[實用新型]一種電池包轉換倉

有效

• 申請號: 201920628046.6
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209786016U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 黃金良;黃金龍
• 申請（專利權）人: 上海璽力電子科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 31224 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉常寶

本實用新型公開了一種電池包轉換倉，所述電池包轉換倉包括一盒體，所述盒體與電動車上的電池安置腔相配合，所述盒體內設有電池安置腔，所述電池安置腔容電池包安置在其內，所述盒體在安置到電動車上的電池安置腔內時，使得盒體電池安置腔內的電池包與電動車連接導通。本實用新型結構簡單，使用方便，可將電池包安裝在其他規格的電動車上。

技術領域

本實用新型涉及電池技術，具體涉及一種電池包轉換倉。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

隨著城市化不斷發展，中國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動車雖然有不少優勢，但是由于各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。

電動車電池作為電動車上的動力來源，其整體的可靠性和使用便捷性，將直接影響整個電動車的可靠性和使用便捷性。

參見圖1，為了便于電動車的電池更換，中國逐漸將電池的規格進行統一，將電池設置為一電池包，電池包包括一電池盒110，在電池盒110內安裝設有電源，在電池盒上設有接插件120和鎖扣結構130，通過接插件120與電動車上的電源輸入端配合連接，進行通電，通過鎖扣結構130可將電池包鎖緊在電動車上。

但是，目前還存在很多沒有統一，正在使用的舊規格的電動車，這樣使得規格統一后的電池包無法與上述電動車進行配套使用。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種電池包轉換倉。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種電池包轉換倉，所述電池包轉換倉包括一盒體，所述盒體與電動車上的電池安置腔相配合，所述盒體內設有電池安置腔，所述電池安置腔容電池包安置在其內，所述盒體在安置到電動車上的電池安置腔內時，使得盒體電池安置腔內的電池包與電動車連接導通。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述盒體上設置有接插轉換件，所述接插轉換件的第一連接端與安置在盒體電池安置腔內的電池包連接導通；接插轉換件的第二連接端在盒體在安置到電動車上的電池安置腔內時，與電動車連接導通。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述電池包轉換倉還包括一電池鎖結構，所述電池鎖結構對安置在盒體電池安置腔內的電池包進行鎖定。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述電池鎖結構安置在盒體電池安置腔內。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述盒體內還設有一限位機構，所述限位機構與安置在盒體電池安置腔內的電池包配合。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，使用方便，可將電池包安裝在其他規格的電動車上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為電池包的結構示意圖。

圖2為盒體為矩形的結構示意圖。

圖3為圖2中的盒體與電池包的裝配示意圖。

圖4為盒體為T形的結構示意圖。