[實用新型]具有多角度緩沖功能的客車座椅

有效

• 申請號: 201920551656.0
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210363488U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳青;陳國勝;陳玲;陳長生
• 申請（專利權）人: 鹽城市九洲汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本實用新型提供一種具有多角度緩沖功能的客車座椅，包括座椅本體以及安裝于座椅本體底部的多角度緩沖安裝座；多角度緩沖安裝座包括安裝底座與緩沖支撐件；安裝底座與車身相安裝；緩沖支撐件的數量至少為三個，豎直與安裝底座相安裝，包括座椅支撐桿、車身支撐桿以及緩沖支撐件；緩沖支撐件包括渦卷彈簧與緩沖連接板；座椅本體的底側分別與座椅支撐桿的頂端轉動相安裝。本實用新型提供了一種結構新穎、生產制造以及安裝便捷的客車座椅，在保證座椅支撐良好的同時，還具有優秀的緩沖作用，有效降低了客車由于顛簸造成的震動以及由于加減速與轉向所帶來的慣性作用，最大限度提升了旅客的舒適度。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種具有多角度緩沖功能的客車座椅。

背景技術

隨著運輸業的發展，客車的數量以及品質也在突飛猛進。現有的客車座椅一般都由座椅安裝座與座椅本體組成，座椅本體通過座椅安裝座安裝于車身內，然而座椅安裝座為剛性安裝座，座椅的緩沖僅僅依靠座椅本體的材質選擇，在客車行駛至坑洼路段時，強烈的顛簸感會給旅客帶來不適；同時客車在加減速以及轉向時所產生的慣性作用也同樣會作用于旅客，提升不適感。

因此，針對以上問題研制出一種針對客車在顛簸、加減速以及轉向提供良好緩沖作用的客車座椅是本領域技術人員所急需解決的難題。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種具有多角度緩沖功能的客車座椅。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有多角度緩沖功能的客車座椅，包括座椅本體以及安裝于座椅本體底部的多角度緩沖安裝座；多角度緩沖安裝座包括安裝底座與座椅安裝件；安裝底座與車身相安裝；座椅安裝件的數量至少為三個，豎直與安裝底座相安裝，包括座椅支撐桿、車身支撐桿以及緩沖支撐件；車身支撐桿的底端與安裝底座相固定，頂端中心向內開有車身安裝槽，并且車身支撐桿的底端兩側固定有車身固定凸起；車身固定凸起的位置與車身安裝槽相對應，并且車身固定凸起的端部向內設有凸起安裝槽；車身安裝槽的中部朝向車身支撐桿的側壁貫通有側壁安裝槽；側壁安裝槽沿車身支撐桿的軸向設置；座椅支撐桿的底端滑動配合于車身安裝槽內，并通過支撐彈簧連接至車身安裝槽的槽底，座椅支撐桿的中部兩側固定有座椅支撐凸起；座椅支撐凸起的位置與側壁安裝槽相對應，且設置于其中；緩沖支撐件包括渦卷彈簧與緩沖連接板；渦卷彈簧的底端固定于凸起安裝槽內，頂端與緩沖連接板相配合安裝；緩沖連接板的一端轉動安裝于車身固定凸起上，并與渦卷彈簧相配合安裝，另一端設有緩沖限位孔；緩沖限位孔為弧形孔，將座椅支撐凸起限制于其中；座椅本體的底側分別與座椅支撐桿的頂端轉動相安裝。進一步地，緩沖限位孔所在圓的圓心位于車身固定凸起遠離緩沖限位孔一側。

進一步地，渦卷彈簧為截錐渦卷彈簧。進一步地，安裝底座為四邊形框體，與車身相固定安裝；座椅安裝件的數量為四個，分別豎直安裝于安裝底座的四個頂角處。進一步地，座椅支撐桿的頂端配合安裝有座椅支撐塊；座椅支撐塊的底部與座椅支撐桿的頂端轉動相安裝，頂部表面與座椅本體的底面頂角處相固定。進一步地，安裝底座的上部還設有加固件；加固件為“X”型加固桿，其四個頂角分別與四個車身支撐桿的底端相固定。