[實用新型]一種汽車剎車片打磨用弧形夾緊調向設備

有效

• 申請號: 201920535092.1
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210524807U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 郭賀洋;李瓊;趙艷平
• 申請（專利權）人: 漯河職業技術學院
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 王軍鋒

1.一種汽車剎車片打磨用弧形夾緊調向設備，包括有底板(1)、L形架(2)、第一導桿(3)、電機(4)、螺桿(5)、螺母(6)、第一連接桿(7)、空心軸(8)、軸套(9)、L形支桿(10)、弧形夾具(11)和橡膠墊(12)，底板(1)頂部右側設有L形架(2)，底板(1)頂部左側與L形架(2)內頂部左側均設有第一導桿(3)，底板(1)頂部左側安裝有電機(4)，電機(4)位于第一導桿(3)左側，電機(4)的輸出軸上設有螺桿(5)，螺桿(5)上部與下部的螺紋相反，螺桿(5)上部與下部均設有螺母(6)，螺母(6)右側均設有第一連接桿(7)，上方第一導桿下部與下方第一導桿上部均滑動式設有空心軸(8)，空心軸(8)上均設有軸套(9)，軸套(9)左側與第一連接桿(7)連接，空心軸(8)左右兩側均設有L形支桿(10)，上方L形支桿底部與下方L形支桿頂部均設有弧形夾具(11)，上方弧形夾具底部設有橡膠墊(12)，其特征在于：還包括有第二導桿(13)和固定裝置(14)，L形架(2)內右側上部設有第二導桿(13)，第二導桿(13)左側設有固定裝置(14)。

2.如權利要求1所述的一種汽車剎車片打磨用弧形夾緊調向設備，其特征在于：固定裝置(14)包括有導套(141)、7形桿(142)、安裝桿(143)、彈簧(145)、滑動桿(146)、凹形塊(147)和第二連接桿(149)，第二導桿(13)上滑動式設有導套(141)，導套(141)頂部與底部均設有7形桿(142)，7形桿(142)左側均設有安裝桿(143)，安裝桿(143)內均開有導向槽(144)，導向槽(144)內右側均連接有彈簧(145)，彈簧(145)的另一端均連接有滑動桿(146)，滑動桿(146)左側均設有凹形塊(147)，安裝桿(143)內側均開有一字孔(148)，上下兩方的滑動桿(146)內側右部之間連接有第二連接桿(149)，第二連接桿(149)穿過一字孔(148)。

3.如權利要求2所述的一種汽車剎車片打磨用弧形夾緊調向設備，其特征在于：還包括有第一支桿(15)、第二支桿(16)、第一導向輪(17)、第二導向輪(18)和拉線(19)，L形架(2)內上側與底板(1)頂部右側均設有第一支桿(15)，L形架(2)內右側上下方均設有第二支桿(16)，第二導桿(13)位于上下第二支桿之間，上下第一支桿的內端均設有第一導向輪(17)，第二支桿(16)的左端均設有第二導向輪(18)，軸套(9)右側均連接有拉線(19)，上方拉線繞過上方第一導向輪和第二導向輪(18)與上方7形桿連接，下方拉線繞過下方第一導向輪和第二導向輪(18)與下方7形桿連接。

4.如權利要求3所述的一種汽車剎車片打磨用弧形夾緊調向設備，其特征在于：還包括有彈片(20)、卡齒(21)和卡塊(22)，第二連接桿(149)右側中部連接有彈片(20)，彈片(20)右側連接有卡齒(21)，第二導桿(13)前側左部設有卡塊(22)。