[實(shí)用新型]一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920571609.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210047352U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳冠華;陳彥辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東興國(guó)新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/31
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 胡輝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有電路板，所述電路板上設(shè)有控制器、采集模塊、電壓監(jiān)控模塊、第一電壓轉(zhuǎn)換模塊、第二電壓轉(zhuǎn)換模塊和充電槍，所述控制器分別與采集模塊、電壓監(jiān)控模塊和第二電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述電壓監(jiān)控模塊與第一電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述充電槍的充電插頭上設(shè)有充電通信接口，所述采集模塊與充電通信接口連接，所述第二電壓轉(zhuǎn)換模塊與充電槍連接。本實(shí)用新型的采集模塊實(shí)時(shí)通過(guò)充電插頭的充電通信接口獲取汽車(chē)電池的溫度信息，并將溫度信息發(fā)送至控制器，控制器控制充電槍的輸出功率，極大地提高充電樁的智能化，滿足用戶的高要求，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，尤其涉及一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

背景技術(shù)

石油、煤炭等傳統(tǒng)能源危機(jī)不斷加深，大氣環(huán)境不斷地惡化，節(jié)能和減排已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主攻方向。磷酸鐵鯉、改錳酸鋰等鯉離子電池技術(shù)的不斷突破，為電動(dòng)汽車(chē)的普及開(kāi)拓的廣闊的前景。隨之而來(lái)的充電設(shè)施建設(shè)就顯得尤為重要，而充電設(shè)施的建設(shè)又需要良好的運(yùn)營(yíng)模式作為支撐。現(xiàn)在充電樁分有直流充電樁和交流充電樁，而直流充電樁工作功率大，主要用于電動(dòng)大巴日常充電和電動(dòng)轎車(chē)快速充電。現(xiàn)有的充電樁在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，只是安裝預(yù)設(shè)的功率對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，而無(wú)法對(duì)汽車(chē)的電池系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如當(dāng)汽車(chē)內(nèi)的電池溫度過(guò)高時(shí)，需要進(jìn)行報(bào)警和進(jìn)行降溫處理，從而保護(hù)汽車(chē)電池，現(xiàn)有的充電樁還無(wú)法解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提出一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有電路板，所述電路板上設(shè)有控制器、采集模塊、電壓監(jiān)控模塊、第一電壓轉(zhuǎn)換模塊、第二電壓轉(zhuǎn)換模塊和充電槍，所述控制器分別與采集模塊、電壓監(jiān)控模塊和第二電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述電壓監(jiān)控模塊與第一電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述充電槍的充電插頭上設(shè)有充電通信接口，所述采集模塊與充電通信接口連接，所述第二電壓轉(zhuǎn)換模塊與充電槍連接。

進(jìn)一步，所述電通信接口為CAN通信接口，所述充電插頭上還設(shè)有充電連接確認(rèn)接口，所述采集模塊分別與CAN通訊接口和充電連接確認(rèn)接口連接。

進(jìn)一步，所述電路板上還設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇分別與控制器和采集模塊連接。

進(jìn)一步，所述電路板上還設(shè)有充電狀態(tài)指示燈和廣告牌，所述控制器分別與充電狀態(tài)指示燈和廣告牌連接。

進(jìn)一步，所述電路板上還設(shè)有顯示屏，所述顯示屏分布與控制器和電壓監(jiān)控模塊連接。

進(jìn)一步，所述電路板上還設(shè)有射頻讀卡器，所述射頻讀卡器與控制器連接。

進(jìn)一步，所述電路板上還設(shè)有急停開(kāi)關(guān)，所述急停開(kāi)關(guān)與控制器連接。

進(jìn)一步，所述第二電壓轉(zhuǎn)換模塊包括PFC高頻整流單元、功率轉(zhuǎn)換器和濾波單元，所述PFC高頻整流單元依次通過(guò)功率轉(zhuǎn)換器和濾波單元與充電槍連接，所述控制器與功率轉(zhuǎn)換器連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，包括殼體，殼體內(nèi)安裝有電路板，所述電路板上設(shè)有控制器、采集模塊、電壓監(jiān)控模塊、第一電壓轉(zhuǎn)換模塊、第二電壓轉(zhuǎn)換模塊和充電槍，所述控制器分別與采集模塊、電壓監(jiān)控模塊和第二電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述電壓監(jiān)控模塊與第一電壓轉(zhuǎn)換模塊連接，所述充電槍的充電插頭上設(shè)有充電通信接口，所述采集模塊與充電通信接口連接，所述第二電壓轉(zhuǎn)換模塊與充電槍連接。本實(shí)用新型中，采集模塊實(shí)時(shí)通過(guò)充電插頭的充電通信接口獲取汽車(chē)電池的溫度信息，并將溫度信息發(fā)送至控制器，控制器控制充電槍的輸出功率，從而避免汽車(chē)電池的溫度過(guò)高損壞了電池，極大地提高充電樁的智能化，滿足用戶的高要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁的電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；