[實用新型]減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車

有效

• 申請號: 201920572248.3
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209938727U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 李盼東
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D21/09
• 代理公司: 11504 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車；包括真空泵，箍設于真空泵外的固定箍，固定箍通過連接件固定于連接架上，連接架上設有與車縱梁連接的連接孔，連接孔內穿裝有固定栓，固定栓穿過連接孔將連接架與車縱梁固接；連接孔的孔壁上開設有延伸至連接架邊沿的吸能緩沖豁口；通過減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構的設計以解決現有技術中存在的汽車內的真空泵與汽車前梁連接結構不利于前縱梁的壓潰變形，導致縱梁壓潰失穩，嚴重影響縱梁的吸能效果的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車。

背景技術

隨著汽車技術的發展，汽車機艙空間越來越緊湊，對汽車機艙布置的挑戰越來越大。因此，車梁縱梁前端主要吸能區，也會考慮布置結構。而消費者對汽車碰撞的認識越來越關注，國家制度對汽車碰撞安全的制度越來越嚴格。這就要求我們在車輛機艙布置時，必須考慮汽車碰撞安全對機艙提出的要求。

當前，汽車內的真空泵與汽車前梁連接結構不利于前縱梁的壓潰變形，甚至導致縱梁壓潰失穩，導致縱梁彎折，嚴重影響縱梁的吸能效果。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車，通過減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構的設計以解決現有技術中存在的汽車內的真空泵與汽車前梁連接結構不利于前縱梁的壓潰變形，甚至導致縱梁壓潰失穩，導致縱梁彎折，嚴重影響縱梁的吸能效果的技術問題。

本實用新型提供的一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構，包括真空泵，箍設于真空泵外的固定箍，固定箍通過連接件固定于連接架上，連接架上設有與車縱梁連接的連接孔，連接孔內穿裝有固定栓，固定栓穿過連接孔將連接架與車縱梁固接；連接孔的孔壁上開設有延伸至連接架邊沿的吸能緩沖豁口。

進一步地，固定栓與連接架間還設有緩沖墊，緩沖墊通過固定栓壓緊固定于連接架上。

進一步地，車縱梁上設有至少兩間隔并排設置的兩連接架，其中，連接架包括上支撐板，上支撐板一端設有向上延伸的延伸板，延伸板的頂端設有與車縱梁上端面連接的上連接板，上支撐板的下板面上固接有下支撐板，下支撐板的一端設有與車縱梁側端面連接的側連接板；上連接板和側連接板上均設有連接孔和吸能緩沖豁口。

進一步地，上支撐板的側端設有向側向彎折的強度加強板。

進一步地，延伸板上設有沿其長度方向布設的強度加強凸筋。

進一步地，上連接板上設有扎帶環箍。

進一步地，上支撐板上設有焊接點，上支撐板與下支撐板焊接于一體。

進一步地，連接件包括呈左、右對稱設置于固定箍上的真空泵連接板，真空泵連接板上設有真空泵連接孔，上支撐板和下支撐板上均設有與真空泵連接孔連通的真空泵安裝孔，螺栓依次穿過真空泵安裝孔和真空泵連接孔將真空泵連接板與上支撐板和下支撐板固接。

進一步地，連接架的材質為金屬。

本實用新型還包括一種汽車，包括如上述中任一所述的減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構。

本實用新型提供的一種減小縱梁壓潰變形影響的真空泵與縱梁連接結構及汽車與現有技術相比具有以下進步：