[實用新型]一種可調節俯仰角度的接觸軌整體絕緣支架

有效

• 申請號: 201920516981.3
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN210000174U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 程中國
• 申請（專利權）人: 程中國
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 51214 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 卿誠

本實用新型公開了一種可調節俯仰角度的接觸軌整體絕緣支架，包括支撐底座、支撐豎架、俯仰調節桿、連接架和扣接架，所述支撐底座與支撐豎架通過轉動軸鉸接，支撐豎架可圍繞轉動軸在豎直方向進行轉動，所述支撐底座上設置有多個鎖定通孔，所述支撐調節架設置有多個調節通孔，所述俯仰調節桿設置在支撐底座與支撐豎架之間，俯仰調節桿包括第一鎖定面、第二鎖定面和鎖定桿；所述第一鎖定面上設置有多個螺紋孔，第一鎖定面通過螺桿與支撐底座的鎖定通孔固定連接，所述第二鎖定面設置單個螺紋孔，所述連接架設置在支撐豎架頂部，所述連接架與支撐豎架的頂部位置通過長螺栓進行固定連接，所述連接架上設置有長圓孔，通過長圓孔可以將連接架在豎直方向進行調節。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路供電技術，尤其是一種可調節俯仰角度的接觸軌整體絕緣支架。

背景技術

在我國軌道交通事業中，在動車運行軌道一側，通常設置有給動車傳輸電力的接觸軌，接觸軌上設置有接觸軌支撐架，由于接觸軌支撐架內部接觸軌直接接觸，因此在外界環境溫度發生變化時就會導致接觸軌與支架產生相對移動，從而會導致接觸軌滑動不暢，很容易卡軌，造成接觸軌支撐架內部破壞：當接觸軌長期與接觸軌支撐架摩擦容易造成支架的磨損，磨損嚴重之后，需要整體更換，造成材料浪費，加大使用成本，并且在安裝支架的過程中或者長期使用過程中，需要對支撐架進行調節，由于支架較重，且通常沒有設置調節裝置，所以在支撐架調節的時候非常不便。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的在于：針對上述問題，提供一種可調節俯仰角度的接觸軌整體絕緣支架，解決了支架安裝和調節不方便，尤其是對俯仰角度和豎直方向上的調節的問題，并且支撐架破損時，需要整體更換，更換成本過高的問題。

一種可調節俯仰角度的接觸軌整體絕緣支架：包括支撐底座、支撐豎架、俯仰調節桿、連接架和扣接架，所述支撐底座與支撐豎架通過轉動軸鉸接，支撐豎架可圍繞轉動軸在豎直方向進行轉動，所述支撐底座上設置有多個鎖定通孔，所述支撐豎架設置有多個調節通孔，所述俯仰調節桿設置在支撐底座與支撐豎架之間，俯仰調節桿包括第一鎖定面、第二鎖定面和鎖定桿；所述第一鎖定面上設置有多個螺紋孔，第一鎖定面通過螺桿與支撐底座的鎖定通孔固定連接，所述第二鎖定面設置單個螺紋孔，所述連接架設置在支撐豎架頂部，所述連接架與支撐豎架的頂部位置通過長螺栓進行固定連接，所述連接架上設置有長圓孔，通過長圓孔可以將連接架在豎直方向進行調節。

作為優選的，所述調節通孔為長圓孔，所述設置有調節通孔的支撐豎架上設置有防滑凸起，防滑凸起間隔設置在支撐豎架與第二鎖定面與的接觸面上。

作為優選的，所述扣接架與連接架通過螺栓連接，連接架的頂部位置設置有螺紋孔和定位凹槽，所述扣接架的一端通過螺栓與連接架頂部的螺紋孔連接，所述扣接架與連接架接觸面上設置有定位凹槽大小相匹配的定位凸起，所述定位凸起和定位凹槽設置個數相同，定位凸起數量不少于2個。

作為優選的，所述固定凹槽的數量不少于4倍固定凸起的數量，且所述固定凸起間隔設置。

作為優選的，所述扣接架整體為倒鉤形，扣接架安裝在連接架時，扣接架與連接架之間形成與接觸軌頂端截面相適配的空腔結構。

作為優選的，所述扣接架上與接觸軌側面接觸部設置有彈簧組件，所述彈簧組件包括固定彈簧、連接板和耐磨套；所述固定彈簧與扣接架的內壁固定連接，連接板與固定彈簧連接，所述耐磨套可拆卸連接在連接板上。

作為優選的，耐磨套卡接在連接板上，所述耐磨套為沿接觸軌長度方向分段設置，通常設置為6米一段。

作為優選的，所述扣接架與接觸軌在空腔結構的接觸面上設置有承接板，所述承接板底部設置有卡接桿，所述扣接架設有與卡接桿相配的卡接槽，所述承接板通過卡接桿與卡接槽的卡接固定在扣接架上，所述卡接桿設置的個數不小于2個。