[實用新型]混動車輛和用于混動車輛的熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920528669.6
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN210851955U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李強;劉濤;朱冬清
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60L58/27;F01N5/02;F01N13/08
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 曹寒梅

本公開涉及一種混動車輛和用于混動車輛的熱管理系統(tǒng)，屬于車輛領(lǐng)域，能夠降低混動車輛取暖的成本。該系統(tǒng)包括：消音器廢熱回收模塊，用于回收消音器內(nèi)部的廢氣熱量；乘員艙供暖模塊和/或電池包加熱模塊，其中，所述乘員艙供暖模塊用于獲取所述消音器廢熱回收模塊釋放的熱量以對乘員艙供暖，所述電池包加熱模塊用于獲取所述消音器廢熱回收模塊釋放的熱量以對電池包進行加熱；以及控制模塊，用于基于預(yù)設(shè)條件來控制所述消音器廢熱回收模塊的狀態(tài)，其中所述狀態(tài)包括熱量回收狀態(tài)、熱量釋放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種混動車輛和用于混動車輛的熱管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，大部分混動車輛的乘員艙供暖(包含除霜除霧)和電池包加熱均采用正溫度系數(shù)(Positive Temperature Coefficient，PTC)加熱系統(tǒng)或熱泵電加熱系統(tǒng)，成本均較高。

實用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種混動車輛和用于混動車輛的熱管理系統(tǒng)，能夠降低混動車輛取暖的成本。

根據(jù)本公開的第一實施例，提供一種用于混動車輛的熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：消音器廢熱回收模塊，用于回收消音器內(nèi)部的廢氣熱量；乘員艙供暖模塊和/或電池包加熱模塊，其中，所述乘員艙供暖模塊用于獲取所述消音器廢熱回收模塊釋放的熱量以對乘員艙供暖，所述電池包加熱模塊用于獲取所述消音器廢熱回收模塊釋放的熱量以對電池包進行加熱；以及控制模塊，用于基于預(yù)設(shè)條件來控制所述消音器廢熱回收模塊的狀態(tài)，其中所述狀態(tài)包括熱量回收狀態(tài)、熱量釋放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)。

可選地，所述消音器廢熱回收模塊包括儲能子模塊、導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔和導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊，其中：所述導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊驅(qū)動所述導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔中的導(dǎo)熱介質(zhì)在所述儲能子模塊與所述導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔之間循環(huán)，以將所述導(dǎo)熱介質(zhì)吸收的廢氣熱量存儲在所述儲能子模塊中。

可選地，所述導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔被布置在所述消音器的表面上。

可選地，所述儲能子模塊包括第一儲能子模塊和第二儲能子模塊，所述導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔包括第一導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔和第二導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔，所述導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊包括第一導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊和第二導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊，其中：所述第一導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊驅(qū)動所述第一導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔中的導(dǎo)熱介質(zhì)在所述第一儲能子模塊與所述第一導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔之間循環(huán)，以將所述第一導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔中的導(dǎo)熱介質(zhì)吸收的廢氣熱量存儲在所述第一儲能子模塊中，而且所述第一儲能子模塊中存儲的熱量用于對所述乘員艙供暖；以及所述第二導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)驅(qū)動控制子模塊驅(qū)動所述第二導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔中的導(dǎo)熱介質(zhì)在所述第二儲能子模塊與所述第二導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔之間循環(huán)，以將所述第二導(dǎo)熱介質(zhì)儲存腔中的導(dǎo)熱介質(zhì)吸收的廢氣熱量存儲在所述第二儲能子模塊中，而且所述第二儲能子模塊中存儲的熱量用于對所述電池包加熱。

可選地，所述乘員艙供暖模塊包括乘員艙換熱子模塊和乘員艙導(dǎo)熱介質(zhì)管路，其中：在所述乘員艙導(dǎo)熱介質(zhì)管路中流動的導(dǎo)熱介質(zhì)從所述消音器廢熱回收模塊獲取熱量并將所獲取的熱量傳遞給所述乘員艙換熱子模塊，以及所述乘員艙換熱子模塊用于對所述乘員艙進行供暖。

可選地，所述乘員艙供暖模塊還包括乘員艙風(fēng)機，用于將所述乘員艙換熱子模塊所獲取的熱量吹向所述乘員艙。

可選地，所述電池包加熱模塊包括電池包換熱子模塊、電池包導(dǎo)熱介質(zhì)管路、水管、水泵和電芯底部水加熱板，其中：在所述電池包導(dǎo)熱介質(zhì)管路中流動的導(dǎo)熱介質(zhì)從所述消音器廢熱回收模塊獲取熱量并將所獲取的熱量傳遞給所述電池包換熱子模塊，所述電池包換熱子模塊用于將所獲取的熱量傳遞給在所述水管中流動的水，所述水在所述水泵的驅(qū)動下載所述水管中流動并將從所述電池包換熱子模塊獲取到的熱量傳遞給所述電芯底部水加熱板，所述電芯底部水加熱板用于對所述電池包進行加熱。