[實用新型]一種汽車緊固用球頭導向螺栓

有效

• 申請號: 201920642144.5
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN209838902U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 沈建智;饒陳偉;孫丁
• 申請（專利權）人: 蘇州新凌高強度緊固件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04
• 代理公司: 32270 南京科知維創知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 梁珺

本實用新型提供一種汽車緊固用球頭導向螺栓，包括螺栓頭和螺栓桿，螺栓桿上設有螺紋，螺栓桿的端部設有半球形導向件，半球形導向件的直徑等于螺栓桿的端部的直徑，螺栓頭與螺栓桿連接的端部為弧面結構或斜面結構，螺栓頭的中心位置設有凹槽，凹槽的內側壁上設有內螺紋。本實用新型的一種汽車緊固用球頭導向螺栓，將螺栓桿端部設計成球頭導向，裝配時導向性更好，不受裝配方向的限制；半球形導向件光滑無毛刺，外形美觀，同時半球形導向件的受力面積較大，對人體傷害較小，安全性更好。

技術領域

本實用新型涉及緊固件技術領域，尤其涉及一種汽車緊固用球頭導向螺栓。

背景技術

緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件，在能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓、家居等行業中均有大量使用。最常見的緊固件為螺栓、螺母等，這類緊固件在裝配時通過螺紋或過盈配合實現緊固功能。

在汽車緊固件行業中，為了螺栓便于裝配，螺栓尾部的導向端通常設計有倒角、導向柱、導向錐尖、半錐尖等，這些設計只考慮裝配方便，沒有考慮產品的安全性，當汽車發生碰撞，螺栓的錐尖對人的傷害是致命的。所以螺栓在設計過程中必須考慮產品的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的螺栓在使用中沒有考慮安全性的問題，而提出的一種安全可靠的汽車緊固用球頭導向螺栓。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車緊固用球頭導向螺栓，包括螺栓頭和螺栓桿，螺栓桿上設有螺紋，螺栓桿的端部設有半球形導向件，半球形導向件的直徑等于螺栓桿的端部的直徑，螺栓頭與螺栓桿連接的端部為弧面結構或斜面結構，螺栓頭的中心位置設有凹槽，凹槽的內側壁上設有內螺紋。

較佳地，凹槽包括圓柱形部分和圓錐形部分，圓柱形部分位于凹槽的遠離螺栓桿的一端，圓錐形部分位于凹槽的靠近螺栓桿的一端，圓柱形部分的直徑等于圓錐形部分的最大直徑，內螺紋設在圓柱形部分的內側壁上。

較佳地，螺栓桿包括螺紋柱和導向柱，螺紋設置在螺紋柱上，導向柱與螺紋柱連接的端部為弧面結構或斜面結構，導向柱的端部設置半球形導向件，半球形導向件的直徑等于導向柱的直徑。

較佳地，螺紋的牙頂為平面結構或曲面結構。

較佳地，螺栓頭遠離螺栓桿的端面與螺栓頭的側面之間通過曲面連接。

較佳地，半球形導向件的直徑小于螺栓頭的最大直徑。

較佳地，螺栓頭的長度小于螺栓桿的長度。

較佳地，螺紋的外徑小于螺栓頭的最大直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：將螺栓桿端部設計成球頭導向，裝配時導向性更好，不受裝配方向的限制；半球形導向件光滑無毛刺，外形美觀，同時半球形導向件的受力面積較大，對人體傷害較小，安全性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的一種汽車緊固用球頭導向螺栓的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一實施例的螺栓桿的結構示意圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的目的、構造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。

請參照圖1，本實用新型的一種汽車緊固用球頭導向螺栓，包括螺栓頭1和螺栓桿2，螺栓桿2上設有螺紋21，螺栓桿2的端部設有半球形導向件22，半球形導向件22的直徑2R等于螺紋的內徑d，螺栓頭1與螺栓桿2連接的端部為弧面結構或斜面結構，螺栓頭1的中心位置設有凹槽3，凹槽3的內側壁上設有內螺紋4。