[實(shí)用新型]一種電梯雙向安全鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920511020.3
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209815435U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳秀和;肖偉平;夏龍軍;劉正輝;鄧發(fā)兆;吳樹強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 44215 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 陳萬江

本實(shí)用新型涉及電梯安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電梯雙向安全鉗，包括鉗體框架、上制動(dòng)裝置和下制動(dòng)裝置，鉗體框架中部從上至下貫穿設(shè)置有連動(dòng)提壓桿，上制動(dòng)裝置和下制動(dòng)裝置分別置于鉗體框架的上部和下部；還包括制動(dòng)滑片，制動(dòng)滑片的底端連接有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿與電梯扭桿連接；制動(dòng)滑片設(shè)置有上滑槽和下滑槽，所述上滑塊的一側(cè)延伸設(shè)置有上滑柱，上滑柱滑動(dòng)設(shè)置于所述上滑槽內(nèi)，所述下滑塊的一側(cè)延伸設(shè)置有下滑柱，下滑柱滑動(dòng)設(shè)置于所述下滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎，實(shí)現(xiàn)單扭桿操作雙向安全鉗，而且不影響現(xiàn)有雙向安全鉗的正常工作，實(shí)現(xiàn)轎廂意超速移動(dòng)時(shí)的制停保護(hù)，生產(chǎn)批量大且其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、成本低廉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電梯雙向安全鉗。

背景技術(shù)

隨著世界各地的電梯沖頂事故的發(fā)生，世界各國開始制定上行超速保護(hù)安全規(guī)范。現(xiàn)有的電梯安全鉗有以下兩類：1、轎廂架上有一個(gè)上制動(dòng)裝置，轎廂架下有一個(gè)下制動(dòng)裝置，通過一轎廂架高度左右的連桿連接；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)試不便。2、安裝在轎廂架下的上下制動(dòng)裝置，其上下各有一個(gè)滑動(dòng)楔塊；在制動(dòng)時(shí)，單楔塊楔進(jìn)導(dǎo)軌和鉗體之間后，需要制動(dòng)裝置本身浮動(dòng)進(jìn)行對中處理，安裝時(shí)需要預(yù)處理；并需要兩套左右制動(dòng)的連動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用的活動(dòng)空間大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種電梯雙向安全鉗，結(jié)構(gòu)簡單、新穎，只需要在現(xiàn)有雙向安全鉗上增加一制動(dòng)滑片，即可實(shí)現(xiàn)單扭桿操作雙向安全鉗，無需大的改動(dòng)和復(fù)雜的線路更改，而且不影響現(xiàn)有雙向安全鉗的正常工作，實(shí)現(xiàn)轎廂意超速移動(dòng)時(shí)的制停保護(hù)，生產(chǎn)批量大且其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、成本低廉。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電梯雙向安全鉗，包括鉗體框架、上制動(dòng)裝置和下制動(dòng)裝置，鉗體框架中部從上至下貫穿設(shè)置有連動(dòng)提壓桿，上制動(dòng)裝置和下制動(dòng)裝置分別置于鉗體框架的上部和下部，上制動(dòng)裝置設(shè)置有位于電梯轎廂導(dǎo)軌兩側(cè)的一對上活動(dòng)楔塊和一對上定楔塊，上活動(dòng)楔塊活動(dòng)設(shè)置于相鄰的上定楔塊，下制動(dòng)裝置設(shè)置有位于電梯轎廂導(dǎo)軌兩側(cè)的一對下活動(dòng)楔塊和一對下定楔塊，下活動(dòng)楔塊活動(dòng)設(shè)置于相鄰的下定楔塊；在連動(dòng)提壓桿上套有上限位壓縮彈簧和下限位壓縮彈簧；一對上活動(dòng)楔塊之間連接有上滑塊，上限位壓縮彈簧的兩端分別與鉗體框架頂部和上滑塊連接；一對下活動(dòng)楔塊之間連接有下滑塊，下限位壓縮彈簧的兩端分別與鉗體框架底部和下滑塊連接；

還包括制動(dòng)滑片，制動(dòng)滑片的底端連接有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿與電梯扭桿連接；制動(dòng)滑片設(shè)置有上滑槽和下滑槽，所述上滑塊的一側(cè)延伸設(shè)置有上滑柱，上滑柱滑動(dòng)設(shè)置于所述上滑槽內(nèi)，所述下滑塊的一側(cè)延伸設(shè)置有下滑柱，下滑柱滑動(dòng)設(shè)置于所述下滑槽內(nèi)。

其中，所述上制動(dòng)裝置內(nèi)的上活動(dòng)楔塊、上定楔塊分別與下制動(dòng)裝置內(nèi)的下活動(dòng)塊、下定楔塊是相同形狀。

其中，所述連動(dòng)提壓桿活動(dòng)穿設(shè)于所述上滑塊、下滑塊。

其中，所述上滑柱沿著所述上滑槽上下移動(dòng)，所述下滑柱沿著下滑槽上下移動(dòng)。

其中，所述上滑柱遠(yuǎn)離上滑塊的一端設(shè)置有用于防止上滑塊脫離制動(dòng)滑片的上限位帽；所述下滑柱遠(yuǎn)離下滑塊的一端設(shè)置有用于防止下滑塊脫離制動(dòng)滑片的下限位帽。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、新穎，只需要在現(xiàn)有雙向安全鉗上增加一制動(dòng)滑片，即可實(shí)現(xiàn)單扭桿操作雙向安全鉗，無需大的改動(dòng)和復(fù)雜的線路更改，而且不影響現(xiàn)有雙向安全鉗的正常工作，實(shí)現(xiàn)轎廂意超速移動(dòng)時(shí)的制停保護(hù)，生產(chǎn)批量大且其結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、成本低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種電梯雙向安全鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為電梯正常上下運(yùn)行時(shí)上制動(dòng)裝置和下制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。