[實用新型]一種太陽能道路照明裝置

有效

• 申請號: 201920503436.0
• 申請日: 2019-04-13
• 公開（公告）號: CN209672204U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王濤;楊誠
• 申請（專利權）人: 江蘇洪業工業設備安裝有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V21/10;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種太陽能道路照明裝置，屬于道路照明裝置領域，其技術方案要點是包括燈柱和底座，所述底座固定連接在燈柱靠近地面的一端，所述燈柱背離地面的一端安裝有呈水平方向布置的風力發電機，所述風力發電機的一端轉動連接有葉扇，所述燈柱通過固定架傾斜設置有太陽能電池板若干，所述太陽能電池板朝向天空的一面設置有若干硅晶板，所述燈柱還安裝有若干照明燈，這種太陽能道路照明裝置的優點在于在光照不足條件下依然能完成夜間的照明工作。

技術領域

本實用新型涉及道路照明裝置，特別涉及一種太陽能道路照明裝置。

背景技術

太陽能是取之不盡，用之不竭，清潔無污染并可再生的綠色環保能源。太陽能路燈是采用太陽能供電，與傳統的公用電力照明的路燈相比，太陽能路燈節能環保，同時不需要承擔高額的用于費用。

公告號為CN206637540U的中國專利公開了一種太陽能路燈，包括燈柱，燈柱通過底座與地面連接，燈柱頂部設置太陽能板，上部設置若干照明燈，底座內設置電池，電池與照明燈及太陽能板連接，燈柱上設置結構環，結構環上設置緊固螺栓，結構環的上端面并位于緊固螺栓處設置有螺紋孔，螺紋孔處設置防護部件，防護部件包括設置在螺紋孔內的彈簧，彈簧的底部與螺紋孔的底部連接，頂部與橡膠件連接；設置緊固螺栓處包括主孔，主孔橫向兩相對側分別設置凸部，凸部內側設置螺紋，兩凸部與緊固螺栓配合，以緊固結構環于燈柱表面；螺紋孔底部設置若干通孔，通孔的下端通往主孔的頂部區域。但是在實際使用過程中發現當這種路燈應用在一些日照時間短的地區或者遇到陰天等光照不足的天氣，無法正常充電，滿足道路的照明要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種太陽能道路照明裝置，其優點在于在光照不足條件下依然能完成夜間的照明工作。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種太陽能道路照明裝置，包括燈柱和底座，所述底座固定連接在燈柱靠近地面的一端，所述燈柱背離地面的一端安裝有呈水平方向布置的風力發電機，所述風力發電機的一端轉動連接有葉扇，所述燈柱通過固定架傾斜設置有太陽能電池板若干，所述太陽能電池板朝向天空的一面設置有若干硅晶板，所述燈柱還安裝有若干照明燈。

通過采用上述技術方案, 太陽能電池板在白天通過硅晶板將光能轉化為夜間照明燈發光所需的電能，若出現陰天等光照不足的氣象條件下，依靠風力帶動葉扇轉動使風力發電機發電，提供照明燈工作所需的電力，并且風力發電機在夜間也可以對照明燈供電，使得照明燈在光照不足的條件依然可以在夜間正常工作。

進一步的，葉扇上設置有若干葉片，所述葉片呈傾斜設置。

通過采用上述技術方案，葉片呈傾斜設置，方便于風作用在葉片上，使葉片驅使葉扇轉動使風力發電機開始。

進一步的，葉片與垂直方向所夾銳角范圍是10°～20°。

通過采用上述技術方案，增加葉片的迎風面積，使葉片在風速較低的情況下依然可以正常驅使葉扇轉動。

進一步的，風力發電機背離葉扇的一端的外殼上垂直設置有尾翼。

通過采用上述技術方案，尾翼主要用于保證在工作的時候風力發電機整體保持穩定狀態。

進一步的，尾翼的尖端處呈圓弧設置。

通過采用上述技術方案，氣流在流過尾翼的尖端處時，由于氣流在流過物體形狀突然變化的部位時，氣流的流向會發生改變，所以尾翼的尖端處設計呈圓弧設置減少尾翼出現形狀突然變化的情況，有利于氣體穩定的流動。

進一步的，太陽能電池板呈彎曲設置，太陽能電池板凸起的一面朝向天空。

通過采用上述技術方案，增加太陽能電池板的受光面積，提高在光線不足的情況下太陽能電池板的工作效率。