[實用新型]車身鈑金與外飾件的連接結構、側裙板與鈑金總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920572511.9
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209870288U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 馬東輝;鄭云龍
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 11348 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.一種車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，其包括：

外飾件，所述外飾件上設置有貫通的開口；

車身鈑金件，所述車身鈑金件上設置有卡接孔；

活動件，所述活動件滑動地連接在所述開口中以將所述開口罩蓋，所述活動件上設置有長條形通孔，且所述長條形通孔的長度方向與所述活動件的滑動方向垂直；

卡扣，所述卡扣穿過所述長條形通孔與所述卡接孔卡接。

2.根據(jù)權利要求1所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述活動件相對的兩個側邊與所述開口相對的兩個內邊沿滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述活動件與所述開口滑動連接的兩個側邊均設置有第一滑槽，所述第一滑槽與所述開口的內邊沿滑動連接且兩者通過限位結構定位配合。

4.根據(jù)權利要求3所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述限位結構包括：

設置在至少一側的所述第一滑槽的內底部或內側部的鋸齒，且所述鋸齒沿所述第一滑槽的長度方向設置；和

設置在所述外飾件的開口處的與所述鋸齒相嚙合的齒槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述鋸齒為彈性鋸齒，且單個所述鋸齒的齒高小于所述齒槽的深度。

6.根據(jù)權利要求3所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述限位結構包括：

設置在所述第一滑槽的一側槽壁上的螺紋通孔，以及螺紋連接在所述螺紋通孔中的頂持螺釘，所述頂持螺釘用于頂壓所述開口附近的所述外飾件本體對所述活動件限位。

7.根據(jù)權利要求2所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述開口為矩形，所述活動件也為矩形，所述開口相對的第一內邊沿和第二內邊沿與所述活動件的第一滑槽滑動連接，且設置有所述第一滑槽的所述活動件的兩個側邊的長度小于所述第一內邊沿的長度。

8.根據(jù)權利要求1所述的車身鈑金與外飾件的連接結構，其特征在于，

所述卡接孔為圓孔，所述長條形通孔的寬度值等于所述卡接孔的直徑。

9.一種側裙板與鈑金總成，其特征在于，其包括：

車身鈑金、側裙板以及如權利要求1-8中任一項所述車身鈑金與外飾件的連接結構。

10.一種車輛，其特征在于，其包括：

如權利要求9中所述側裙板與鈑金總成。