柱。

作為本實用新型再進一步的方案：所述連接柱對稱設置在支撐桿的兩端，且連接柱的頂部設置為喇叭狀。

作為本實用新型再進一步的方案：所述車廂蓋的右側底部設置有開關和控制器，且車廂蓋的內部設置有線管。

作為本實用新型再進一步的方案：所述線管的內部設置有導線和信號線，且導線、信號線、控制器和電機電連接。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置傳動輪一、傳動輪二、傳動軸和電機能夠對車廂蓋進行轉動，且結合控制器能夠對車廂蓋隨時打開隨時關閉，更具有操作性；

2.通過設置保護殼能夠對內部的傳動機構起到保護作用，且后期出現故障便于維修；

3.通過設置線管，能夠將開關設置在用戶需要的位置，便于車廂蓋的開啟和關閉操作。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動型皮卡車車廂蓋的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電動型皮卡車車廂蓋的俯視圖；

圖3為本實用新型提出的一種電動型皮卡車車廂蓋的B的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種電動型皮卡車車廂蓋的A的結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種電動型皮卡車車廂蓋的傳動結構示意圖。