[實用新型]兒童越野摩托車車架

有效

• 申請號: 201920654114.6
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209795698U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 孫朝篷
• 申請（專利權）人: 浙江華洋賽車股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K9/00
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 童健;王豐毅

本實用新型針對現有技術中重量較小的兒童越野摩托車車架結構強度較差的弊端，提供一種兒童越野摩托車車架，包括前立管，前立管上固定連接有兩根上前梁管和兩根下前梁管，兩根上前梁管之間固定連接有第一加固板，兩根上前梁管的尾端之間固定連接有第一橫管，兩根下前梁管之間固定連接有第二加固板，兩根下前梁管的尾端之間固定連接有第二橫管，上前梁管的尾端與下前梁管之間固定連接有第三加固板；上前梁管的尾端固定連接有上后梁管和下后梁管，兩根上后梁管的尾端之間固定連接，兩根下后梁管之間固定連接有坐墊安裝板；上后梁管與下后梁管之間固定設有支撐管，下后梁管尾端與第二橫管固定連接。該車架整體重量較輕，且車架整體的結構強度較好。

技術領域

本實用新型屬于摩托車配件技術領域，具體涉及一種兒童越野摩托車車架。

背景技術

車架是摩托車最關鍵的部件之一，車架的結構形式和性能對整車的參數和性能影響很大，所以車架結構的選用非常重要。在兒童越野摩托車中，因使用者大多為年紀較小的兒童，所以需要控制車架的重量，重量越輕越好，同時也要保證重量輕的車架必須具有足夠的結構強度。而現有的車架整體重量一般較重，難以安裝在兒童越野摩托車上使用，而重量較輕的車架結構強度較差，使用過程中容易存在安全性問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中重量較小的兒童越野摩托車車架結構強度較差的弊端，提供一種兒童越野摩托車車架，該車架主體采用上前梁管、下前梁管等空心管形結構的部件制成，整體重量較輕，同時，在多個位置設置多個加固結構，能夠提升車架整體的結構強度。

本實用新型的發明目的是通過以下技術方案實現的：一種兒童越野摩托車車架，包括前立管，前立管上固定連接有兩根位于同一水平高度的上前梁管和兩根位于同一水平高度的下前梁管，兩根上前梁管位于兩根下前梁管的上方，兩根上前梁管靠近前立管的部分之間所成角度為銳角，兩根下前梁管靠近前立管的部分之間所成角度為銳角，位于同一側的上前梁管靠近前立管的部分與下前梁管靠近前立管的部分之間所成角度為銳角；

兩根上前梁管之間固定連接有第一加固板，兩根上前梁管的尾端之間固定連接有第一橫管，第一加固板位于前立管與第一橫管之間，兩根下前梁管之間固定連接有第二加固板，兩根下前梁管的尾端之間固定連接有第二橫管，第二加固板位于前立管與第二橫管之間，位于同一側的上前梁管的尾端與下前梁管之間固定連接有第三加固板；

上前梁管的尾端同時固定連接有上后梁管和下后梁管，兩根上后梁管的尾端之間固定連接，兩根下后梁管之間還固定連接有坐墊安裝板；上后梁管與下后梁管之間固定連接有支撐管，下后梁管尾端與第二橫管固定連接。

上述方案中，一方面，上前梁管、下前梁管、上后梁管、下后梁管等空心管形結構的部件組成車架的主體部分，使車架整體重量較輕。另一方面，該車架設置了第一加固板、第二加固板、第三加固板、坐墊安裝板等部件的設置提升了整體車架的結構強度，兩根上前梁管與第一加固板之間、兩根下前梁管與第二加固板之間、兩根上后梁管與坐墊安裝板之間分別構成了近似三角形的結構，該結構強度較為穩定，能夠提升整體車架的結構強度；位于同一側的上前梁管、下前梁管與第三加固板之間，下后梁管、下前梁管、第三加固板之間，上后梁管、下后梁管、支撐管之間，也單獨構成了近似三角形結構，進一步提升車架整體的結構穩定性。

作為優選，兩根所述上前梁管與前立管的連接處固定連接有第一加強板，位于同一側的上前梁管、下前梁管與前立管的連接處固定連接有第二加強板。第一加強板、第二加強板的設置能提升前立管與上前梁管、下前梁管之間的結構強度。

作為優選，兩根所述下后梁管之間固定連接有連接板。連接板的設置提升了兩根下后梁管之間的結構強度。

作為優選，位于同一側的所述下后梁管與下前梁管之間靠近第二橫管的位置固定連接有第四加固板。第四加固板的設置提升下后梁管、下前梁管與第二橫管之間的結構強度。