[實(shí)用新型]一種汽車暖風(fēng)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920646740.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209627130U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁從帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州君源汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車暖風(fēng)電機(jī),該電機(jī)包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)子及葉輪，所述葉輪裝設(shè)于轉(zhuǎn)子上并位于機(jī)殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間設(shè)有第一減震裝置，所述機(jī)殼外部設(shè)有第二減震裝置，本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間設(shè)有第一減震裝置，在機(jī)殼外部設(shè)有第二減震裝置，雙重減震裝置的設(shè)置減少了振動(dòng)隊(duì)電機(jī)本體的影響，增加了電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車暖風(fēng)電機(jī)。

背景技術(shù)

汽車暖風(fēng)電機(jī)是一種可對(duì)汽車內(nèi)部溫度實(shí)施調(diào)節(jié)的電機(jī)。其主要由外殼、設(shè)于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子、定子及與轉(zhuǎn)子銜接的葉輪組成,在工作過(guò)程中，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，影響電機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決所示技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車暖風(fēng)電機(jī)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)所示目的而采取的技術(shù)方案為：

一種汽車暖風(fēng)電機(jī)，包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)子及葉輪，所述葉輪裝設(shè)于轉(zhuǎn)子上并位于機(jī)殼內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間設(shè)有第一減震裝置，所述機(jī)殼外部設(shè)有第二減震裝置，所述第一減震裝置包括第一減震板、第二減震板和第一減震彈簧，所述第一減震板與機(jī)殼固定連接，所述第二減震板套設(shè)在轉(zhuǎn)子上，且第二減震板與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸承，第一減震彈簧的上下兩端分別與第一減震板、第二減震板相抵觸，所述第二減震裝置包括接觸塊、安裝座、第一磁鐵、第二磁鐵和第二減震彈簧，所述接觸塊下側(cè)固定設(shè)置有第一磁鐵，所述第二磁鐵固定設(shè)置在安裝座上側(cè)，所述第一磁鐵中部和第二磁鐵中部設(shè)有供第二減震彈簧穿過(guò)的通孔，所述第二減震彈簧一端與接觸塊固定連接，另一端與安裝座固定連接。

進(jìn)一步的，所述第一減震彈簧為多個(gè)，兩個(gè)第一減震彈簧之間設(shè)有減震塊，所述減震塊中部設(shè)有緩沖空腔，所述緩沖空腔的橫截面為菱形。

進(jìn)一步的，所述第一減震板與機(jī)殼之間還設(shè)有緩沖墊。

進(jìn)一步的，所述磁鐵一與磁鐵二設(shè)置為同性。

進(jìn)一步的，所述接觸塊上端面與機(jī)殼相抵觸。

本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間設(shè)有第一減震裝置，在機(jī)殼外部設(shè)有第二減震裝置，雙重減震裝置的設(shè)置減少了振動(dòng)隊(duì)電機(jī)本體的影響，增加了電機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。

據(jù)圖1所示，一種汽車暖風(fēng)電機(jī)，包括機(jī)殼1、轉(zhuǎn)子2及葉輪3，所述葉輪3裝設(shè)于轉(zhuǎn)子2上并位于機(jī)殼1內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子2與機(jī)殼1之間設(shè)有第一減震裝置，所述機(jī)殼外部設(shè)有第二減震裝置，所述第一減震裝置包括第一減震板4、第二減震板5和第一減震彈簧6，所述第一減震板4與機(jī)殼1固定連接，所述第二減震板5套設(shè)在轉(zhuǎn)子2上，且第二減震板5與轉(zhuǎn)子2之間設(shè)有軸承7，第一減震彈簧5的上下兩端分別與第一減震板4、第二減震板5相抵觸，所述的第一減震板4和第二減震板5為橡膠材質(zhì)，當(dāng)電機(jī)受到震動(dòng)時(shí)能夠得到緩解，且第一減震板4和第二減震板5之間設(shè)有第一減震彈簧6，使得緩沖效果更加的好，第一減震彈簧6為多個(gè)，兩個(gè)第一減震彈簧6之間設(shè)有減震塊13，所述減震塊中部設(shè)有緩沖空腔14，所述緩沖空腔的橫截面為菱形。所述第二減震裝置包括接觸塊8、安裝座9、第一磁鐵10、第二磁鐵11和第二減震彈簧12，所述接觸塊8下側(cè)固定設(shè)置有第一磁鐵10，所述第二磁鐵11固定設(shè)置在安裝座上側(cè)，所述第一磁鐵10中部和第二磁鐵11中部設(shè)有供第二減震彈簧12穿過(guò)的通孔，所述第二減震彈簧12一端與接觸塊8固定連接，另一端與安裝座9固定連接，所述接觸塊8上端面與機(jī)殼1相抵觸,當(dāng)接觸塊8受到從機(jī)殼1傳來(lái)的振動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二減震彈簧12產(chǎn)生形變，第二減震彈簧12產(chǎn)生彈力，對(duì)接觸塊8進(jìn)行緩沖，第一磁鐵10隨著接觸塊8向下移動(dòng)，第一磁鐵10和第二磁鐵11之間有斥力，加強(qiáng)了緩沖效果。