[實用新型]一種用于圓環棒的鉆孔設備

有效

• 申請號: 201920593861.3
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209953844U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 張桂明;趙軍軍;盛強兵
• 申請（專利權）人: 浙江勇峰智能科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 33274 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓云涵

本實用新型公開了一種用于圓環棒的鉆孔設備，包括鉆孔箱體及鉆孔底板，鉆孔底板上設有夾緊機構，夾緊機構包括安裝座，安裝座上設有定位板，定位板的兩端設有支撐板，安裝座設有第一壓緊氣缸與第二壓緊氣缸，第一壓緊氣缸的輸出端上連接有第一壓桿，第一橫桿間隔設有夾緊塊，第二壓緊氣缸的輸出端上連接第二壓桿；安裝座的兩側設有定位機構，定位機構包括定位架，定位架上穿設有定位軸，定位軸的一端開設有抵接部，定位軸的另一端設有觸發環，觸發環與定位架之間抵設有壓縮彈簧，觸發環上開設有導向斜面，第一壓桿的兩端設有觸發塊，安裝座的左右兩側均設有鉆孔機構，通過上述設置，能自動對連接管與搖臂進行定位且搖臂上的通孔同心度較高。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔設備的技術領域，特別涉及一種用于圓環棒的鉆孔設備。

背景技術

搬運車圓環棒是搬運車中重要的零部件之一，搬運車圓環棒由左搖臂、右搖臂以及連接左、右搖臂的連接管焊接成一體，連接管又套設在位于車架上的橫置長軸之外，而左右搖臂的另外兩活動端分別和搬運車的起升機構相連，在搖臂以該長軸為樞軸而回轉時，可以通過搖臂帶動搬運車車架的起降并進而控制托盤的高度。

現有技術中，目前采用手動對連接管與左搖臂、右搖臂進行裝夾，導致裝夾效率較低；另一方面，左搖臂、右搖臂上需要開設同心度較高的兩組通孔，而目前的設備是采用單件加工的方式，導致焊接于連接管上的左搖臂、右搖臂存在通孔同心度不夠的問題，進而導致與搬運車的起升機構裝配較為困難。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于圓環棒的鉆孔設備，能自動對連接管與搖臂進行定位，且連接管左右兩端的搖臂上的通孔同心度較高。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于圓環棒的鉆孔設備，包括鉆孔箱體及鉆孔底板及圓環棒，所述圓環棒包括連接管與搖臂，所述鉆孔底板上設有分別對連接管與搖臂進行上下固定的夾緊機構，所述夾緊機構包括設置于鉆孔箱體內的安裝座，所述安裝座的前端設有用于放置連接管的定位板，所述定位板上開設有弧形槽，所述定位板的左右兩端設有用于支撐搖臂的支撐板，所述安裝座的上端設有用于固定連接管的第一壓緊氣缸及用于固定搖臂的第二壓緊氣缸，所述第一壓緊氣缸的輸出端上連接有第一壓桿，所述第一壓桿間隔設有若干夾緊塊，所述第二壓緊氣缸的輸出端上連接有用于壓緊搖臂的第二壓桿；

所述安裝座的左右兩側設有用于對連接管進行左右定位的定位機構，所述定位機構包括設置于底板上的定位架，所述定位架上穿設有定位軸，所述定位軸延伸至定位架的兩側，定位軸靠近連接管的一端開設有便于緊抵連接管內端壁的抵接部，所述定位軸的另一端設有觸發環，所述觸發環與定位架之間抵設有壓縮彈簧且壓縮彈簧套設于定位軸外壁，所述觸發環上開設有導向斜面，所述第一壓桿的兩端設有與導向斜面配合觸發的觸發塊，當第一壓緊氣缸向下推射，觸發塊與觸發環的導向斜面配合觸發，以使連接管左右兩側的定位軸靠攏于連接管并使抵接部緊抵連接管的內端壁；

所述安裝座的左右兩側均設有安裝于鉆孔箱體上的鉆孔機構，所述鉆孔機構包括外殼，所述外殼內設有第一鉆頭與第二鉆頭，所述外殼上設有第一電機與第二電機，所述第一電機與第二電機通過傳動皮帶對應連接于第一鉆頭與第二鉆頭，所述外殼的下端連接有滑軌，所述鉆孔箱體設有推動外殼左右進給的進給裝置。

進一步地，所述夾緊塊上開設有與連接管相適配的夾緊槽。

進一步地，所述安裝座上開設有供第二壓桿穿過的安置槽，所述安置槽貫穿于安裝座左右兩端。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：