[實用新型]一種電梯框架用型材套件

有效

• 申請號: 201920618700.5
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210236810U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 喻勝
• 申請（專利權）人: 蘇州珀威智能科技有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;F16B5/06
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

一種電梯框架用型材套件，包括板材、第一鋁型材、設置于所述第一鋁型材上的第二鋁型材以及設置于所述第二鋁型材上的連接件。本實用新型第一鋁型材與第二鋁型材通過卡扣連接在一起，使其可以重復拆裝，而且通過連接件使板材與鋁型材緊緊的連接在一起，從而一方面可以降低加工難度，另一方面可以避免鋁型材的強度降低，同時還可以使得第一鋁型材與第二鋁型材卡扣更加緊密，從而可以保證第一鋁型材與第二鋁型材的連接強度，適宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及電梯型材技術領域，尤其是涉及一種電梯框架用型材套件。

背景技術

電梯井道框架四周需要使用板材進行封閉，電梯井道框架采用鋁合金拼接而成，板材一般用硅膠或者螺釘固定在電梯井道框架上。但是用硅膠固定板材是不可逆的，即每次拆裝都需要消耗硅膠，而且硅膠的固化周期長。用螺釘安裝可以解決硅膠安裝周期長的問題，但是，螺釘安裝需要在鋁型材上打孔，一方面使得加工比較困難，另一方面使得鋁型材的強度降低，不適宜推廣使用。

因此，有必要提供一種新的技術方案以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的電梯框架用型材套件。

為達到本實用新型之目的，采用如下技術方案：

一種電梯框架用型材套件包括板材、第一鋁型材、設置于所述第一鋁型材上的第二鋁型材以及設置于所述第二鋁型材上的連接件，所述第一鋁型材整體呈L形，所述第一鋁型材上設置有第一頂靠面、第一卡槽、第二頂靠面以及所述第二卡槽，所述第二鋁型材上設置有第三卡槽、第一卡腳以及設置于所述第三卡槽左端的第二卡腳，所述第一卡腳與所述第二卡腳組成第一卡扣，所述連接件上設置有第二卡扣、抵接部以及位于所述抵接部左側的若干抵靠部，所述第一卡扣卡扣在所述第一卡槽或第二卡槽上，所述第二卡扣卡扣在所述第三卡槽上，所述抵接部以及所述抵靠部與所述板材抵接。

進一步的：所述第一頂靠面與所述第二頂靠面垂直設置。

進一步的：所述連接件采用橡膠材料制成。

進一步的：所述抵靠部等間距設置有三個。

進一步的：所述抵接部與板材接觸的一端比所述抵靠部與板材接觸的一端的長度長。

進一步的：所述抵接部遠離所述板材一端與所述第二鋁型材抵接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型電梯框架用型材套件第一鋁型材與第二鋁型材通過卡扣連接在一起，使其可以重復拆裝，而且通過連接件使板材與鋁型材緊緊的連接在一起，從而一方面可以降低加工難度，另一方面可以避免鋁型材的強度降低，同時還可以使得第一鋁型材與第二鋁型材卡扣更加緊密，從而可以保證第一鋁型材與第二鋁型材的連接強度，適宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯框架用型材套件的結構示意圖。

圖2為本實用新型電梯框架用型材套件的第一鋁型材結構示意圖。

圖3為本實用新型電梯框架用型材套件的第二鋁型材結構示意圖。

圖4為本實用新型電梯框架用型材套件的連接件結構示意圖。

圖5為實施例的結構示意圖。

圖中：1.第一鋁型材，2.第二鋁型材，3.連接件，4.板材，11.第一頂靠面，12.第一卡槽，13.第二頂靠面，14.第二卡槽，21.第三卡槽，22. 第一卡腳，23.第二卡腳，24.第一卡扣，31.第二卡扣，32.抵接部，33. 抵靠部。

具體實施方式