[實用新型]一種制動系統(tǒng)試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920649808.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN209927474U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓龍;矯成斌;劉曉坤;吳志豪;閆中奎
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01B11/02;G01J5/00;G01K7/02;G01L3/00;G01P3/00
• 代理公司: 11223 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 曲艷

1.一種制動系統(tǒng)試驗裝置，包括待測的制動系統(tǒng)和動力輸入裝置，其特征在于：還包括用于模擬車輛走行風(fēng)的環(huán)境倉、檢測裝置和支撐裝置，所述環(huán)境倉為密閉空間，所述環(huán)境倉設(shè)置吹風(fēng)口和排風(fēng)口，所述制動系統(tǒng)安裝在環(huán)境倉內(nèi)并安裝在支撐裝置上，所述檢測裝置至少包括用于檢測制動摩擦副溫度的溫度檢測裝置、用于檢測制動摩擦副磨耗量的磨耗量檢測裝置、用于檢測制動系統(tǒng)中主軸轉(zhuǎn)速和制動轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速檢測裝置中的一種。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述環(huán)境倉的倉體上鋪設(shè)有隔音材，在倉體的頂部和底部對應(yīng)設(shè)置所述吹風(fēng)口和排風(fēng)口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述制動系統(tǒng)包括主軸、輪對、制動盤和制動器，所述支撐裝置包括主軸支架、主軸底座、制動器支架和制動器底座，所述主軸通過軸承座安裝在主軸支架上，主軸支架安裝在主軸底座上，制動器安裝在制動器支架上，制動器支架通過滑軌機(jī)構(gòu)安裝在制動器底座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述滑軌機(jī)構(gòu)由滑軌及調(diào)節(jié)裝置組成，所述制動器支架滑動連接在滑軌上并與調(diào)節(jié)裝置連接，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)制動器支架在滑軌上移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述溫度檢測裝置包括用于檢測輪對踏面溫度的踏面溫度傳感器和/或用于檢測制動盤溫度的盤面溫度傳感器和/或用于檢測閘片溫度的閘片溫度傳感器，溫度傳感器通過溫度傳感器支架安裝在支撐裝置上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：用于安裝踏面溫度傳感器的溫度傳感器支架沿輪對的軸向延伸設(shè)置，用于安裝盤面溫度傳感器和閘片溫度傳感器的溫度傳感器支架沿制動盤的徑向延伸設(shè)置，所述溫度傳感器支架上設(shè)置有帶有刻度的第一滑槽和第一滑塊，溫度傳感器安裝在第一滑塊上，隨第一滑塊沿第一滑槽滑動，并通過安裝在第一滑塊上的螺釘固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述磨耗量檢測裝置為非接觸式測距傳感器，包括制動盤的盤面測距傳感器，盤面測距傳感器通過測距傳感器支架安裝在支撐裝置上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述磨耗量檢測裝置還包括輪對的輪面測距傳感器，輪面測距傳感器與盤面溫度傳感器并排安裝在所述測距傳感器支架上。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述測距傳感器支架沿制動盤的徑向延伸設(shè)置，傳感器支架上設(shè)置有帶有刻度的第二滑槽和至少一個第二滑塊，測距傳感器安裝在第二滑塊上，隨第二滑塊沿第二滑槽滑動，并通過安裝在第二滑塊上的螺釘固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動系統(tǒng)試驗裝置，其特征在于：所述主軸的軸端通過軸端法蘭與動力輸入裝置連接，在主軸的軸端處安裝轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速檢測裝置，所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速檢測裝置為轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。