[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)摩托車的電池殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920595256.X
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209929363U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍明紅;毛海英;龍霄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北啟源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556
• 代理公司: 42241 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張伶俐

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)摩托車技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于電動(dòng)摩托車的電池殼體。該用于電動(dòng)摩托車的電池殼體，包括第一殼體、第二殼體和固定塊，第一殼體與第二殼體以卡接的方式固定連接，第一殼體和第二殼體的側(cè)壁均通過(guò)軸承活動(dòng)安裝有固定塊，第一殼體包括第一外殼，第一外殼的內(nèi)部固定安裝有第一支撐架。該用于電動(dòng)摩托車的電池殼體，在將該電池殼體安裝至電動(dòng)摩托車的支架上時(shí)，根據(jù)電動(dòng)摩托車上支架的設(shè)計(jì)，通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)固定塊，讓固定塊上的固定槽的朝向與支架上圓鋼的朝向相同，將固定塊卡接至支架上，通過(guò)摩擦板與支架接觸而產(chǎn)生的壓力以及彈簧與給予的壓力來(lái)增強(qiáng)固定塊與支架之間的摩擦力，從而加強(qiáng)電池殼體在支架上的固定效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于電動(dòng)摩托車的電池殼體。

背景技術(shù)

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。

因此電源則為電動(dòng)摩托車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置，電動(dòng)摩托車上便需要裝載足夠容量的蓄電池。

然而現(xiàn)在使用的用于安放蓄電池的電池殼體多以通過(guò)螺絲的形式固定安裝于車體上的，然而電動(dòng)摩托車隨著長(zhǎng)期的行駛中總會(huì)遇到顛簸，隨著車體的顛簸會(huì)導(dǎo)致固定殼體的螺絲松動(dòng)或者直接斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致殼體整體脫落，使電池的接線損壞，從而引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)摩托車的電池殼體，具備安裝簡(jiǎn)便和固定性好等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有殼體安裝固定效果不強(qiáng)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于電動(dòng)摩托車的電池殼體，包括第一殼體、第二殼體和固定塊，所述第一殼體與第二殼體以卡接的方式固定連接，所述第一殼體和第二殼體的側(cè)壁均通過(guò)軸承活動(dòng)安裝有固定塊。

所述第一殼體包括第一外殼，所述第一外殼的內(nèi)部固定安裝有第一支撐架，所述第一支撐架的側(cè)壁通過(guò)焊接的方式固定安裝有左輔助架，所述左輔助架的右側(cè)固定安裝有中輔助架，所述中輔助架的右側(cè)固定安裝有右輔助架，所述第一外殼側(cè)壁的內(nèi)部固定安裝有限位柱。

所述第二殼體包括第二外殼，所述第二外殼的內(nèi)部固定安裝有第二支撐架，所述第二支撐架的側(cè)壁通過(guò)焊接的方式固定安裝有左對(duì)接架，所述左對(duì)接架的右側(cè)固定安裝有中對(duì)接架，所述中對(duì)接架的右側(cè)固定安裝有右對(duì)接架，所述第二外殼側(cè)壁的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有限位孔。

所述固定塊包括安裝盒，所述安裝盒的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有摩擦板，所述摩擦板的側(cè)壁固定安裝有彈簧。

進(jìn)一步的，所述限位孔的形狀為正表面開(kāi)設(shè)有與限位柱相適配的弧形凹槽的矩形塊。

進(jìn)一步的，所述第一外殼安裝有限位柱位置處開(kāi)設(shè)有與限位孔相互適配的凹槽。

進(jìn)一步的，所述摩擦板貫穿固定槽且延伸至其外部，所述彈簧的一端固定安裝于固定槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述左輔助架、右輔助架、左對(duì)接架和右對(duì)接架的形狀均為L(zhǎng)字型。

進(jìn)一步的，所述中輔助架和中對(duì)接架的形狀為倒T字型。

進(jìn)一步的，所述左輔助架、中輔助架和右輔助架的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與尺寸與左對(duì)接架、中對(duì)接架和右對(duì)接架相適配且深度為三十厘米的凹槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：