[實(shí)用新型]一種車間吸附處理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920652065.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN210107596U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-02-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱智勇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 佛山市高明成麗廚飾有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F24F3/16 | 分類號(hào)： | F24F3/16;F24F5/00;F24F11/56;F24F11/64;F24F13/28;B01D47/08;F24F110/10;F24F110/64 |
| 代理公司： | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 張學(xué)府 |
| 地址： | 528515 廣東省佛山*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車間 吸附 處理 系統(tǒng) | ||
1.一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
車間房；
檢測(cè)器，設(shè)于車間房?jī)?nèi)部后端的壁面；
噴灑降解裝置，設(shè)于車間房頂端，包括防靜電液箱、氣壓泵、噴灑管和噴灑頭，所述氣壓泵設(shè)于防靜電液箱底端，所述噴灑管設(shè)于氣壓泵后端，所述噴灑頭分別設(shè)于噴灑管底端，所述防靜電液箱包括設(shè)于其內(nèi)部的防靜電液球閥；
降解風(fēng)機(jī)，設(shè)于檢測(cè)器頂端，包括從后到前設(shè)置的電機(jī)、風(fēng)葉和引流罩；
吸附風(fēng)機(jī)，設(shè)于車間房?jī)?nèi)部前端底部，包括從后到前設(shè)置的風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)管和壓縮處理裝置，所述壓縮處理裝置包括壓縮電機(jī)、壓縮管箱、卡套、壓縮桿和壓縮頂板，所述壓縮電機(jī)包括從后到前設(shè)置的電機(jī)連板和驅(qū)動(dòng)頭，所述壓縮連板包括分別開(kāi)于其面端的電機(jī)連孔，所述壓縮管箱包括開(kāi)于其后部面端的管箱連孔，所述壓縮桿包括從后到前設(shè)置的桿連頭和限位板，所述壓縮頂板包括支點(diǎn)、頂板和發(fā)夾彈簧，所述支點(diǎn)分別設(shè)于頂板后端，所述發(fā)夾彈簧分別卡裝于頂板外部；
回水槽，設(shè)于車間房底端，包括過(guò)濾篩網(wǎng)、水槽、導(dǎo)水管、導(dǎo)水泵和噴灑泵裝置，所述過(guò)濾篩網(wǎng)設(shè)于水槽頂端，所述導(dǎo)水泵通過(guò)導(dǎo)水管與水槽連接，所述噴灑泵裝置設(shè)于水槽后端，所述水槽包括設(shè)于其內(nèi)部的浮球，所述導(dǎo)水管包括設(shè)于近水槽端頭處的導(dǎo)水電閥，所述導(dǎo)水泵包括設(shè)于其底端的導(dǎo)水支撐腳，所述導(dǎo)水支撐腳包括設(shè)于其底端的導(dǎo)水連孔，所述噴灑泵裝置包括從前到后設(shè)置的噴灑連管和噴灑泵，所噴灑連管包括分別設(shè)于其兩端端頭處的噴灑電閥，所述噴灑泵包括設(shè)于其底端的噴灑支撐腳，所述噴灑支撐腳包括設(shè)于其底端的噴連孔；
控制電柜，包括分別獨(dú)立設(shè)于其內(nèi)部的PLC一體機(jī)和無(wú)線收發(fā)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述無(wú)線收發(fā)器為4G模塊或5G模塊或無(wú)線WIFI模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述PLC一體機(jī)輸入端分別與檢測(cè)器、防靜電液球閥和浮球連接，所述PLC一體機(jī)輸出端分別與氣壓泵、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、壓縮電機(jī)、導(dǎo)水泵和噴灑泵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測(cè)器為粉塵含量檢測(cè)器和溫度檢測(cè)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述噴灑頭為旋轉(zhuǎn)噴頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述引流罩縱截面呈“直角扇形”。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)連孔與管箱連孔孔徑和數(shù)量相等，所述驅(qū)動(dòng)頭與桿連頭相契，所述卡套內(nèi)直徑與驅(qū)動(dòng)頭與桿連頭相契連接后的外直徑相等，所述限位板外直徑大于卡套外直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間吸附處理系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)夾彈簧一端分別卡裝于壓縮管箱，另一端卡裝于頂板。
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