[實用新型]一種隧道施工翻渣機

有效

• 申請號: 201920543676.3
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209780905U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 周艷春;康利思;徐珂;朱文輝;孔德彪;楊婷
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 43008 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳暉;戴玲

本實用新型公開了一種隧道施工翻渣機，包括箱梁、兩個環梁和兩個支座，兩個環梁固定在箱梁的兩端，兩個環梁分別可轉動的安裝在兩個支座上，箱梁設有行車通道，行車通道的一側設有橫向壓緊機構，另一側設有撥車機，行車通道上方設有縱向壓緊機構，箱梁的一側設有用于驅動箱梁翻轉的翻轉裝置。本實用新型通過橫向壓緊機構和縱向壓緊機構將渣斗車固定在箱梁上，使得翻轉時穩定安全可靠，相比于現有技術中的人工翻渣，加快了翻渣速度和效率，能夠及時有效防止石渣料等殘留物附著于渣斗車上，減少人工渣斗車清淤成本，確保隧洞施工運輸料及出渣施工進度正常運行，同時，該翻渣機可循環進行翻渣，使得翻渣徹底，效率高。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工領域，尤其涉及一種隧道施工翻渣機。

背景技術

在隧道掘進施工領域中，出渣方式包含機車出渣、皮帶出渣兩種。機車出渣成本低廉，是一種常用的隧洞出渣方式：通過機車牽引列車編組把掘進渣料運輸至洞外翻渣機進行翻渣。由于隧洞掘進過程中部分地質含水含泥量多，掘進產生的石渣也相應含水含泥量較多、黏性較大，又由于在渣斗車內擠壓較久，導致翻渣時不能順利從渣斗車中被倒出，粘性較大渣料會黏在渣斗車內，需要人工進行清理才能掉落；由于渣料不易脫落傾倒不完全導致列車編組渣斗車裝渣容量變小增加機車運行負荷，同時人工清理渣斗車內石渣時間較長，致使整個掘進循環周期時間延長，情節嚴重甚至造成機車出渣速度不能滿足掘進需求從而延誤掘進，影響掘進效率。同時人工清理渣斗車增加人力物力和施工成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種翻轉穩定安全可靠，加快了翻渣速度和效率，能夠及時有效防止石渣料等殘留物附著于渣斗車上，減少人工渣斗車清淤成本，確保隧洞施工運輸料及出渣施工進度正常運行的隧道施工翻渣機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種隧道施工翻渣機，包括箱梁、兩個環梁和兩個支座，兩個環梁固定在箱梁的兩端，所述兩個環梁分別可轉動的安裝在兩個支座上，所述箱梁設有行車通道，所述行車通道的一側設有橫向壓緊機構，另一側設有撥車機，所述行車通道上方設有縱向壓緊機構，所述箱梁的一側設有用于驅動箱梁翻轉的翻轉裝置。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述翻轉裝置包括鏈條、主動鏈輪、翻轉架和液壓驅動，所述鏈條固定在翻轉架上，所述主動鏈輪固定在箱梁的一側，所述鏈條與主動鏈輪嚙合，所述液壓驅動通過傳動軸與主動鏈輪連接。

所述支座上設有多個沿圓周方向布置的滾動件，所述環梁卡在多個滾動件之間。

所述滾動件為滑輪，所述環梁的圓周面設有徑向限位凸起，所述滑輪對應設有與限位凸起配合的限位槽。

所述行車通道的底部設有導軌，所述導軌上設有限位器。

所述橫向壓緊機構包括側壓板和驅動側壓板移動的橫向壓緊油缸，所述橫向壓緊油缸安裝在箱梁上。

所述縱向壓緊機構包括壓梁和驅動壓梁升降的縱向壓緊油缸，所述縱向壓緊油缸安裝在箱梁上。

所述縱向壓緊機構上設有振動器。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

(1)本實用新型的翻渣機具有結構簡單、操作方便，通過橫向壓緊機構和縱向壓緊機構將渣斗車固定在箱梁上，使得翻轉時穩定安全可靠，相比于現有技術中的人工翻渣，加快了翻渣速度和效率，能夠及時有效防止石渣料等殘留物附著于渣斗車上，減少人工渣斗車清淤成本，確保隧洞施工運輸料及出渣施工進度正常運行；同時，該翻渣機可循環進行翻渣，使得翻渣徹底，效率高。

(2)本實用新型的翻渣機，壓梁上設有振動器，翻渣過程中啟動振動器可將黏性較大渣泥振松掉落，順利傾渣，加快翻渣速度并增加翻渣徹底性，避免粘性較大渣料會黏在渣斗車內而導致渣斗車裝渣容量變小增加機車運行負荷。