[實用新型]一種汽車電池模組絕緣板絕緣片

有效

• 申請號: 201920578831.5
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209592181U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 謝紹罰;孫夢夢;肖繽花
• 申請（專利權）人: 芮銘傲（蘇州）熱材料科技有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車電池模組絕緣板絕緣片，包括用于安裝電池模組和絕緣片的底座，所述底座由底板以及設置在底板四周的側壁組成的凹型底座，所述凹型底座四周的側壁設置有連接底板的絕緣片安裝槽，所述底板上設置有多個與電池模組連接的支撐塊，所述支撐塊的數量與電池模組中的電池數量一致，所述絕緣片包括與底板連接的底片以及與四周側壁絕緣片安裝槽連接的側片，所述側片與底片之間設置有折疊痕。本實用新型結構簡單，使用方便，成本低；不僅可以方便電池模組的安裝，而且能夠有效進行隔離電池模組底部的四周，減少電池模組與底板之間的絕緣失效，而導致短路、起火等嚴重安全事故。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其涉及一種汽車電池模組絕緣板絕緣片。

背景技術

目前，電池模組的安全性能逐漸成為業界關注的焦點，電池的絕緣與耐壓能力是電池生產過程中的關鍵特性，關系到產品后期使用的安全。因此，確保電池的絕緣性能是電池模組技術設計的關鍵。

現有的電池模組中，底部端板由金屬材料制成。在電動車行進過程中，會出現電池模組隨電動車一起震動的現象，此時，電池模組中各組件通過擠壓結合在一起，底部端板與電池接觸位置容易磨損，可能出現接觸絕緣失效現象，導致短路、起火等嚴重安全事故。

申請號為CN201720101994.5的實用新型專利，公開了一種電池模組，其包括：箱體，包括底板、設置在底板上的兩個相對的側板和兩個相對的端板，底板、側板和端板共同圍成收容空間；以及一個或多個電芯，收容于箱體的收容空間中，其中，端板表面一體成型有絕緣部。相對于現有技術，該實用新型電池模組具有以下優點：1)絕緣部直接成型于端板表面，形成端板和絕緣部的一體結構，貼合緊密且結構強度高，可有效將端板與電芯隔離，保證電池模組絕緣和耐壓性能；2)避免了端板涂膠導致的溢膠污染，提高了焊接效率，避免了金屬顆粒導致絕緣耐壓失效的問題；3)在端板上一體成型絕緣部和溢膠槽，可減少拉絲處理、銑削溢膠槽等制作工序，有效減少溢膠。

鑒于上述所述，目前電池的底部缺少有效的絕緣隔離，因此我們有必要提供一種用于電池模組底部進行絕緣隔離的技術以克服現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種汽車電池模組絕緣板絕緣片，本實用新型結構簡單，使用方便，成本低；不僅可以方便電池模組的安裝，而且能夠有效進行隔離電池模組底部的四周，減少電池模組與底板之間的絕緣失效，而導致短路、起火等嚴重安全事故。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車電池模組絕緣板絕緣片，包括用于安裝電池模組和絕緣片的底座，所述底座由底板以及設置在底板四周的側壁組成的凹型底座，所述凹型底座四周的側壁設置有連接底板的絕緣片安裝槽，所述底板上設置有多個與電池模組連接的支撐塊，所述支撐塊的數量與電池模組中的電池數量一致，所述絕緣片包括與底板連接的底片以及與四周側壁絕緣片安裝槽連接的側片，所述側片與底片之間設置有折疊痕。采用此技術方案，設置的折疊痕便于絕緣片的折疊安裝；設置的支撐塊可用于支撐電池模組中的電池；設置的絕緣片安裝槽有助于絕緣片的安裝固定。

作為優選，所述絕緣片的厚度設置在0.5-1mm；所述絕緣片安裝槽的深度和支撐塊的高度等于絕緣片的厚度或小于絕緣片厚度的0.05-0.2mm。采用此技術方案，有助于保證絕緣片與電池模組的連接。

作為優選，所述底片設置有避讓支撐塊的避讓孔。采用此技術方案，避讓孔可用于絕緣片的底部定位。

作為優選，所述絕緣片通過緩沖墊和/或膠水粘貼在底板和/或絕緣片安裝槽中。采用此技術方案，膠水用于將絕緣片固定在底座上，緩沖墊安裝于底座上，可便于電池模組的受力緩沖。

作為優選，所述側片遠離底片的一側設置有導向面。采用此技術方案，有助于安裝在底座上的絕緣片便于電池模組的導向安裝。