[實用新型]一種橡膠密封條

有效

• 申請號: 201920651186.5
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN210178482U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 林忠琴;鄭偉利;朱天一
• 申請（專利權）人: 蕪湖榮基密封系統有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種橡膠密封條，包括沖刺復合板以及橡膠密封條，其特征是所述沖刺復合板上設有鏤空凹槽，所述鏤空凹槽內設有所述橡膠密封條，橡膠密封條左右兩端分別與鏤空凹槽內壁連接，橡膠密封條上下兩端凸出沖刺復合板上下兩端面。本實用新型橡膠密封條有足夠厚度來通過與缸頭缸體表面的擠壓變形實現良好密封效果，同時橡膠密封條與鏤空凹槽之間連接牢固，不易脫落。

技術領域

本實用新型涉及橡膠附件連接結構，尤其是涉及一種橡膠密封條。

背景技術

汽缸墊用于發動機的缸頭缸體之間的密封，汽缸墊上設有密封條，用以密封缸頭缸體上的各孔位，例如一種在中國專利文獻上公開的“具有柔性止動件的改進的密封襯墊”，其公告號CN1598367A，它包括與偏置的內部密封部分橫向向外間隔開的偏置柔性止動件部分，該內部密封部分位于在夾在一起的配合部件之間的開口或其它需要密封的區域附近。該襯墊優選包括一個單層載體，通過例如絲網印刷方法將彈性密封材料涂覆在該載體的至少一些部分上。此設計中用于密封的彈性密封材料使用絲印工藝設于板件表面，受到工藝影響，彈性密封材料很難達到預設的厚度，當發動機缸頭缸體表面尺寸公差較大時，配合之后的彈性密封材料與缸頭缸體表面存在間隙，難以達到密封效果。

發明內容

本實用新型是為了克服現有工藝導致密封條厚度不夠，無法與發動機缸頭缸體配合實現密封效果的問題，提供一種橡膠密封條，增加密封條厚度，使得密封條能夠與發動機的缸頭缸體充分接觸，實現密封效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種橡膠密封條，包括沖刺復合板以及橡膠密封條，其特征是所述沖刺復合板上設有鏤空凹槽，所述鏤空凹槽內設有所述橡膠密封條，橡膠密封條左右兩端分別與鏤空凹槽內壁連接，橡膠密封條上下兩端凸出沖刺復合板上下兩端面。沖刺復合板設于發動機的缸頭缸體的封油接合面處，傳統密封條設于沖刺復合板表面，由于采用絲印工藝使得沖刺復合板表面的密封條厚度難以達到設計標準，導致其密封效果欠佳。本實用新型在沖刺復合板上設置環繞燃燒室孔、油孔和水孔，以及螺栓孔的鏤空凹槽，在凹槽內嵌入橡膠密封條，使得橡膠密封條將各個孔位分隔為相對獨立的區域，在沖刺復合板與發動機的缸頭缸體裝配后，橡膠密封條上下兩端分別與缸頭缸體表面接觸，將各個孔位分割為相對獨立的密封空間，由于采用嵌入式的橡膠密封條厚度取決于橡膠密封條本身結構，因此橡膠密封條有足夠厚度來通過與缸頭缸體表面的擠壓變形實現良好密封效果，且不容易脫落。

作為優選，所述橡膠密封條上下兩端呈波浪形。波浪形的橡膠密封條上下兩端面主要作用是提高其與缸頭缸體配合的密封性。波浪形端面設計增加其端面表面積，當橡膠密封條與缸頭缸體發生擠壓時，由于橡膠材料性質，會發生形變，波浪形結構會在形變過程中貼合缸頭缸體表面，此時波峰波谷等彎折部分平鋪在后者表面，接觸面積顯著大于橡膠密封條本身與鏤空凹槽等寬的截面面積。

作為優選，所述鏤空凹槽內壁設有兩道刻槽，所述刻槽分別位于靠近所述沖刺復合板上下兩端面處。由于橡膠密封條受熱不均勻會產生的局部體積變化，局部體積變化可能擠壓周圍橡膠材料，周圍橡膠材料相對鏤空凹槽內壁發生位移，造成橡膠密封條與鏤空凹槽內壁之間的連接失效，影響隨后橡膠密封條體積恢復正常之后的密封性。刻槽與橡膠密封條之間形成空腔結構，橡膠密封條與兩道刻槽之間的鏤空凹槽內壁連接，橡膠密封條受到發動機熱量影響而體積膨脹時，一部分橡膠材料擠入刻槽，避免了材料本身的擠壓。

作為優選，所述橡膠密封條左右兩端與所述鏤空凹槽內壁接觸處設有用于連接的膠黏劑涂層。橡膠密封條與鏤空凹槽之間依靠膠黏劑連接，簡化了兩者連接工藝，增加了兩者之間的連接面積，使柔性的橡膠材料在密封擠壓過程中不至于應力集中于連接處。

作為優選，所述鏤空凹槽內壁設有梯形卡槽，所述梯形卡槽靠近橡膠密封條一端開口較小，橡膠密封條對應位置設有結構適配的梯形凸起。梯形卡槽與橡膠密封條上的梯形凸起配合，使得橡膠密封條位置準確的設置在相應位置，避免了橡膠密封條在與鏤空凹槽連接過程中出現位置偏差，從而導致某一面密封效果不佳。