[實用新型]汽車轉向器耐磨損檢測裝置

有效

• 申請號: 201920636012.1
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN210198884U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 李智;張春亞;顧熊煒;陳魏;盛迎端
• 申請（專利權）人: 中華人民共和國武漢海關(原湖北出入境檢驗檢疫局);湖北中檢檢測有限公司;荊州恒隆汽車技術（檢測）中心
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，具體公開了汽車轉向器耐磨損檢測裝置，針對現有轉向器上的蝸桿進行單向檢測時，其檢測的效率較低，導致檢測周期較長，而且檢測設備復雜不方便維護的問題，現提出如下方案，包括底板，所述底板的頂部焊接有沿豎直方向設置的兩個支撐板，所述支撐板的頂部焊接有頂板，兩個所述支撐板相互靠近的一側均設有與頂板的底部焊接的固定桿，所述固定桿的底端固定連接有第一軸承，所述第一軸承的內部固定套設有套管，所述套管的內部固定套設有檢測蝸桿主體。本實用新型設計新穎，操作簡單，不僅方便同時進行多個有效檢測，提高檢測的效率，而且還可以自動恢復位置，如此可以進行循環測試，降低工作人員的工作量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，尤其涉及汽車轉向器耐磨損檢測裝置。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式。蝸桿曲柄銷式轉向器：它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸制成一體。轉向時，通過轉向盤轉動蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自轉，一邊繞轉向搖臂軸做圓弧運動，從而帶動曲柄和轉向垂臂擺動，再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。這種轉向器通常用于轉向力較大的載貨汽車上。

對于用到蝸桿進行轉向的轉向器來說，蝸桿在嚙合同時會產生磨損，當蝸桿上的螺紋磨損嚴重時，會導致傳動的效果變差甚至無法傳動，因此在蝸桿生產出來后需要檢測其耐磨損的強度，現有的檢測方式只能進行單向的檢測，而單一的檢測一次只能算一個有效的檢測，這就導致檢測的周期很長，影響產品的生產效率，而且現有的檢測設備結構復雜，精密度較高，不便于維護，為此我們提出了汽車轉向器耐磨損檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的汽車轉向器耐磨損檢測裝置，解決了現有轉向器上的蝸桿進行單向檢測時，其檢測的效率較低，導致檢測周期較長，而且檢測設備復雜不方便維護的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車轉向器耐磨損檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部焊接有沿豎直方向設置的兩個支撐板，所述支撐板的頂部焊接有頂板，兩個所述支撐板相互靠近的一側均設有與頂板的底部焊接的固定桿，所述固定桿的底端固定連接有第一軸承，所述第一軸承的內部固定套設有套管，所述套管的內部固定套設有檢測蝸桿主體，兩個所述第一軸承相互靠近的一側設有固定套設在套管外圈的第一齒輪，所述第一齒輪的下方設有與支撐板固定連接的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸末端焊接有第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪嚙合傳動，兩個所述支撐板相互遠離的一側的頂部和底部均焊接有兩個導向桿，所述導向桿的外部活動套設有活動板，所述活動板遠離支撐板的一側焊接有水平設置的固定板，所述固定板遠離活動板的一側安裝有擠壓裝置，所述擠壓裝置靠近檢測蝸桿主體的一側焊接有第二軸承，所述第二軸承的內部固定套設有從動蝸桿，所述固定板靠近擠壓裝置的一側安裝有回復裝置，所述導向桿遠離支撐板的一端焊接有擋板，所述擋板和活動板相互靠近的一側均連接有套設在導向桿外部的第二彈簧。

優選的，所述擠壓裝置包括套筒、第一彈簧、連接桿和托板，所述套筒的一側與固定板焊接，所述套筒的內壁連接有第一彈簧，所述第一彈簧靠近從動蝸桿的一端連接有連接桿，所述連接桿遠離第一彈簧的一端焊接有托板。

優選的，所述回復裝置包括推桿電機和拉板，所述推桿電機與固定板通過螺栓連接，所述推桿電機的輸出軸末端焊接有拉板。

優選的，所述活動板的內部開設有兩個導向孔，且導向桿貫穿導向孔，所述支撐板的內部開設有安裝孔，且檢測蝸桿主體貫穿安裝孔。

優選的，所述第一齒輪的兩側設有與套管的頂部筒壁和底部筒壁螺紋套接的緊固螺栓，且緊固螺栓與檢測蝸桿主體接觸。