[實(shí)用新型]應(yīng)用于冷藏車或集裝箱上的密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920534903.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210049795U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙風(fēng)祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北鳳鳴塑膠制品有限公司
• 主分類號(hào): E06B7/23
• 分類號(hào): E06B7/23;E06B5/16
• 代理公司: 13113 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張紅衛(wèi);左燕生

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于冷藏車或集裝箱上的密封條，包括卡接部、固設(shè)于卡接部上的密封部，所述卡接部包括基板、固設(shè)于基板一端的弧形支腳；所述密封部包括固設(shè)于基板上的至少一個(gè)密封環(huán)和固設(shè)于基板上、與弧形支腳位于基板同一端的弧形密封邊，所述密封環(huán)包括固設(shè)于基板上的第一密封部，所述第一密封部的頂端固設(shè)有第二密封部，所述第二密封部遠(yuǎn)離第一密封部的一端封口。本實(shí)用新型密封性和保溫性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便安裝，適用于所有冷藏車或集裝箱上的密封條。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于密封條領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于應(yīng)用于冷藏車或集裝箱上的密封條。

背景技術(shù)

冷藏車和集裝箱是兩種需要有較強(qiáng)密封性和保溫性的運(yùn)輸工具，冷藏車的密封性和保溫性主要在于車廂后門和車廂側(cè)門的密封，集裝箱的密封性和保溫性主要在于箱門的密封；現(xiàn)有技術(shù)中的冷藏車與集裝箱均通過(guò)密封條進(jìn)行密封，所述密封條是通過(guò)幾個(gè)翅狀的密封部件擠壓側(cè)邊實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車車門或集裝箱箱門的密封，上述密封條存在以下缺點(diǎn)：①翅狀部件在相互擠壓時(shí)，不能完全貼合，中間會(huì)形成縫隙，導(dǎo)致密封性和保溫性差；②密封條所有部位均采用密實(shí)膠制成，使密封條較硬，貼合度較差，降低了密封性效果；③密封條在關(guān)閉后空腔較少，溫度通過(guò)密封條相互傳導(dǎo)，使溫度擴(kuò)散較快，不利于保溫；④密封條后續(xù)安裝需要鋁條來(lái)固定，增大了工作量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上不足，本實(shí)用新型旨在提供一種應(yīng)用于冷藏車或集裝箱上的密封條，以達(dá)到提高密封性的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種應(yīng)用于冷藏車或集裝箱上的密封條，包括卡接部、固設(shè)于卡接部上的密封部，所述卡接部包括基板、固設(shè)于基板一端的弧形支腳；所述密封部包括固設(shè)于基板上的至少一個(gè)密封環(huán)和固設(shè)于基板上、與弧形支腳位于基板同一端的弧形密封邊，所述密封環(huán)包括固設(shè)于基板上的第一密封部，所述第一密封部的頂端固設(shè)有第二密封部，所述第二密封部遠(yuǎn)離第一密封部的一端封口。

作為對(duì)本實(shí)用新型的限定：所述基板內(nèi)部固設(shè)有鋼板。

作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定：所述第一密封部為以下任意一種形狀：

A-1．兩條垂直于基板設(shè)置的凸棱；

A-2．兩個(gè)相對(duì)設(shè)置且均向密封環(huán)外部突出的圓弧。

作為對(duì)本實(shí)用新型的再進(jìn)一步限定：所述第二密封部為以下任意一種形狀：

B-1：兩條相交直線；

B-2：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置且均向密封環(huán)外部突出的相交圓弧。

作為對(duì)本實(shí)用新型的更進(jìn)一步限定：所述第一密封部和第二密封部之間通過(guò)圓弧過(guò)渡連接。

作為對(duì)本實(shí)用新型的一種限定：所述第二密封部頂端一體設(shè)有用于二次密封的擋板。

作為對(duì)本實(shí)用新型的另一種限定：所述密封環(huán)為海綿膠構(gòu)成的海綿結(jié)構(gòu)。

作為對(duì)本實(shí)用新型的再另一種限定：所述密封環(huán)至少設(shè)有兩個(gè)，弧形支腳設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)支腳分別固設(shè)于基板的兩端。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的有益效果在于：

（1）本實(shí)用新型的密封部采用上下兩部分密封件結(jié)合形成的空心結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)在車門關(guān)閉后形成的空腔較多，空心結(jié)構(gòu)能阻斷溫度的傳遞，利于溫度的保持，提高了密封性；

（2）本實(shí)用新型的空心結(jié)構(gòu)即密封環(huán)采用海綿膠構(gòu)成海綿結(jié)構(gòu)，海綿膠隔熱性強(qiáng)，導(dǎo)熱性低，更利于溫度的保持，同時(shí)，海綿膠的邵爾硬度較低，易于變形，因此海綿膠比密實(shí)膠的貼合度更高，提高了冷藏車車門或集裝箱箱門的密封性；

（3）本實(shí)用新型的基板內(nèi)置有鋼板，密封條在與車門或集裝箱固定時(shí)，可以直接通過(guò)螺絲將基板與車門或集裝箱連接，操作簡(jiǎn)單方便，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了裝配進(jìn)程；