[實(shí)用新型]TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920640015.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209745495U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周杰;張程;冉立;何世友;歐陽(yáng)永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京現(xiàn)代汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/12
• 分類號(hào): G01M3/12
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，包括主體(1)、充氣閥(2)和密封圈(4)，所述主體(1)具有用于與所述TGDI缸蓋的排氣口(32)相貼合的壓緊面(13)，所述密封圈(4)嵌設(shè)于所述主體(1)并且至少部分凸出于所述壓緊面(13)，所述TGDI缸蓋的燃燒室面(20)由液體密封以使所述TGDI缸蓋的排氣口(32)和所述TGDI缸蓋的燃燒室面(20)的排氣門(mén)(21)之間形成封閉的進(jìn)氣通道，所述充氣閥(2)與所述主體(1)連接并用于通過(guò)所述壓緊面(13)向所述進(jìn)氣通道內(nèi)通入壓縮氣體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝還包括壓緊塊(3)，所述壓緊面(13)設(shè)置有凹槽，所述壓緊塊(3)可拆卸地設(shè)置于所述凹槽內(nèi)以將所述密封圈(4)的至少部分壓緊于所述凹槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述密封圈(4)的截面形狀構(gòu)造成L型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝還包括用于將所述壓緊塊(3)連接在所述凹槽內(nèi)的第一緊固件(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝還包括用于將所述主體(1)與所述TGDI缸蓋連接的第二緊固件(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述主體(1)上設(shè)置有第一緊固孔(11)，所述TGDI缸蓋的排氣面(30)設(shè)置有與所述第一緊固孔(11)相對(duì)應(yīng)的第二緊固孔(31)，所述第二緊固件(5)構(gòu)造成雙頭螺栓，并用于穿設(shè)在所述第一緊固孔(11)和所述第二緊固孔(31)內(nèi)以連接所述主體(1)和所述TGDI缸蓋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述第一緊固孔(11)和所述第二緊固孔(31)的數(shù)量分別為四個(gè)，四個(gè)所述第一緊固孔(11)沿所述主體(1)的周向均勻分布，所述第一緊固孔(11)和所述第二緊固孔(31)一一對(duì)應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述主體(1)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔(12)，所述進(jìn)氣孔(12)的一端與所述充氣閥(2)連通，所述進(jìn)氣孔(12)的另一端形成在所述壓緊面(13)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述充氣閥(2)安裝在所述主體(1)的遠(yuǎn)離所述壓緊面(13)的一側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TGDI缸蓋氣密性檢測(cè)工裝，其特征在于，所述液體為肥皂水。