[實用新型]一種車載集成式天線及汽車

有效

• 申請號: 201920611995.3
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209607917U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 江紅軍;王曉偉;涂徑;周游;劉平
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H01Q21/00
• 分類號: H01Q21/00;H01Q21/30;H01Q1/32
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型的目的在于提供一種車載集成式天線及汽車，以解決現有技術中的車載天線布局不合理的問題。該車載集成式天線，包括：基板，設置在所述基板上的第一類型天線，所述第一類型天線用于對具有相同通信頻點的至少兩種車載信號進行收發；設置在所述基板上的多根第二類型天線，多根第二類型天線用于收發一種車載信號，且多根第二類型天線之間所收發的車載信號的通信頻點不同，且所述第二類型天線收發的車載信號與所述第一類型天線收發的車載信號不同；多根所述第二類型天線設置在所述基板上的同一側區域內，所述第一類型天線設置在所述基板上的另一側區域內。

技術領域

本實用新型涉及車載天線領域，具體是一種車載集成式天線及汽車。

背景技術

目前，汽車智能化趨勢越演越烈，現有車上的無線通信系統越來越多，如用到公共頻段（433.92MHZ）的遙控門禁系統（RKE）、無鑰匙進入及啟動系統（PEPS）、輪胎壓力監測系統（TPMS），用到公共頻段（2.4GHZ）的藍牙系統（BT）、WIFI系統，以及車載收音系統、導航系統、4G通信/車聯萬物V2X系統、未來應用的5G通信系統。

當前整車上的車載天線多為收音天線與導航天線的二合一式集成天線。其它通信功能（如遙控、藍牙等）或是單獨的小系統分散在車內，或是沒有此功能，已經遠遠不能滿足實車日益增長的通信需求。為了解決整車通信功能需求，加入通信的各種功能模塊，相對應的需要加入各個功能通信的天線，為了天線的通信性能和實車結構安裝布局合理考慮。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載集成式天線及汽車，以解決現有技術中的車載天線布局不合理的問題。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了一種車載集成式天線，包括：

基板，

設置在所述基板上的第一類型天線，所述第一類型天線用于對具有相同通信頻點的至少兩種車載信號進行收發；

設置在所述基板上的多根第二類型天線，多根第二類型天線用于收發一種車載信號，且多根第二類型天線之間所收發的車載信號的通信頻點不同，且所述第二類型天線收發的車載信號與所述第一類型天線收發的車載信號不同；

其中，多根所述第二類型天線設置在所述基板上的同一側區域內，所述第一類型天線設置在所述基板上的另一側區域內。

優選地，所述第一類型天線所收發的車載信號包括有車載RKE信號，車載TPMS信號和車載PEPS信號；或，為車載藍牙信號和車載WIFI信號。

優選地，多根所述第二類型天線中，通信頻點最相近的至少兩根天線在所述基板上的間隔距離最遠。

優選地，所述第二類型天線為：車載收音天線、車載導航天線、車載4G主天線、車載4G副天線、5.8GWIFI天線中的至少兩種類型的天線。

優選地，所述基板上還預留有設置車載5G天線和車載V2X天線的區域。

優選地，所述第一類型天線的駐波比位于1.5至2.5之間。

本實用新型提供了一種汽車，包括上述的車載集成式天線，還包括：

多個信號處理模組，每一信號處理模組分別與一根天線連接，每一信號處理模組在接收到對應的車載信號后通過CAN總線或以太網總線進行傳輸。

本實用新型的有益效果為：

1）、合理對車載天線進行布局，天線架構設計相對簡化，比較簡單；2）、天線的安裝布置容易；3）、避開整車復雜環境影響，提高天線性能，提升功能體驗感；4）、合并重復天線資源，降低系統成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的集成式天線的結構框圖。