[實用新型]輕型爆胎應急安全裝置

有效

• 申請號: 201920539756.1
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210191048U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王忠
• 申請（專利權）人: 山東泰斯福德科技發展有限公司
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周穎穎

本申請公開一種輕型爆胎應急安全裝置，包括：支撐環，支撐環包括多個支撐片，相鄰兩個支撐片活動連接，支撐環的兩個端部通過連接件可拆卸地連接；在支撐環的徑向方向上，支撐片上設有鏤空部，支撐片的內側面設有嵌裝于鏤空部中的支撐墊塊。根據本實用新型提供的輕型爆胎應急安全裝置，支撐環包括多個具有鏤空部的支撐片，支撐片與支撐墊塊相互扣接，通過支撐片表面的鏤空設計、支撐墊塊內部的中空設計，使支撐片受力均勻，有效增強支撐墊塊安裝于支撐片的可靠性，既有效減輕該輕型爆胎應急安全裝置的質量，又有效增強了該輕型爆胎應急安全裝置的強度；減少材料的使用量，降低成本。

技術領域

本申請一般涉及車輛領域，尤其涉及一種輕型爆胎應急安全裝置。

背景技術

車輛使用中，在車輛缺氣或破損的情況下行駛時可能導致爆胎，一旦爆胎，輪胎可能從輪輞上滑出，導致車輛偏移側翻產生危險。

為此，本領域中已經出現了多種爆胎應急安全裝置，其設置輪輞上，可以在車輛爆胎后起到支撐輪胎的作用，防止輪胎跑偏，依托癟胎繼續行駛一定距離，盡量保持車輛安全。

現有的一種鉸鏈式爆胎應急安全裝置，在鏈板式的帶體內側設置墊腳，通過壓合及膠粘方式形成支撐裝置，制作過程中采用較硬的材質制成支撐裝置，對爆胎進行安全支撐。但是，當前支撐裝置的質量過重，墊腳有脫落風險，在爆胎情況下支撐裝置不能穩定的支撐輪輞，導致輪輞與地面接觸，進而導致癟胎受損加重。

實用新型內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種輕型爆胎應急安全裝置。

本實用新型提供一種輕型爆胎應急安全裝置，包括：

支撐環，所述支撐環包括多個支撐片，相鄰兩個所述支撐片活動連接，所述支撐環的兩個端部通過連接件可拆卸地連接；

在所述支撐環的徑向方向上，所述支撐片上設有鏤空部，所述支撐片的內側面設有嵌裝于所述鏤空部中的支撐墊塊。

優選的，所述支撐墊塊包括具有中空腔的墊塊本體，所述中空腔的內部設置有多個縱、橫、斜向交錯的第一加強筋；

所述墊塊本體的頂部設有凸起部，所述支撐墊塊通過所述凸起部嵌裝在所述支撐片的鏤空部上。

優選的，在所述支撐環的軸向方向上，所述支撐片的內側面設有相對布置的第二加強筋，相對布置的第二加強筋位于所述鏤空部的兩側，所述第二加強筋上開設有多個卡槽；

在所述支撐環的軸向方向上，所述墊塊本體具有兩個相對的側壁，所述側壁緊鄰所述第二加強筋的內側設置，所述側壁上設置有多個可彈性形變的卡扣，所述卡扣與所述卡槽一一對應且相互扣接。

優選的，所述鏤空部包括至少兩個鏤空槽，所述凸起部包括至少兩個凸塊，所述凸起部中的凸塊和所述鏤空部中的鏤空槽均沿所述支撐環的軸向分布并且所述凸塊對應嵌裝于所述鏤空槽；

在相鄰兩個所述鏤空槽之間且在所述支撐片的內側面上設有第三加強筋。

優選的，在所述支撐環的周向方向上，所述支撐片上設置有兩個所述鏤空部；

所述支撐片呈中心對稱結構，兩個所述鏤空部所連接的支撐墊塊呈中心對稱分布。

優選的，在所述支撐片的內側面上且在兩個所述鏤空部之間設有第四加強筋；其中，

所述第四加強筋與所述第二加強筋相連；和/或，

所述第四加強筋與所述第三加強筋相連。

優選的，位于相鄰兩個支撐片連接處的相鄰兩個支撐墊塊相互插接。

優選的，所述支撐環還包括具有U型缺口的連接片，所述連接片與位于其兩側的支撐片活動連接；