[實用新型]一種汽車用沖壓件

有效

• 申請號: 201920637140.8
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN210555182U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 嚴鋒
• 申請（專利權）人: 昆山皇泰電子有限公司
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零件技術領域，且公開了一種汽車用沖壓件，包括支撐板、連接件，所述支撐板的中部開設有側固定孔，且支撐板底部的一側設有側板，所述側板與支撐板的交界處設有側加強部，所述側板的底部設有底板，所述底板與側板的交界處設有底加強部，所述底板底部的兩側開設有上密封槽，且底板的底部開設有位于上密封槽一側的定位槽。該汽車用沖壓件，通過位于支撐板與側板交界處的側加強部和位于側板和底板的底加強部，提高汽車用沖壓件轉折處的強度，相較于現有的汽車沖壓件本體強度更高、不易折損，同時通過位于汽車沖壓件底部的定位槽與連接件上的定位塊的配合，便于汽車沖壓件與連接件的定位安裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，具體為一種汽車用沖壓件。

背景技術

汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要，在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件，用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

然而，現有的汽車沖壓件通常都不具有定位結構，不便于與其他零件進行連接固定，且現有的汽車沖壓件的轉折處較為薄弱，強度較低，容易被折彎和損壞，同時現有的汽車用沖壓件與其他零件的連接處并沒有密封和加強結構，因此不僅導致沖壓件與其他零件的連接處防塵防水效果差，容易吸水銹蝕，且連接的強度也較低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車用沖壓件，具備便于定位安裝、本體強度高、連接強度高的優點，解決了現有的汽車沖壓件通常都不具有定位結構，不便于與其他零件進行連接固定，且現有的汽車沖壓件的轉折處較為薄弱，強度較低，容易被折彎和損壞，同時現有的汽車用沖壓件與其他零件的連接處并沒有密封和加強結構，因此不僅導致沖壓件與其他零件的連接處防塵防水效果差，容易吸水銹蝕，且連接的強度也較低的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用沖壓件，包括支撐板、連接件，所述支撐板的中部開設有側固定孔，且支撐板底部的一側設有側板，所述側板與支撐板的交界處設有側加強部，所述側板的底部設有底板，所述底板與側板的交界處設有底加強部，所述底板底部的兩側開設有上密封槽，且底板的底部開設有位于上密封槽一側的定位槽，所述底板底端的中部開設有中固定孔，所述連接件頂部的兩側均開設有下密封槽，且連接件頂部的兩側均設有定位塊。

優選的，所述下密封槽與上密封槽的連接處活動套裝有密封連接板，所述密封連接板上設有密封緊固螺栓，所述密封連接板通過密封緊固螺栓與底板和連接件固定連接。

優選的，所述定位槽的數量有兩個，兩個所述定位槽分別與連接件頂部的兩個定位塊活動連接。

優選的，所述連接件的頂部與底板的底部活動連接，且連接件頂部兩側的下密封槽與底板底部兩側的上密封槽活動連接并圍成與密封連接板大小相適配的凹槽。

優選的，所述支撐板、側板、底板所形成的沖壓件與連接件均可通過一次沖壓成型。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽車用沖壓件，通過位于支撐板與側板交界處的側加強部和位于側板和底板的底加強部，提高汽車用沖壓件轉折處的強度，相較于現有的汽車沖壓件本體強度更高、不易折損，同時通過位于汽車沖壓件底部的定位槽與連接件上的定位塊的配合，便于汽車沖壓件與連接件的定位安裝。