[實(shí)用新型]一種集成式電池液冷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920584092.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209461539U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志威;陳念
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 駱駝集團(tuán)武漢光谷研發(fā)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/653
• 代理公司: 武漢經(jīng)世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42254
• 代理人: 邱雨家

本實(shí)用新型提供一種集成式電池液冷裝置，包括冷卻箱體和冷液管，所述冷卻箱體上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述冷卻箱體內(nèi)設(shè)置有冷液管，所述冷液管的兩端分別與進(jìn)液口和出液口相連接，所述冷卻箱體內(nèi)設(shè)置有電池包容納腔，所述電池包容納腔設(shè)置在冷液管上方，通過(guò)冷卻箱體的隔板與冷液管隔開(kāi)。為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種散熱效果均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻介質(zhì)流通流暢、生產(chǎn)方便、靈活可靠的集成式電池液冷裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電池液冷裝置，具體涉及一種適用于電池包熱管理系統(tǒng)的集成式電池液冷裝置，屬于蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前第一代48V啟停電池系統(tǒng)容量和充放電倍率較小，電池溫升不高，采用自然冷卻的方式基本可以滿(mǎn)足冷卻需求，而第二代48V啟停電池系統(tǒng)充放電倍率較高，功率較大，容易導(dǎo)致電池系統(tǒng)溫度急劇升高，在較長(zhǎng)時(shí)間的高溫環(huán)境下，電池包的壽命會(huì)縮短，甚至高溫下會(huì)出現(xiàn)起火、爆炸等嚴(yán)重危害人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)如今為滿(mǎn)足電池包的安全可靠的長(zhǎng)時(shí)間使用，必須要控制電池在一個(gè)適宜的溫度環(huán)境下工作，而液冷系統(tǒng)能較好的控制電池包的溫度。

目前市場(chǎng)普通液冷電池包內(nèi)的冷卻系統(tǒng)采用一根進(jìn)液管、一根出液管及多個(gè)冷卻片。各個(gè)冷卻片相互并聯(lián)，冷卻單元中的毛細(xì)管導(dǎo)通進(jìn)液管和出液管，冷卻介質(zhì)在其中流通散熱。這種結(jié)構(gòu)使得進(jìn)水口與出水口溫差較大，一般在進(jìn)水口溫度較低，出水口溫度較高，使得散熱效果不均勻。另外，冷卻系統(tǒng)的冷卻片內(nèi)繞制多層毛細(xì)管，在聯(lián)通進(jìn)出液管時(shí)管路連接復(fù)雜，不利于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；同時(shí)繞制時(shí)因毛細(xì)管轉(zhuǎn)彎半徑小且繞制層數(shù)密集，對(duì)管路內(nèi)冷卻介質(zhì)流通產(chǎn)生了較大阻力，不利于冷卻介質(zhì)流量的管理。并且體積較大，集成度低，在電池包上占用空間較大，由于電池包空間有限，并且對(duì)重量較敏感，很難適配電池包現(xiàn)有空間，導(dǎo)致電池包尺寸需要重新調(diào)整。

因此，需要設(shè)計(jì)一種散熱效果均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻介質(zhì)流通流暢、生產(chǎn)方便、靈活可靠的集成式電池液冷裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種散熱效果均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻介質(zhì)流通流暢、生產(chǎn)方便、靈活可靠的集成式電池液冷裝置。

本實(shí)用新型提供一種集成式電池液冷裝置，包括冷卻箱體和冷液管，所述冷卻箱體上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述冷卻箱體內(nèi)設(shè)置有冷液管，所述冷液管的兩端分別與進(jìn)液口和出液口相連接，所述冷卻箱體內(nèi)設(shè)置有電池包容納腔，所述電池包容納腔設(shè)置在冷液管上方，通過(guò)冷卻箱體的隔板與冷液管隔開(kāi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷液管的兩端分別嵌套連接在進(jìn)液口和出液口中，所述冷液管的兩端開(kāi)口為喇叭口，所述進(jìn)液口和出液口的形狀與冷液管的兩端開(kāi)口相匹配。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷卻箱體的材質(zhì)為鋁。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷液管的材質(zhì)為紫銅。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷液管內(nèi)嵌固定在冷卻箱體中。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷卻箱體與冷液管為鑄造一體成形的一體式結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，冷液管呈蛇形排布。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，進(jìn)液口距離冷卻箱體底部的位置高于出液口距離冷卻箱體底部的位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型的集成式電池液冷裝置設(shè)置有冷卻箱體和冷液管，冷液管與冷卻箱體為鑄造一體成形的一體式結(jié)構(gòu)，采用這種方式將冷液管件集成固定在冷卻箱體中，能減小電池液冷裝置的占用空間，提高空間資源的利用率，并且成型的銅冷液管鑲嵌在鑄鋁的冷卻箱體內(nèi)部，能減少冷卻介質(zhì)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，提高裝置的可靠性和防泄漏性。