[實用新型]新能源汽車充電樁電纜

有效

• 申請號: 201920579551.6
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209729545U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 于恩樓;吳芳;張雪峰;陳紹兵;吳林澤
• 申請（專利權）人: 重慶勝天線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/285;H01B7/02;H01B9/00;H01B9/02
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭自群<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及電纜技術領域，公開了一種新能源汽車充電樁電纜，包括：線芯、屏蔽線、填充層、包帶、加強層和外護套，所述包帶包裹線芯和屏蔽線，所述填充層位于包帶內，加強層套在包帶和外護套之間，所述加強層由金屬線呈螺旋纏繞在包帶外形成，所述外護套為熱塑性聚氨酯彈性體。本實用新型的新能源汽車充電樁電纜中，外護套為熱塑性聚氨酯彈性體，該材料具有良好的耐紫外輻射、耐寒、耐油、耐酸堿和耐磨性能，而且柔韌性和彎曲性能好；加強層由金屬線呈螺旋纏繞在包帶外形成，在保證抗壓的同時還能保證電纜的彎曲性能，而且防止老鼠咬壞外層后繼續啃食。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，特別涉及一種新能源汽車充電樁電纜。

背景技術

隨著新能源汽車越來越普及，相應的公共充電樁也越來越多。目前大多數公共充電樁都是設置在室外，例如：加油站旁邊或高速路的服務區等，有的甚至設置在露天停車場，因此要求充電樁電纜具有抗紫外線、耐寒(尤其是在寒冷地區)、耐油和耐酸堿的性能。而且由于充電是插拔充電頭，其電纜反復移動、彎曲，甚至在地上拖拽或被車輛碾壓，隨著新能源汽車越來越多，其充電樁使用也越來越頻繁，因此對充電樁電纜耐磨和彎曲性能提出更高的要求。現有的充電樁電纜無法滿足抗紫外線、耐寒、耐油、耐酸堿、耐壓、耐磨及彎曲性能。

實用新型內容

本實用新型提出一種新能源汽車充電樁電纜，解決現有的充電樁電纜無法滿足抗紫外線、耐寒、耐油、耐酸堿、耐磨及彎曲性能的問題。

本實用新型的一種新能源汽車充電樁電纜，包括：線芯、屏蔽線、填充層、包帶、加強層和外護套，所述包帶包裹線芯和屏蔽線，所述填充層位于包帶內，加強層套在包帶和外護套之間，所述加強層由金屬線呈螺旋纏繞在包帶外形成，所述外護套為熱塑性聚氨酯彈性體。

其中，所述線芯包括導體和套在導體外的絕緣層，所述導體為鍍鎳軟銅線或鍍錫軟銅線，絕緣層為硅橡膠。

其中，填充層為阻水紗、阻水粉或阻水帶。

本實用新型的新能源汽車充電樁電纜中，外護套為熱塑性聚氨酯彈性體，該材料具有良好的耐紫外輻射、耐寒、耐油、耐酸堿和耐磨性能，而且柔韌性和彎曲性能好；加強層由金屬線呈螺旋纏繞在包帶外形成，在保證抗壓的同時還能保證電纜的彎曲性能，而且防止老鼠咬壞外層后繼續啃食。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種新能源汽車充電樁電纜結構示意圖；

圖2為圖1的新能源汽車充電樁電纜的線芯結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實施例的新能源汽車充電樁電纜如圖1所示，包括：線芯1、屏蔽線2、填充層3、包帶4、加強層5和外護套6。包帶4包裹線芯1和屏蔽線2，填充層3位于包帶4內，加強層5套在包帶4和外護套6之間，加強層5由金屬線呈螺旋纏繞在包帶4外形成，外護套5為熱塑性聚氨酯彈性體。

本實施例的新能源汽車充電樁電纜中，外護套6為熱塑性聚氨酯彈性體，該材料具有良好的耐紫外輻射、耐寒、耐油、耐酸堿和耐磨性能，而且柔韌性和彎曲性能好；加強層5由金屬線呈螺旋纏繞在包帶外形成，在保證抗壓的同時還能保證電纜的彎曲性能，而且防止老鼠咬壞外層后繼續啃食。