[實用新型]車門鎖栓安裝裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201920525446.4
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN210370260U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 馬征;楊艷明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車門鎖栓安裝裝置及具有其的車輛，車門鎖栓安裝裝置包括：鎖栓螺母盒和鎖栓螺母板組件。鎖栓螺母盒適于固定在車輛的鎖栓加強板或B柱加強板上，鎖栓螺母板組件可插入鎖栓螺母盒內或可從鎖栓螺母盒中抽離。鎖栓螺母板組件相對鎖栓螺母盒可在第一方向、第二方向和第三方向移動，其中，第一方向、第二方向和第三方向彼此相互垂直。根據本實用新型的車門鎖栓安裝裝置，具有以下幾方面的優勢：第一、具有良好的沖壓工藝性，安裝簡單便利且可節省焊接操作；第二、可以提高車門鎖扣的裝調便利性和安裝位置的強度；第三、可實現零部件通用化，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車門鎖栓安裝裝置及具有其的車輛。

背景技術

汽車車門鎖扣是具有車門鎖緊作用的關鍵部件，在車輛使用過程中，車門開啟、關閉較為頻繁，對鎖扣及其安裝結構的性能要求比較高，鎖栓螺母板系統應具有相當高的強度和剛度以保證鎖扣的使用耐久性。另一方面，通常的鎖栓螺母板直接焊接在零件結構件上，其在后期零部件裝配時無法進行調整，對總裝裝配工藝提出了較高的要求，增加了裝配車門的調整難度及工作量，影響了生產效率。綜合以上因素，就需要一種具有較高連接剛度和強度、便于鎖扣調節、安裝的鎖栓螺母板系統。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車門鎖栓安裝裝置，所述車門鎖栓安裝裝置具有以下幾方面的優勢：第一、具有良好的沖壓工藝性，安裝簡單便利且可節省焊接操作；第二、可以提高車門鎖扣的裝調便利性和安裝位置的強度；第三、可實現零部件通用化，降低生產成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車門鎖栓安裝裝置，包括：鎖栓螺母盒和鎖栓螺母板組件。所述鎖栓螺母盒適于固定在車輛的鎖栓加強板或B柱加強板上，所述鎖栓螺母板組件可插入所述鎖栓螺母盒內或可從所述鎖栓螺母盒中抽離。所述鎖栓螺母板組件相對所述鎖栓螺母盒可在第一方向、第二方向和第三方向移動，其中，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此相互垂直。

進一步地，所述鎖栓螺母盒上形成有螺母板組件插入槽和螺母板組件容納槽，所述螺母板組件插入槽與所述螺母板組件容納槽垂直布置，且所述螺母板組件插入槽與所述螺母板組件容納槽在第一方向上連通。

進一步地，所述鎖栓螺母盒包括：螺母盒本體、縱向擋板和橫向擋板，所述縱向擋板分別設置在所述螺母盒本體的橫向兩側，所述橫向擋板分別設置在所述螺母盒本體的縱向兩端，所述縱向擋板的其中一個端部與朝向所述端部設置的其中一個所述橫向擋板之間形成所述螺母板組件插入槽，所述縱向擋板與另外一個所述橫向擋板之間形成所述螺母板組件容納槽。

進一步地，所述縱向擋板包括：擋壁和縱向限位板，所述擋壁與所述螺母盒本體相連，所述縱向限位板從所述擋壁的自由端朝向所述螺母盒本體的中心軸線的方向延伸，兩個所述擋壁之間的距離大于所述鎖栓螺母板組件的最大寬度，所述螺母板組件容納槽所述第一方向上的尺寸大于所述鎖栓螺母板組件的長度。

進一步地，所述鎖栓螺母板組件包括：螺母板和預設螺母，所述預設螺母固定在所述螺母板上，所述螺母盒本體上設置有緊固件穿孔，在所述鎖栓螺母板組件收納在所述螺母板組件容納槽內時，所述預設螺母與所述緊固件穿孔在所述第三方向上對應。

進一步地，所述預設螺母內形成有緊固件配合孔，所述緊固件穿孔在所述第一方向上的最小尺寸大于所述緊固件配合孔在所述第一方向上的最大尺寸，所述緊固件穿孔在所述第二方向上的最小尺寸大于所述緊固件配合孔在所述第二方向上的最大尺寸。

進一步地，所述螺母板的縱向兩側邊緣形成有避讓缺槽。

進一步地，所述縱向擋板的所述端部形成有螺母板旋轉避讓槽。

進一步地，朝向所述端部設置的所述橫向擋板具有橫向限位板，所述橫向限位板和所述縱向限位板與所述螺母盒本體之間間隔開。