[實用新型]一種低成本的汽車電源低壓檢測電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920629117.4 | 申請日: | 2019-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN209946333U | 公開(公告)日: | 2020-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁樂樂 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇天寶汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/40 | 分類號: | G01R31/40 |
| 代理公司: | 32331 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 明志會 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電阻 雙極性晶體管 引腳 通用 低壓檢測電路 接地 電容 并接 串接 檢測技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 保證系統(tǒng) 電壓波動 分立元件 檢測電路 檢測電壓 檢測結(jié)果 檢測誤差 汽車電壓 汽車電源 溫度補償 低成本 三極管 遲滯 布板 對管 減小 調(diào)試 節(jié)約 | ||
本實用新型公開了汽車電壓檢測技術(shù)領(lǐng)域的一種低成本的汽車電源低壓檢測電路,包括BATT+_IN端口、VCC_5V端口和LVI_DET端口,BATT+_IN端口串接有電阻R1,電阻R1的另一端并接有電容C1和通用雙極性晶體管Q1一號引腳,電容C1的另一端接地,通用雙極性晶體管Q1的二號引腳并接有電阻R2、電阻R3和通用雙極性晶體管Q1五號引腳,電阻R2的另一端接地,通用雙極性晶體管Q1的四號引腳與VCC_5V端口串接,利用簡單分立元件組成的低壓檢測電路結(jié)構(gòu)簡單有效、方便調(diào)試布板,節(jié)約成本;通過三極管對管的設(shè)計檢測電壓,起到溫度補償?shù)淖饔?,檢測誤差較?。粰z測電路帶有遲滯功能,減小電壓波動對檢測結(jié)果的影響,保證系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車電壓檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種低成本的汽車電源低壓檢測電路。
背景技術(shù)
隨著交通工具的發(fā)展,汽車以其較高的行駛速度給出行帶來了便捷,但一旦出現(xiàn)問題很可能會對人身安全造成嚴重傷害,所以車載電子設(shè)備對于安全性的要求就會比較高。汽車電源系統(tǒng)受限于復(fù)雜的工作環(huán)境,供電不穩(wěn)的情況時有出現(xiàn)。這對于使用電源供電的車載電子設(shè)備來說是一個考驗。一般車載電子系統(tǒng)的工作電壓范圍要求在9V-16V,在這個范圍內(nèi)車載電子設(shè)備能夠正常工作。當供電電壓過低時,車載電子設(shè)備將無法工作。車載蓄電池欠壓或者發(fā)電機工作不穩(wěn)都會導致供電電壓過低,這種情況下,車載電子設(shè)備如果沒有檢測到,很容易導致設(shè)備異常關(guān)閉,造成車輛故障,甚至帶來安全事故。汽車電源的低壓檢測電路能夠及時準確地識別電壓過低的情況,一旦檢測到供電過低,會立即傳達給設(shè)備控制器,控制器根據(jù)情況對系統(tǒng)進行關(guān)機或者休眠等操作,等電壓恢復(fù)正常,檢測電路再通知控制器對系統(tǒng)重啟,保證設(shè)備和車輛的安全。低成本、可靠度高的低壓檢測電路將有助于車載電子設(shè)備的設(shè)計和開發(fā),對于車載電子系統(tǒng)的安全性以及整車的安全性都有一定的保障,故實際生活中亟需設(shè)計一種新型汽車電源電壓檢測電路,基于此,本實用新型設(shè)計了一種低成本的汽車電源低壓檢測電路,以解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種低成本的汽車電源低壓檢測電路,以解決上述背景技術(shù)中提出的實際生活中亟需設(shè)計一種新型汽車電源電壓檢測電路的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種低成本的汽車電源低壓檢測電路,包括BATT+_IN端口、VCC_5V端口和LVI_DET端口,所述BATT+_IN端口串接有電阻R1,所述電阻R1的另一端并接有電容C1和通用雙極性晶體管Q1一號引腳,所述電容C1的另一端接地,所述通用雙極性晶體管Q1的二號引腳并接有電阻R2、電阻R3和通用雙極性晶體管Q1五號引腳,所述電阻R2的另一端接地,所述通用雙極性晶體管Q1的四號引腳與VCC_5V端口串接,所述電阻R3的另一端串接有雙極性晶體管Q2集電極,所述雙極性晶體管Q2發(fā)射極接地,所述雙極性晶體管Q2的門極串接有電阻R4,所述電阻R4的另一端并接有通用雙極性晶體管Q1三號引腳和電阻R5,所述電阻R5的另一端并接有電容C2和LVI_DET端口,所述電容C2的另一端接地。
進一步的,所述通用雙極性晶體管Q1采用BC857BS型晶體管。
進一步的,所述雙極性晶體管Q2采用BCR116型晶體管。
進一步的,所述BATT+_IN端口和電容C1的接地端分別與汽車電源正負極串接。
進一步的,所述VCC_5V端口和LVI_DET端口分別與汽車控制器輸入接口和系統(tǒng)供電端串接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型利用簡單分立元件組成的低壓檢測電路結(jié)構(gòu)簡單有效、方便調(diào)試布板,節(jié)約成本;通過三極管對管的設(shè)計檢測電壓,起到溫度補償?shù)淖饔茫瑱z測誤差較??;檢測電路帶有遲滯功能,減小電壓波動對檢測結(jié)果的影響,保證系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。
附圖說明
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇天寶汽車電子有限公司,未經(jīng)江蘇天寶汽車電子有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920629117.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種9V電池識別電路系統(tǒng)
- 下一篇:一種LED老化測試裝置





