[實用新型]一種電路集成箱的旋轉裝置

有效

• 申請號: 201920631369.0
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209853221U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 楊鋒
• 申請（專利權）人: 北京市意耐特科技有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B65G47/90
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 洪敏

本實用新型涉及一種電路集成箱的旋轉裝置，屬于電路集成箱裝配的技術領域，解決了在電路集成箱裝配過程中人工進行電路集成箱的旋轉時操作低效的技術問題。其包括液壓缸、水平柱、夾持件和旋轉組件，所述液壓缸固接于水平柱的上表面；所述水平柱的兩端分別和夾持件連接，所述夾持件包括豎直柱和夾持板，所述豎直柱上端和水平柱滑移連接，所述豎直柱下端的內側設置有夾持板，兩根豎直柱上的夾持板相對設置，相對設置的兩個所述夾持板將電路集成箱夾持；所述豎直柱的外側面處設置有旋轉組件，所述旋轉組件將電路集成箱旋轉。本實用新型具有對在裝配的電路集成箱高效旋轉的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及電路集成箱裝配的技術領域，尤其是涉及一種電路集成箱的旋轉裝置。

背景技術

在新能源汽車的電路集成箱包括外殼、隔層，隔層水平設置于外殼內，隔層將外殼內的空間分隔成上腔室和下腔室。腔室內不同的位置裝配有不同的集成電路。

目前集成電路板的裝配工藝在流水線上進行，首先將待裝配的帶有隔層的外殼放置于傳送帶上，傳送帶的兩側設置有操作臺，操作人員在操作臺上進行某一電路在電路集成箱中相應位置的裝配。在上腔室內完成集成電路板的裝配后，需要將電路集成箱180度旋轉，然后在下腔室內的進行集成電路板的裝配。若是人工進行電路集成箱的旋轉，操作低效。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電路集成箱的旋轉裝置，具有在集成電路板裝配過程中高效旋轉電路集成箱的技術優勢。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電路集成箱的旋轉裝置，包括液壓缸、水平柱、夾持件和旋轉組件，所述液壓缸固接于水平柱的上表面；所述水平柱的兩端分別和夾持件連接，所述夾持件包括豎直柱和夾持板，所述豎直柱的上端和水平柱滑移連接，所述豎直柱沿著水平柱的長度方向滑移，所述豎直柱下端的內側設置有夾持板，兩根豎直柱上的夾持板相對設置，相對設置的兩個所述夾持板將電路集成箱夾持；所述豎直柱的和夾持板連接面相對的外側面處設置有旋轉組件，所述旋轉組件將電路集成箱旋轉。

通過采用上述技術方案，通過液壓缸實現對整體裝置的上下的移動，通過豎直柱和水平柱的滑移連接；實現對兩個相對的夾持板間的夾持；通過旋轉組件實現對夾持在夾持板間的電路集成箱的旋轉。

本實用新型進一步設置為：所述旋轉組件包括軸桿、氣動馬達和減速器，所述軸桿的一端和豎直柱的下端轉動連接，所述軸桿水平穿過豎直柱和所述夾持板固接；所述軸桿遠離豎直柱的一端連接減速器，所述減速器的另一端連接氣動馬達。

通過采用上述技術方案，通過氣動馬達提供的重力實現對夾持板的旋轉，進一步實現對夾持在夾持板間的電路集成箱的旋轉；由于在旋轉時不需要太快的轉速，因此在氣動馬達和軸桿間連接有減速器。

本實用新型進一步設置為：所述水平柱的長度方向的非上、下側面的兩側面上開設有滑槽，所述滑槽沿水平柱的長度方向開設；所述豎直柱的上端開設有和所述滑槽匹配的卡槽。

通過采用上述技術方案，通過水平柱上滑槽和豎直柱上卡槽的設置，進一步實現豎直柱在水平柱上的滑移。

本實用新型進一步設置為：所述旋轉裝置還包括傳動組件，所述傳動組件包括第一齒條、第二齒條和齒輪；所述第一齒條的一端和豎直柱上端的內側面固接，所述第二齒條的一端和另一豎直柱上端的內側面固接；所述第一齒條和第二齒條的另一端均和所述齒輪嚙合連接。

通過采用上述技術方案，由于齒輪齒條的嚙合連接，通過轉動齒輪為豎直柱在水平柱上滑移的提供驅動力，使得兩個豎直柱同時向相互靠近和相互遠離的方向運動。

本實用新型進一步設置為：所述夾持板的一豎直端和所述豎直柱的側面齊平，所述夾持板的另一豎直端伸出豎直柱的另一側面；所述豎直柱下端的相對的兩側面上固接有安裝板，所述安裝板固接在豎直柱的非夾持板安裝面的側面上；所述安裝板上固接有傳感器，所述傳感器下端為所述夾持板的上端面。