[實(shí)用新型]汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920529977.0 | 申請日: | 2019-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN209892724U | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李建坤;劉云蘭 | 申請(專利權(quán))人: | 河北中興汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;F16H57/029;F16H59/02 |
| 代理公司: | 11435 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 劉敏 |
| 地址: | 071000 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸出法蘭 分總成 密封圈 后體 安裝孔 本實(shí)用新型 六角頭螺栓 汽車變速器 輸出軸法蘭 連接結(jié)構(gòu) 鎖母 便于拆卸 換擋機(jī)構(gòu) 嚴(yán)密性 角部 穿過 加工 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),包括后體分總成、設(shè)置在所述后體分總成上的換擋機(jī)構(gòu)和輸出法蘭,所述輸出法蘭通過鎖母固定在所述后體分總成上;所述輸出法蘭內(nèi)設(shè)置有密封圈,所述密封圈設(shè)置為T型結(jié)構(gòu),所述鎖母穿過所述密封圈與所述輸出法蘭連接;所述輸出法蘭的角部設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔設(shè)置為四個,且所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有帶墊六角頭螺栓,所述帶墊六角頭螺栓與所述后體分總成連接。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),能夠增加其連接結(jié)合強(qiáng)度,嚴(yán)密性好又便于拆卸,加工較為方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前機(jī)動車市場上的汽車變速器輸出軸連接結(jié)構(gòu)主要是花鍵連接,由于花鍵連接間隙較大,存在漏油現(xiàn)象,且機(jī)加工復(fù)雜,成本較大,所以采用一種成本較低,加工較為簡便,能夠滿足連接強(qiáng)度的連接方式就尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),能夠增加其連接結(jié)合強(qiáng)度,嚴(yán)密性好又便于拆卸,加工較為方便。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),包括后體分總成、設(shè)置在所述后體分總成上的換擋機(jī)構(gòu)和輸出法蘭,所述輸出法蘭通過鎖母固定在所述后體分總成上;
所述輸出法蘭內(nèi)設(shè)置有密封圈,所述密封圈設(shè)置為T型結(jié)構(gòu),所述鎖母穿過所述密封圈與所述輸出法蘭連接;
所述輸出法蘭的角部設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔設(shè)置為四個,且所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有帶墊六角頭螺栓,所述帶墊六角頭螺栓與所述后體分總成連接。
優(yōu)選的,所述換擋機(jī)構(gòu)包括與所述輸出法蘭連接的換擋搖臂組件、設(shè)置在所述后體分總成上的換擋軸和與所述換擋軸連接的換擋定位塊,所述換擋定位塊上設(shè)置有換擋定位柱,所述換擋定位柱上套設(shè)有換擋導(dǎo)向槽,所述換擋搖臂組件上連接有定位機(jī)構(gòu)組件,所述定位機(jī)構(gòu)組件穿過所述后體分總成與所述換擋軸連接。
優(yōu)選的,所述后體分總成上設(shè)置有空擋開關(guān),所述空擋開關(guān)通過螺栓固定在所述后體分總成上。
優(yōu)選的,所述后體分總成上設(shè)置有操縱蓋組件,所述操縱蓋組件設(shè)置在所述換擋定位柱的正上方。
因此,本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),能夠增加其連接結(jié)合強(qiáng)度,嚴(yán)密性好又便于拆卸,加工較為方便。
下面通過附圖和實(shí)施例,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的爆炸示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
圖1為本實(shí)用新型一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的爆炸示意圖,圖2為本實(shí)用新型一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu)實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖,如圖所示,本實(shí)用新型提供了一種汽車變速器輸出軸法蘭連接結(jié)構(gòu),包括后體分總成1、設(shè)置在后體分總成1上的換擋機(jī)構(gòu)和輸出法蘭2,輸出法蘭2通過鎖母3固定在后體分總成1上;輸出法蘭2內(nèi)設(shè)置有密封圈 4,密封圈4設(shè)置為T型結(jié)構(gòu),鎖母3穿過密封圈4與輸出法蘭2連接;輸出法蘭2的角部設(shè)置有安裝孔5,安裝孔5設(shè)置為四個,且安裝孔5內(nèi)穿設(shè)有帶墊六角頭螺栓6,帶墊六角頭螺栓6與后體分總成1連接。本實(shí)用新型通過使用帶有四個安裝孔的輸出法蘭連接到后體分總成上,增加了連接強(qiáng)度,另外,T型結(jié)構(gòu)的密封圈能在動態(tài)密封狀態(tài)下繼續(xù)工作。
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