[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)用曲軸以及具有其的壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920624527.X
• 申請(qǐng)日: 2019-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210068409U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雒應(yīng)學(xué);周愛(ài)民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南昌市德善精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B35/04
• 分類(lèi)號(hào): F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 譚英強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓縮機(jī)用曲軸以及具有其的壓縮機(jī)，該曲軸包括主軸和偏心軸，主軸的周壁上設(shè)有至少一條用于氣體導(dǎo)流的導(dǎo)氣槽，導(dǎo)氣槽兩端分為起始端和結(jié)束端，導(dǎo)氣槽的結(jié)束端貫穿主軸的端面；該壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)殼體、電機(jī)、氣缸以及上述的曲軸，壓縮機(jī)殼體分為壓縮區(qū)、電機(jī)區(qū)和對(duì)外排出區(qū)，氣缸位于壓縮區(qū)，電機(jī)位于電機(jī)區(qū)，曲軸的主軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)子套接，曲軸的偏心軸與氣缸連接，導(dǎo)氣槽的起始端與壓縮區(qū)相通，結(jié)束端與對(duì)外排出區(qū)相通。當(dāng)曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)氣槽可增加壓縮區(qū)到對(duì)外排出區(qū)的導(dǎo)通面積從而增加導(dǎo)通量，因此高壓冷媒能夠快速通過(guò)電機(jī)區(qū)進(jìn)入對(duì)外排出區(qū)，從而在不增大壓縮機(jī)整體體積的前提下解決了壓縮區(qū)困壓的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)用曲軸以及具有其的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

參照?qǐng)D1和圖2，現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)是通過(guò)定/轉(zhuǎn)子以電機(jī)原理帶動(dòng)曲軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，曲軸1再聯(lián)動(dòng)壓縮機(jī)滾子2在上端蓋3、下端蓋4和氣缸5組成的壓縮腔6內(nèi)壓縮冷媒形成高壓氣體后通過(guò)排氣閥7排到壓縮機(jī)殼體8內(nèi)。因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部的總體結(jié)構(gòu)(外形大小、內(nèi)部元件間隙/強(qiáng)度)限制，高壓氣態(tài)冷媒從排氣閥口單位時(shí)間內(nèi)的氣體排出量大于同時(shí)間內(nèi)從電機(jī)區(qū)9的氣體通道10內(nèi)的通過(guò)量，氣體無(wú)法及時(shí)排至對(duì)外排出區(qū)11。在此情況下會(huì)導(dǎo)致壓縮區(qū)12的氣壓過(guò)高，直接后果是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的壓縮機(jī)滾子2在壓縮腔6內(nèi)上下串動(dòng)，無(wú)規(guī)律地與上端蓋3、下端蓋4以及隔板13等撞擊摩擦，在此種狀態(tài)下直接導(dǎo)致壓縮機(jī)震動(dòng)、噪音異常、制冷效率快速下降、最為嚴(yán)重的是縮短了壓縮機(jī)的壽命或是直接撞擊報(bào)廢。

針對(duì)以上問(wèn)題，目前的方案是通過(guò)增大壓縮機(jī)的整體體積，從而加大電機(jī)區(qū)9的氣體通道10，如此，占用了更多的空間，同時(shí)壓縮機(jī)成本也會(huì)增加，不符合設(shè)計(jì)的高效節(jié)能的設(shè)計(jì)原則。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)用曲軸以及具有其的壓縮機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：

一種壓縮機(jī)用曲軸，包括主軸和偏心軸，所述主軸的周壁上設(shè)置有至少一條用于氣體導(dǎo)流的導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽兩端分為起始端和結(jié)束端，所述導(dǎo)氣槽的結(jié)束端貫穿主軸的端面。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)氣槽以一螺旋方向繞設(shè)在主軸的周壁上，該螺旋方向與所述曲軸的工作旋轉(zhuǎn)方向一致。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)氣槽的橫截面為弧形。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)氣槽的起始端呈球形。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)氣槽的各棱邊經(jīng)過(guò)倒角C0.5～0.8處理。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)氣槽的數(shù)量為四條。

本實(shí)用新型還提供了一種壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體、電機(jī)、氣缸以及上述的曲軸，所述壓縮機(jī)殼體分為壓縮區(qū)、電機(jī)區(qū)和對(duì)外排出區(qū)，所述氣缸位于壓縮區(qū)，所述電機(jī)位于電機(jī)區(qū)，所述曲軸的主軸與電機(jī)的轉(zhuǎn)子套接，所述曲軸的偏心軸與氣缸連接，所述導(dǎo)氣槽的起始端與壓縮區(qū)相通，結(jié)束端與對(duì)外排出區(qū)相通。

進(jìn)一步地，還包括上端蓋，所述上端蓋套裝在主軸上，所述偏心軸靠近主軸的一側(cè)設(shè)有軸肩，所述上端蓋的底面與軸肩的端面抵接，定義所述導(dǎo)氣槽的起始端到軸肩端面的垂直距離為a，所述上端蓋的總體高度為b，垂直距離a與總體高度b滿(mǎn)足a-b≥5mm。

有益效果：當(dāng)壓縮機(jī)電機(jī)帶動(dòng)曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)置在主軸上的導(dǎo)氣槽可以增加壓縮區(qū)到對(duì)外排出區(qū)的導(dǎo)通面積從而增加導(dǎo)通量，因此高壓冷媒能夠快速通過(guò)電機(jī)區(qū)進(jìn)入對(duì)外排出區(qū)，從而在不增大壓縮機(jī)整體體積以及不削減壓縮機(jī)排量的前提下解決了壓縮區(qū)困壓的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中以A-A為剖切面所得的剖面圖；