[實用新型]用于移動平臺的液壓動力站

有效

• 申請號: 201920547342.3
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210240193U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張范蒙;胡小東;朱顯宇
• 申請（專利權）人: 武漢智仁傳控技術有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B21/041;F15B21/0423;F15B13/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本實用新型公開了一種用于移動平臺的液壓動力站，屬于液壓技術領域。液壓動力站包括殼體、電控模塊和液壓模塊；液壓模塊包括油箱、液壓泵、卸荷閥、安全閥和比例溢流閥，液壓泵的輸入端與油箱的輸出端連通，液壓泵的輸出端與卸荷閥的a油口連通，卸荷閥的b油口與油箱的輸入端連通，安全閥的a油口與卸荷閥的a油口連通，安全閥的b油口與卸荷閥的b油口連通，比例溢流閥的a油口與安全閥的a油口連通，比例溢流閥的b油口與安全閥的b油口連通；電控模塊包括電機、驅動器、控制器和直流變壓器，驅動器與電機電連接，直流變壓器與驅動器和控制器電連接，控制器分別與驅動器、卸荷閥和比例溢流閥電連接。本實用新型降低了液壓動力站的溢流損耗。

技術領域

本實用新型屬于液壓技術領域，特別涉及一種用于移動平臺的液壓動力站。

背景技術

液壓動力站是一種常見的動力源，其用于為液壓設備提供液壓能。常見的液壓動力站主要包括油箱、電機、液壓泵和電控模塊，電控模塊控制電機工作，使得電機帶動液壓泵將油箱中的液壓油泵出，從而對液壓設備提供液壓能。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

移動平臺是一種可移動的液壓設備，由于其需要搭載其他的執行裝置，所以要求液壓動力站的體積較小。而現有的液壓動力站結構較為簡單，其輸出的流量無法根據用戶需求進行調節，所以導致溢流損耗較高，發熱嚴重，不利于實現液壓動力站的集成化。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種用于移動平臺的液壓動力站，可以降低液壓動力站的溢流損耗。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種用于移動平臺的液壓動力站，所述液壓動力站包括殼體、電控模塊和液壓模塊，所述電控模塊和所述液壓模塊均安裝在所述殼體中；

所述液壓模塊包括油箱、液壓泵、卸荷閥、安全閥和比例溢流閥，所述液壓泵的輸入端與所述油箱的輸出端連通，所述液壓泵的輸出端與所述卸荷閥的a油口連通，所述卸荷閥的b油口與所述油箱的輸入端連通，所述安全閥的a油口與所述卸荷閥的a油口連通，所述安全閥的b油口與所述卸荷閥的b油口連通，所述安全閥的控制油口與所述安全閥的a油口連通，所述比例溢流閥的a油口與所述安全閥的a油口連通，所述比例溢流閥的b油口與所述安全閥的b油口連通，所述比例溢流閥的控制油口與所述比例溢流閥的a油口連通；

所述電控模塊包括電機、驅動器、控制器和直流變壓器，所述電機與所述液壓泵傳動連接，所述驅動器與所述電機電連接，所述直流變壓器分別與所述驅動器和所述控制器電連接，所述控制器分別與所述驅動器、所述卸荷閥和所述比例溢流閥電連接。

在本實用新型的一種實現方式中，所述電控模塊還包括接線盒，所述接線盒、所述驅動器、所述控制器和所述直流變壓器均固定在所述殼體的側面上，所述驅動器、所述控制器和所述直流變壓器通過所述接線盒電連接在一起。

在本實用新型的另一種實現方式中，所述電控模塊還包括電機溫度傳感器，所述電機溫度傳感器設置在所述電機內，所述電機溫度傳感器與所述控制器電連接。

在本實用新型的又一種實現方式中，所述電控模塊還包括浮球液位計和油液溫度傳感器，所述浮球液位計和所述油液溫度傳感器均與所述控制器電連接，所述浮球液位計和所述油液溫度傳感器均固定在所述油箱的頂面，所述油箱的底面與所述殼體的底面固定在一起。

在本實用新型的又一種實現方式中，所述液壓模塊還包括風冷器和高壓過濾器，所述風冷器連通在所述油箱的輸入端和所述卸荷閥的b油口之間的油路上，所述風冷器的底面與所述殼體的底面固定在一起，所述高壓過濾器連通在所述液壓泵的輸出端和所述卸荷閥的a油口之間的油路上，所述高壓過濾器固定在所述風冷器的頂面。