[實用新型]一種多功能旅行自行車車架

有效

• 申請號: 201920574909.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210503031U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 黃學江;崔玉珍;胡冬良
• 申請（專利權）人: 佳菲（天津）運動器材股份有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K19/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車車架，特別涉及一種多功能旅行自行車車架。其結構包括立管和頭管，所述立管頂端與頭管之間連接有上管，所述的立管底端與頭管之間連接有下管，所述的立管上端后方連接立叉，所述立管下端后方連接平叉，所述立叉和平叉末端連接平叉片，立管的中部與頭管之間設置有開拆卸的中管。本實用新型的一種多功能旅行自行車車架，其不但增加了整個車架的牢固程度，并且便于攜帶大量水資源，還能夠幫助騎行車固定雨具或者風擋，功能強大。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車車架，特別涉及一種多功能旅行自行車車架。

背景技術

真正的滿負荷旅行自行車是非常有別于普通的自行車(沒有載重能力)的。往一輛自行車上放置越多的東西，受到壓力的車架形變就越大，這就導致一些不安因素，如騎行時更加晃動不穩，有時還可能很危險。

所以一輛合格的旅行自行車車架應該比普通的要更強壯、堅固，才足以應付載重后對車架的擠壓。現有技術下的旅行自行車車架，一般采用的就是普通自行車的車架結構，為了增加車架的整體強度，只能通過改變車架材質或者改變車架焊接工藝等方式，這樣依然存在著一下問題：

1、造價昂貴，材質和工藝的提升會帶來生產成本的提高，最終反映在車子整體售價上。

2、目前的旅行自行車，其為了保存最重要的旅行資源——水，會設置多個水壺架，這也造成了成本提高，并且承載量也有限，并且水壺架結構不穩，騎行時容易松動。

3、在天氣惡劣的情況下，需要雨披或者風擋幫助騎行車，而一般的旅行自行車都沒有相應的輔助結構，幫助騎行車固定雨具或者風擋。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種多功能旅行自行車車架，其不但增加了整個車架的牢固程度，并且便于攜帶大量水資源，還能夠幫助騎行車固定雨具或者風擋，功能強大。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種多功能旅行自行車車架，包括立管和頭管，所述立管頂端與頭管之間連接有上管，所述的立管底端與頭管之間連接有下管，所述的立管上端后方連接立叉，所述立管下端后方連接平叉，所述立叉和平叉末端連接平叉片，立管的中部與頭管之間設置有開拆卸的中管。

中管外部設置有中空的環狀水桶。

中管一端鉸接在所述的頭管上，另一端通過鎖緊件固定在立管中部。

中管與頭管的鉸接軸呈垂直方向，可以使得中管向車架的一側張開。

中管為2根，所述的兩根中管上下平行設置，且能夠分別向車架兩側張開，張開后的中管通過鉸接軸上的鎖緊機構鎖緊，并用于與車把兩端形成風擋的固定部。

本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是：

本實用新型的一種多功能旅行自行車車架，其通過增加的中管結構，使得立管和頭管之間的連接增加了一個支撐，從而使得整個車架的結構更加穩固。中管一端鉸接一端可拆，可便于穿插一個環狀的儲水桶，增加了水資源的攜帶并不會影響騎行車的騎行。由于中管可以向車架側方向展開，故而設置2根中管，可以使得車架兩側分別形成一個支撐部，與自行車車架的手柄配合，形成一個四角支撐，便于固定雨具和風擋，避免了現有技術下的普通車架，只能依靠車把支撐風擋雨具的問題，擴大了對于騎行者的保護范圍。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種多功能旅行自行車車架的結構示意圖(實施例1)；